Жёсткая подвеска нового Тигуан

[Илья78]

Ну это врятли. Какое у нас положено ? 2.3 Я летом держу на трассу 2.2 .По городу 2.1 .Расход не меняется.Повышенного износа тоже не наблюдается.
Не думаю что десятые могут влиять на что то кроме комфорта.

То есть вы, выезжая на трассу, проверяете давление и стравливаете его до 2.1. Потом въезжая в город ( через 20минут на пример) вы выходите и качаете до 2.2. ???
И неужели 0.1-0.2 атмосферы сильно улучшают плавность хода?

 

[Serjio 65]

То есть вы, выезжая на трассу, проверяете давление и стравливаете его до 2.1. Потом въезжая в город ( через 20минут на пример) вы выходите и качаете до 2.2. ???

Нет. Давление в шинах надо регулярно проверять. Будет 2.1 и не предстоят длительные поездки по трассе оставлю. А перед поездками проверить давление в шинах это закон.

 

[GREENPEACE]

Ну это врятли. Какое у нас положено ? 2.3 Я летом держу на трассу 2.2 .По городу 2.1 .Расход не меняется.Повышенного износа тоже не наблюдается.
Не думаю что десятые могут влиять на что то кроме комфорта.

Влияет когда у вас 2,1 или 2,5 и очень заметно. Не только на расход, но и на динамику и управляемость. Но вам закон не писан, скачайте 2,0 как на жиге. На тигуано положено 2,3-2,8.

 

[Hunter46]

Тема про подвеску!!! Вот не понимаю зачем лезть с умными советами про накачку шин? Заведите отдельную тему и спорьте там сколько влезет. А вообще посмотрите при разогреве шин даже зимой давление увеличивается как раз на то что вы спорите.
у меня 45 профиль и совет качать 2,0 тупее не бывает с такой накачкой жизнь колёс будет очень не долгой, а ещё есть понятие как боковина у какой то резины она усилена типа ран Флат или просто усиленная, смотря какой двигатель установлен (вес то же разный будет) ну и так далее. Так что рассуждения о давлении это вообще ни о чем.
давайте отнесёмся более серьезно и будем писать в соответствии темы. Спасибо за понимание

 

[SauberF1]

Обсуждение давления в шинах вполне по теме, поскольку является бесплатным способом сделать машину немного комфортнее. И шина тоже является упругодемпфирующим элементом системы подрессоривания автомобиля. О влиянии свойств шин на плавность хода диссертации пишут, и при расчете виброускорений шина всегда учитывается.

По теме же: снижение давление даже на пару десятых действительно делает машину чуть мягче. Но я все равно по умолчанию качаю на 2.3. С более низким давлением сталкиваюсь только в холода. Эффект, безусловно, есть, но не такой значительный, чтобы специально спускать колеса. Если кого жесткость прямо вот сильно раздражает, то вполне рабочий метод, главное без фанатизма и не забыть накачать в случае перевозки пассажиров и грузов.

 

[Илья78]

Тема про подвеску!!! Вот не понимаю зачем лезть с умными советами про накачку шин? Заведите отдельную тему и спорьте там сколько влезет. А вообще посмотрите при разогреве шин даже зимой давление увеличивается как раз на то что вы спорите.

О том и речь. Рассказы о том, что в городе у меня 2.2 а на трассе 2.1 ( или наоборот)))) это чистой воды гон и желание поумничать, типа я такой ответственный, проверяю давление в шинах каждый выезд. И масло ещё надо упомянуть)))))
А теперь можно писать про то, как «я 20 лет за рулём, а вы все....)))

 

[Serjio 65]

О том и речь. Рассказы о том, что в городе у меня 2.2 а на трассе 2.1 ( или наоборот)))) это чистой воды гон и желание поумничать, типа я такой ответственный, проверяю давление в шинах каждый выезд. И масло ещё надо упомянуть)))))
А теперь можно писать про то, как «я 20 лет за рулём, а вы все....)))

Так тут 124 страницы люди делились опытом. Читайте и не задавайте "умных" вопросов. Что бы не получать типа умных ответов.

 

[Илья78]

Так тут 124 страницы люди делились опытом. Читайте и не задавайте "умных" вопросов. Что бы не получать типа умных ответов.

Что читать? Вы поняли контекст того о чём я говорю? Мне не надо рассказывать/доказывать, что 0.1-0.2 атмосферы в колесе, это погрешность в прогреве после начала движения.

 

[Вячеслав2]

посмотрите при разогреве шин даже зимой давление увеличивается как раз на то что вы спорите.

Это точно.
По нужде выходишь на трассе, когда на дальняк пилишь в сырую холодную погоду, так от колёс пар валит, рукой трогаешь покрышку, она аж горячая, а каждые 10гр. это 0.1бар.

 

[Arkady]

Вячеслав2, при низком давлении в колесе тоже поднимается температура и начинает пар валить

 

[Serjio 65]

Вы поняли контекст того о чём я говорю?

Абсолютно. Вы выразили мнение о том, что увеличится расход при давлении в 2.1-2.2 . Я вам привел свой личный опыт езды на этих показателях. Только и всего. Дальше вода.

 

[Вячеслав2]

при низком давлении в колесе тоже поднимается температура и начинает пар валить

Я к тому, что разница в давлении может быть огромной, а тут про какие то мухи рассуждают. 2.3 качаешь, а через часок по трассе там уже 3.0))

 

[Gariksson]

На чутка недокаченных колесах машина тормозит лучше, пятно контакта больше

А есть где-то документальное подтверждение этому?



Отправлено с моего SM-G985F через Tapatalk

 

[Илья78]

Абсолютно. Вы выразили мнение о том, что увеличится расход при давлении в 2.1-2.2 . Я вам привел свой личный опыт езды на этих показателях. Только и всего. Дальше вода.

То есть расход не увеличивается?

 

[Serjio 65]

То есть расход не увеличивается?

Нет.

 

[Илья78]

Нет.

Ок.

 

[Борискин]

А есть где-то документальное подтверждение этому?

 

[oleg3110_78]

Тема про подвеску!!! Вот не понимаю зачем лезть с умными советами про накачку шин
давайте отнесёмся более серьезно и будем писать в соответствии темы. Спасибо за понимание

Вообще-то все варианты давно выложены в первом сообщении
Остальные 122 страницы классический форумный трёп «ниочём»

 

[Abadona]

А есть где-то документальное подтверждение этому?



Отправлено с моего SM-G985F через Tapatalk

ролик авторевю выше наглядно демонстрирует данное утверждение

хотел бы отметить, что особенно это заметно в определенных погодных условиях, когда на улице -35 и ниже, когда все дороги в городе покрыты плотным слоем снега, а асфальт как замороженный каток. Когда вся подвеска дубовая и амортизация за счет резины чувствуется. Стоит накачать колеса плотно, сразу чувствуется на торможении и на разгоне. Понятно, что к этому быстро привыкаешь, перестраиваешь стиль вождения. К тому же в такую погоду шибко не погоняешь, поэтому ухудшение управляемости, расход топлива и тп можно не учитывать. А лишние 2-3 метра тормозного пути могут стоить дорого.

 

[ayk60]

2.3 качаешь, а через часок по трассе там уже 3.0))

2,6. больше не надуется, ну у меня не получалось ни разу больше, при старте с 2,3. Это в жару, груженый, по трассе.