Зарядка аккумулятора (зарядные устройства и их правильное применение)

[igor2013]

Помню ту статью про Беркут на правах рекламы.
Доработал компьютерный блок питания. Сейчас им заряжаю. Выдает до 16,5 В и более.
Есть еще типа Беркута - Daewoo и не свой ВСА-5К.
Не знаю как сейчас, а три года назад Вымпелы и Орионы были некачественной китайщиной.

 

[Kimon]

Какие мнения насчёт термочехла для аккума, на зиму снять?
как это ни странно..

 

[KAN©]

Какие мнения насчёт термочехла для аккума, на зиму снять?
как это ни странно..

А какова логика сего действа?

На теплое время снять - понятно, чтобы акку не перегревался. Хотя не всё так однозначно.

Кстати снять легко, вот одеть посложнее.

 

[Kimon]

KAN©,
Сам был удивлен, прочитав пару советов.
Типа летом от жары защита от перегрева и выкипания.
А зимой за ночь остынет по-любому с ним или без, а вот прогреется от движка быстрее без чехла и заряжаться быстрее будет

 

[KAN©]

А зимой за ночь остынет по-любому с ним или без, а вот прогреется от движка быстрее без чехла и заряжаться быстрее будет

Чушь.
Как только гена начнет выдавать амперы пойдёт нагрев электролита.
Я в мороз на подзарядку ставил на улице - теплый акк лучше промёрзлый мотор заводит.

А вот без термокожуха остывать акк зимой точно будет быстрее.

 

[Belly]

Проблемой зарядного устройства озаботился еще во время владения Mazda CX-5. Система Start-Stop требует специализированные аккумуляторы, а штатная и очень сложная система не всегда обеспечивает полноценную зарядку, особенно зимой и при коротких поездках. На форумах было сломано много копий, спор уходил в сложнейшую теорию переноса заряда, и в результате был сделан вывод - эффективно заряжать современный аккумулятор можно только многоступенчатым циклом и управлять зарядкой под силу только микропроцессорной системе.
Для себя решил не гнаться за супер-пупер аппаратом и по сей день эффективно использую "Зарядное устройство со встроенным микропроцессором и цифровым дисплеем, ZIPOWER".

 

[raror]

Какие мнения насчёт термочехла для аккума, на зиму снять?
как это ни странно..

Прихожу к такому же мнению. Пока снял верхнюю крышку.

Смысл летом - от мотора греется сильно, это вредно для пластин, чехол реально уменьшает нагрев. А вот зимой, особенно в морозы за -30 гр.С никакие токи сильно не нагреют электролит, зачем же тогда мешать двигателю прогревать акб. Пластины нагрева для чехла то же не делают большой погоды

 

[Foland11]

Для себя решил не гнаться за супер-пупер аппаратом и по сей день эффективно использую "Зарядное устройство со встроенным микропроцессором и цифровым дисплеем, ZIPOWER".

Хммм. Около 4тыс руб за китайское устройство с ограничением напряжения на выходе 14,8 вольт.
Че им делать не понимаю, но АКБ не зарядить полностью это точно.

ЗУ красивое, но... Только для подзарядки. ))

Добавлено через 1 минуту

Какие мнения насчёт термочехла для аккума, на зиму снять?
как это ни странно..

Вообще то это логично. На зиму можно убирать шубу.

Добавлено через 3 минуты

Чушь.
Как только гена начнет выдавать амперы пойдёт нагрев электролита.

Ваще то АКБ начинает принимать заряд при температуре 20-25*С. Пока аккум не нагреешь, никакие амперы не помогут. А нагреть его может только внешняя среда.

 

[igor2013]

На форумах было сломано много копий, спор уходил в сложнейшую теорию переноса заряда, и в результате был сделан вывод - эффективно заряжать современный аккумулятор можно только многоступенчатым циклом и управлять зарядкой под силу только микропроцессорной системе.
Для себя решил не гнаться за супер-пупер аппаратом и по сей день эффективно использую "Зарядное устройство со встроенным микропроцессором и цифровым дисплеем, ZIPOWER".

Главное надо правильно подобрать зарядное напряжение. Для примера, стационарные АКБ прослужили 30 лет и больше, хотя никаких микропроцессоров не было в 70-е годы. Следили за плотностью электролита и если выявлялись отстающие банки, то давали уравнительный заряд.

 

[Kirill69]

Помню когда-то заряжали серебряно-цинковые (очень требовательные и капризные) аккумуляторы 220 в. После диодного моста напруга, естественно выше. А ток лампочкой регулировали. На пару лет хватало.
Не удержался. Извините за спам.

Отправлено с моего SM-A605FN через Tapatalk

 

[igor2013]

Помню когда-то заряжали серебряно-цинковые (очень требовательные и капризные) аккумуляторы 220 в. После диодного моста напруга, естественно выше. А ток лампочкой регулировали. На пару лет хватало.
Не удержался. Извините за спам.

Отправлено с моего SM-A605FN через Tapatalk

Ну а что изменилось у современных так называемых специализированных АКБ. У них что мозги появились? Стали добавлять кроме сурьмы еще дополнительные элементы - кальций, серебро. И это только для снижения расхода воды!!! Ну усовершенствовали технологию производства решеток, стали пакетировать, силикатить.

 

[Kirill69]

Ну а что изменилось у современных так называемых специализированных АКБ. У них что мозги появились? Стали добавлять кроме сурьмы еще дополнительные элементы - кальций, серебро. И это только для снижения расхода воды!!! Ну усовершенствовали технологию производства решеток, стали пакетировать, силикатить.

И я про тоже. Ничего не изменилось. Физика та же.

 

[serso]

На теплое время снять - понятно, чтобы акку не перегревался. Хотя не всё так однозначно.

Вообще-то наоборот - летом чехол нужен чтобы акк не перегревался.

 

[KAN©]

Вообще-то наоборот - летом чехол нужен чтобы акк не перегревался.

Ну если за бортом +35 и пару часов стояния в московских пробках, то акк потом изаза этого кожуха будет нагретым больше, чем без него.

ИМХО это всё же больше для зимы - при -25...-30 выстуженный акк может и выдать нормальный ток.

 

[Kimon]

Я сам пользуюсь сегодня зарядником Вымпел 55 2012. Простой, дешёвый для своих возможностей, надёжный, имеющий все возможные регулировки и по напряжению и по силе тока. Несколько интересных вариантов зарядки. Лёгкий, компактный. Максимальный ток до 15 А. Есть вентилятор для охлаждения. Покупал давно, сегодня может есть и получше версии. Из недостатков - нет примитивных зарядок для неподготовленных людей, из серии подцепил провода, включил в розетку и всё! Тут надо немного настраивать в зависимости от типа АКБ, и желаний хозяина. Всё доступно расписано в инструкции, со всеми графиками, и таблицами. Любой желающий разберётся за 30 минут.

Я покупал тут https://www.vseinstrumenti.ru/silovaya-tehnika/pusko-zaryadnoe-ustrojstvo/zu/vympel/zaryadnoe-ustrojstvo-vympel-vympel-55-2012/?utm_source=market&utm_medium=price&utm_campaign=silovaya-tehnika+%7C+moscow&utm_content=pusko-zaryadnoe-ustrojstvo+%7C+vympel+%7C+777839&utm_term=777839&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQl9Cw0YDRj9C00L3QvtC1INGD0YHRgtGA0L7QudGB0YLQstC-INCS0YvQvNC_0LXQuyA1NTtrZDkxc3MtejdFUWZVZ28xQnlJZHRBOw&ymclid=988570066564047401900003

Спасибо за ссылку!
Тоже заказал там, пока скидос небольшой, за 3190₽.
Надеюсь инструкцию осилю..

 

[dmabr]

Ну если за бортом +35 и пару часов стояния в московских пробках, то акк потом изаза этого кожуха будет нагретым больше, чем без него.

ИМХО это всё же больше для зимы - при -25...-30 выстуженный акк может и выдать нормальный ток.

Вы летом под капот залезте в машину с горячим двигателем. Потрогайте двигатель рукой, шланги к радиатору, потрогайте АКБ рукой и подумайте, что от чего под капотом в пробке нагревается- двигатель от АКБ или АКБ от двигателя (второй закон термодинамики).

 

[KAN©]

и подумайте, что от чего под капотом в пробке нагревается- двигатель от АКБ или АКБ от двигателя (

А где я писал, что АКБ двигатель греет?
А вот нагретый в жару по пробкам АКБ остывать в термочехле будет дольше.

Что-то Вы не так поняли мой пост выше.

 

[dmabr]

А где я писал, что АКБ двигатель греет?
А вот нагретый в жару по пробкам АКБ остывать в термочехле будет дольше.
Что-то Вы не так поняли мой пост выше.

Там как бы общее пространство под капотом. Есть различные детали с разной температурой. Вентилятор работает непрерывно, так как кондиционер включен. Поток теплого воздуха от радиатора- вентилятора обдувает внутри все под капотом. В том числе и АКБ. А сам АКБ от заряда не особо и греется. Поездите часик, потрогайте его сейчас. Вы не заметите что он теплее окружающей среды.

 

[Дима_89]

А вот нагретый в жару по пробкам АКБ остывать в термочехле будет дольше.

Вообще-то чехол как раз должен не дать нагреться АКБ, за разумное время конечно. Жаль тестов летних нет или я не видел просто.

 

[igor2013]

Жаль тестов летних нет или я не видел просто.

Без шапочки в бане или кепки на пляже тяжеловато будет. Думаю это подходящее сравнение. И тестов не надо. В пределах разумного времени согласен. Более 10 часов времени в пути уже не спасает думаю.