Жёсткая подвеска нового Тигуан

[viktorius63]

А какой пробег??? Что стало мягче.

 

[VaDiMaZ]

По сравнению с предыдущим Hyundai ix35 на R18, Tiguan 2 даже на R17 значительно жестче.

 

[viktorius63]

Тоже стучит на лежачих полицейских???

 

[losts01]

Стучит при скорости 40 км/ч и выше.

 

[srgmdv]

Лежачих полицейских действительно достаточно жестко Тигуан проходит. Приходится скорость до 20 км/ч снижать, если не меньше. А вот трамвайные пути проходит гораздо мягче, чем мой прежний Сеат Леон. На Тигуане резина стоит 215/65 R17, на Сеате была 205/55 R16.

 

[rcher01]

согласен со всеми товарищами!

то же очень жёстким показался
даже по сравнению с предыдущим "Соренто бензинкой 2013гв"!

решил поэксперементировать с давлением в шинах(датчики присутствуют)

было 2.3 - 2.4 бара

спускал по чуть-чуть и в путь за ощущениями...
и так раз пять!

дошло до 2.0! и мне показалось что стало гаааараздо комфортнее
главное, что при накате 10-15 км давление повышается до 2.2 и датчики показывают НОРМ и перестаёт ругаться предупреждение
:bp:

 

[Airbus321]

Ребят да не фига не жесткая подвеска! Упругая - да, согласен. Сегодня первый день на Victoria Falls 19" уж поверьте очень приятные колеса, а вы про жесткость 17", правда полицаев я проезжаю не более 10-15 км/ч, но у нас в городе они не часто, да и в Алмате дороги весьма неплохи. Или вы с Камри, Лексуса переселе? Там мягко, подвеска как желе и рулежка как говно.

 

[viktorius63]

Ребят да не фига не жесткая подвеска! Упругая - да, согласен. Сегодня первый день на Victoria Falls 19" уж поверьте очень приятные колеса, а вы про жесткость 17", правда полицаев я проезжаю не более 10-15 км/ч, но у нас в городе они не часто, да и в Алмате дороги весьма неплохи. Или вы с Камри, Лексуса переселе? Там мягко, подвеска как желе и рулежка как говно.

Я ездил 6лет на пассате-мое личное мнение Жёстко и даже очень...И на лежачих полицейских ни когда так не стучало...Скорость я не менял как ездил так и езжу...Давление проверял -2.4...

 

[Sanchez]

Жёстко и даже очень

Полностью согласен, но как пишет повороты, из того на чем ездил , так мог только ФФ3 хетч на 17 дисках с низким профилем, а у него одно из лучших шасси.

 

[euGeney]

спускал по чуть-чуть и в путь за ощущениями...
дошло до 2.0! и мне показалось что стало гаааараздо комфортнее

Амммм... А с управляемостью тоже комфорт? Со вхождением в повороты? С торможением? С Износом резины в конце концов?... Мне кажется что подобные действия из разряда - "Одно лечим - другое калечим"

 

[rcher01]

давление

Амммм... А с управляемостью тоже комфорт? Со вхождением в повороты? С торможением? С Износом резины в конце концов?... Мне кажется что подобные действия из разряда - "Одно лечим - другое калечим"

рулёжка после Соренто просто супер-легковая!!!:bp:
2.2 бара это вполне нормальное давление, соответствующее правилам!
езжу один...:ay:

 

[Super_geroi]

Амммм... А с управляемостью тоже комфорт? Со вхождением в повороты? С торможением? С Износом резины в конце концов?... Мне кажется что подобные действия из разряда - "Одно лечим - другое калечим"

На 2.0 будет лучше управляемость за счет большего пятна контакта, чем на 2,5.

 

[euGeney]

На 2.0 будет лучше управляемость за счет большего пятна контакта, чем на 2,5.

Извиняйте, но не соглашусь. Это актуально только для бездорожья, а для асфальта, как повышенное, так и пониженное давление может привести к заносу. Пониженное давление бережет подвеску, но снижает курсовую устойчивость и убивает сами шины (впрочем, как и повышенное). В общем, давление должно быть оптимальным. Производитель ведь не от балды пишет конкретные цифры .

 

[Hondist]

Размеры колёс не панацея. Надо менять аморты. Может какие тюнинговые конторы производят нормальные аморты на Т2, Бильштайн к примеру?

 

[sorex]

Работой подвески на ньютиге я остался доволен. Подвеска упругая, неровности отрабатывает отлично. Но это я говорю про 17е диски. На тестдрайве стояли 18е, вот на них жестковато было, поэтому и отказался в пользу 17-шек.
Если сравнивать с тигой первого поколения на 16х дисках, то "старичок" конечно мягче, но и валкий, не так хорошо повороты проходит.

 

[zelh]

Расскажу не много своего опыта, у меня была Октавия а7 РС с ппд. Проблема была та же, стуки на отбой и какая то дубовая работа подвески. Решился вопрос очень просто, замена на бильштайны и пружины HR. Сразу пропали все косяки, подвеска стала более упругой но приятной, ни стуков ничего. Стало реально комфортнее и нет чувства жесткости. Да конечно машина стала ниже, но меня это как то особо не волновало.

 

[-xxx-]

Сегодня ещё раз тестдрайвил нью тигуан, в этот раз передний привод 1,4. Менеджер решил удивить динамикой и проворонил небольшую выбоину на дороге. Пробило подвеску пугающе легко, причём так, что я на вскидку и не припомню когда сам так пробивал на "старичке"

 

[Бармалей]

Сегодня ещё раз тестдрайвил нью тигуан, в этот раз передний привод 1,4. Менеджер решил удивить динамикой и проворонил небольшую выбоину на дороге. Пробило подвеску пугающе легко, причём так, что я на вскидку и не припомню когда сам так пробивал на "старичке"

Я сам выискивал на тесте выбоины и ямы, колодцы, специально заезжая на них. Трясёт как на табуретке.
Подвеска для ровного асфальта, но никак не для плохих дорог.
Для Москвы подойдёт, а вот для российских дорог в целом, сомневаюсь.
К тому же Тигуан 2 унаследовал от первого грохочущую подвеску.
Так что это нужно учитывать, для кого автомобиль это не только лампочки и кнопочки в салоне.

 

[seriywolk1234]

Имхо дизель на 17 катках мне не показался жестче старого тигуана (бенз. 170 лс.) на 18 и 17 катках, м.б. даже чуть помягче, совсем. Опыт пару не больших выбоин и пару лежачих, один при чем зазевался и не заметил, в Реутово.

 

[losts01]

Подвеска на моем новом Тигуане пожёстче, чем была на первом. Но это не напрягает. Приходится больше тормозить на неровностях дороги. Может сказывается увеличение гарантийного срока с 2-х до 3-х лет и поэтому производители заложили в подвеску более длинный ресурс.