Жидкостной насос СО 2.0 TDI.

[Александр С.]

Насос ОЖ имеет шторку ,которая перекрывает крыльчатку насоса для того ,чтобы жидкость не циркулировала во время прогрева двигателя. Интересует вопрос: какая сила действует на эту шторку и заставляет ее сдвигаться на крыльчатку.

 

[Kriptonoviy]

Насос ОЖ имеет шторку ,которая перекрывает крыльчатку насоса для того ,чтобы жидкость не циркулировала во время прогрева двигателя. Интересует вопрос: какая сила действует на эту шторку и заставляет ее сдвигаться на крыльчатку.

Сила электромагнитной индукции.

 

[Александр С.]

Сила электромагнитной индукции.

Ответ неправильный . Электромагнитная индукция открывает клапан. Шторку двигает давление ОЖ. Откуда оно берется непонятно. Инфы не нашел.

 

[Kriptonoviy]

Отоночо! ну ладно, запишем. Если речь про динамическое давление ож - всё понятно. Статическое избыточное возникает только после прогрева.

 

[AVF64]

Насос ОЖ имеет шторку ,которая перекрывает крыльчатку насоса для того ,чтобы жидкость не циркулировала во время прогрева двигателя. Интересует вопрос: какая сила действует на эту шторку и заставляет ее сдвигаться на крыльчатку.

Зачем? Придумали не дураки, значит так надо. Алгоритм работы можно почитать в инструкции по эксплуатации авто. Букв там много, но что делать....

 

[melkon2002]

Отоночо! ну ладно, запишем. Если речь про динамическое давление ож - всё понятно. Статическое избыточное возникает только после прогрева.

SSP 514 дизель ЕА288 почитайте внимательно там все есть .

 

[REDDs]

Ответ неправильный . Электромагнитная индукция открывает клапан. Шторку двигает давление ОЖ. Откуда оно берется непонятно. Инфы не нашел.

Шторка подпружинена, электромагнит ее сдвигает.

 

[Александр С.]

SSP 514 дизель ЕА288 почитайте внимательно там все есть .

Спасибо. Прочитал.
. Давление жидкости создаёт осевой поршневой насос. Осевой поршневой насос приводится постоянно от контура на задней стороне крыльчатки. Как только блок управления двигателя активирует клапан ОЖ для ГБЦ N489, внутренний контур насоса закроется. Возникнет давление, воздействующее на кольцевой поршень. Это давление действует на кольцевой поршень, преодолевая усилие пружины, и сдвигает золотник над крыльчаткой насоса ОЖ.
Вот придумали, еще и осевой поршневой насос встроенный.