Результаты поиска

Честно - испытывал схожие чувства, когда услышал эту новость о хитрожопости ваговских инженеров) Думал я один такой)))

Надеюсь, под компьютером понимается VAS-PC, Вася-диагност или иной спец шнурок, а не бортовой компьютер, ибо на БК ошибки по полному приводу не выводится ни одной. Да и через шнурок-Васю там ошибок по халдексу минимум. На форуме всплывали только по электрике - току на моторчике/обрыву цепи...

Масло не течёт - и слава яйцам. Главное теперь, чтоб они правильно эту проставку собрали по толщине, т.к она фильтр подпирает. Если с толщиной не угадали, может мимо фильтра масло гнать Отправлено с моего ASUS_Z010D через Tapatalk

Да уж, непруха какая-то... Мне за все 125 ккм. моторчик этот мозг не имел, хотя я и притопить люблю и грязь не объезжаю (из-за чего, как раз, задние колодки у меня дольше 45 ккм не ходят). Потому и думал, что при надлежащем уходе мотору ничего не грозит. ТТТ П.С. в халдексе масло менял уже...

Друзья, меня больше вот этот момент заинтересовал - стесняюсь спросить - это как?! В жгут к мотору кнопку врезали? Как? Зачем? Я догадываюсь, что дело в экономии ресурса мотора, но если его уже поменяли, то на новом можно практически до опупения ездить теперь...

Да он и на холодную наблюдается не постоянно. Причем на холодную - уже настолько давно, что уже не помню, когда услышал... А по поводу масла - я всю тиговскую жизнь в 125к.км лью в него оригинал VW из 5л канистры G052167M4. У меня оно не угарает, в отличие от других клубней, потому и буду дальше...

Привет. Такой же пробег. Похожий звук, иногда слышно даже при езде на скоростях 60-80 сквозь остальные шумы. Появляется абсолютно внезапно при условии нажатого акселератора для набора скорости и так же внезапно пропадает. Уже около 10к.км проехал с той поры, как начал замечать на горячем моторе...

В общем, в этой теме - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=15577 Есть пост #1060 товарища с похожей проблемой. Он собирался стабилизатор двигать, но что сделал по факту - не помню. Стукнись к нему, поинтересуйся - как решил.

На будущее - пишут, что "маслать" стартером насухую вредно. Если подобное повторится, либо если будете менять топливный фильтр, а кабеля для прокачки топлива не найдется под рукой, могу поделиться интересным наблюдением. Если "чиркнуть" стартером чуть меньше обычного, чем когда пытаешься...

235/60 R17 - Купер АТ3. Не вошли, уперлись в стакан пружины. А у других входили нормально. Я где-то тут отписывался давно уже, году в 2014 по этому поводу. Вот и в чем вопрос-то... У АТ резины протектор обычно увеличенный... Нашел... По ссылке Savage1, 225/65/17 максимальный проверенный...

иппона мать, какой старый... Я еще помню как ты отчитывался тут на форуме, когда их покупал... А уж 3,5 года прошло... Чума... Оффтоп, конечно...) А по теме - лысеет мой второй комплект резины на 17 колесах. Думаю прикупить Yokohama Geolandar A/T-S G012 в размере 225/65 R17 Примерял их кто в...

Аналогично. Пробег 117 к. Не сказать, чтоб прям сизые, но видны глазом.

Срывал Г-образным, крутил маленькой трещоткой - всё пролезло. Повторюсь, с ямы - на ощупь. Да, там действительно места мало, но всё выполнимо)

Судя по этому посту #145 на 205 000 км полетел не компрессор, а подшипник его шкива, иначе без разбора компрессора не обойтись было бы.

Позволю усомниться - точно 700 гр? Помнится, ты где-то писал, что наклейку под капотом давно смыло частыми мойками подкапотного пространства... У меня на наклейке под капотом указано 660 +/- сколько-то там. Но это справедливо для 2.0 TDI 2011 г.в., может у них системы разные немного, конечно...

Довольно срочно, а то уже припекает. Хочется разделаться с ним и забыть. Больше проблема в том, что когда выпрессовывали наружнюю обойму подшипника слегка повело шкив и он имеет маленькое осевое биение (слегка "восьмеркой" 1-1,5 мм). Слесарь грит, что и так норм, будет ходить еще долго, но мне...

Неее, тут какая-то ошибка. Скорее всего взвешена была одна лишь покрышка, поскольку тут - https://www.drive2.ru/l/3203533/ чел намерял Continental ContiCrossContact AT 205/70 R15 (без диска) — 10,7 кг, да и по таблицам R16 с шириной от 205 мм меньше 8,5 кг весить не может, а уж тем более АТ...

Собственно, имею интерес купить шкив компрессора кондиционера 5N0820803C (Sanden PXE14), установлен на 2.0TDI. Или его аналог. Интересует только шкив, можно немного Б/У. Можно рассмотреть вариант в комплекте со срывными пластинами. Продайте плиз, срочно нннада!!! Ну или пните к тому, кто может...

Ну, дисков - не дисков, а колодки изнашиваются только в путь при активном гряземесе. Особенно задние. Особенно внутренние. Тут весь тюнинг и ограничивается проставками/сейкелем, да АТ-колесами чуть большего профиля. Ну + защита баков/двигателя, да снятие камнезащиты с задних рычагов. Вот и...

Это теория? Если руками они это не определили, то вряд ли так и есть на самом деле, покуда слесаря знают обычно, как люфт искать. В противном случае покажет только вскрытие. Кардан пусть посмотрят на наличие отвалившихся грузов. Ну и на подшипник подвесной заодно.