Результаты поиска

Цены в объявлении нет.

На сколько я понимаю, на TSI первого тигуана его нет.

Если честно, даже не интересовался. Могу глянуть диагностическую карту, но там, по моему пишут только "допущен" или "не допущен"

ALTOM, Глушил не я, а первый владелец. ТО прохожу без проблем, причём честно, через стенд.

Ну я в общем - то оптимизмом тоже не страдаю. Так же обращаю внимание, что режим перехода светофора с мигающего жёлтого в рабочий ни где не описан (по крайней мере я не нашёл). С точки зрения здравого смысла такое переключение должно производиться через жёлтый не мигающий. Но что есть, то есть.

Конечно, а что смущает?

Если предоставить суду заключение эксперта, о том, что водитель не имел технической возможности остановиться с соблюдением п.6.13. то пободаться, пожалуй, можно. Засада в том, что п 6.14. не описывает случая переключения жёлтого мигающего на красный. На эту тему надо ГОСТ на сфетофоры...

Но это не ответ на мой вопрос. Я описываю конкретную, вполне реальную ситуацию, где водитель "может" и нет ни одной причины, что бы зацепиться за п 8.7. При этом задаю конкретный вопрос про нарушение при этом требований конкретного пункта ПДД 8.5. В чём здесь - то кривизна ситуации? Что...

Речь в нашем споре только о требовании "...заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении..." Про 8.7. пока молчим - это исключения, они достойны отдельного обсуждения. Мне это требование понятно по одному, Вам, как...

И это всё вместо простого односложного ответа, который подразумевает поставленный мной вопрос. Вы продолжаете настаивать после этого, что текст п.8.5. ПДД РФ однозначен, идеален и не требует корректировки, для уточнения сформулированных в нём требований? Тем более, положительные примеры в...

Я ни какие альтернативные пункты ни где не придумывал. Это Вы и другие собеседники периодически ссылаетесь на ПДД других стран. Про уважительные причины я, кстати, ни когда не забывал и про п.8.7. всегда упоминал в своих постах. Проблема в том, для кого какая причина уважительная. Для меня...

Бывает конечно всякое, но Андрей - человек серьёзный, если берётся, то знает, что делает.

Очень яркий пример, характеризующий ваше отношение к трактовкам требований ПДД Как же, даже не большой затор на левый поворот, по Вашему мнению, позволяет совершать левый поворот не из крайнего левого положения на ПЧ, уж что о разрешающем знаке - то говорить... Но это моё болезненное...

Забавная ситуация: утверждение - бред, а почему, догадайся сам. Вы тоже самый умный? Для справки: Бред - это расстройство мышления с присущими данному состоянию болезненными рассуждениями, представлениями, выводами, не соответствующими реальности и не подлежащими коррекции, но в которых больной...

Читаю всегда полностью и законченную по смыслу фразу воспринимаю так как она написана. Добавлено через 59 минут Вы уже просто не в теме. Извините но п.8.5. здесь уже цитировался - повторяться не буду. Ваша ссылка на п.8.7."...по другим причинам не может..." конечно понятна. Но имеет...

Ну - ну. Маршруты специально строят так, что бы на них побольше всяких засад было. В этом же есть материальная заинтересованность определённых структур.:o С каких это пор ПДД, введённые правительством РФ содержат бредни? Вы с ума сошли?....

Прошу прощения:rolleyes: И что это меняет? Добавлено через 1 минуту Сначала надо экзамен по вождению сдать. А тут самый верный способ при наших ПДД - "договориться". Добавлено через 51 минуту Засада, и далеко не одна. Суть как раз меняет. Штрафовать не будут точно. Но вот если при...

Да, фантазия у людей безгранична.

Т.е. при наличие разметки можно, находясь не в крайней левой полосе быть в крайнем левом положении? Какую в этом утверждении можно найти логику?:confused:

По факту да, и очень часто. Только в тексте ПДД (даже в том, что в постановлении правительства) про такую возможность - ни слова.:confused: Если подтвердите цитатой из кокого - то другого нормативного документа, буду крайне признателен.