Результаты поиска

:D тут как тут, как только заходит речь о мощностных извращениях))))

А теперь предлагаю любителям поперетирать за надежность ДСГ DQ-500 переместиться в ту тему с конкретными аргументами и ссылками, дабы не прослыть пустословами! :az: Добавлено через 2 минуты там в теме уже есть первая отписка. Статистика пошлааа)))

Чувствую, тема опять сваливается в русло срача "ДСГ - какашка". Давно уже зреет необходимость создания темы "Надежность DQ-500 - статистика отказов, только факты", а при безальтернативности выбора АКПП на новом Тиге, актуальность такой темы зашкаливает. Кто возьмётся создать и вести? Хоть и не...

А я написал, что любой узел, даже самый беспроблемный (АКПП Aisin), требует внимания и вменяемого обслуживания (см тему про замену масла в АКПП). И видится мне, что DQ-500, как у сабжа, при должном обслуживании не будет иметь проблем, как и на всех аппаратах, где он устанавливался - Р-Лайны...

Не стоит горячиться) Есть целая тема о том, как и зачем надо лезть в Айсин ;-) http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6141&page=122

300 кг - это + 4 взрослых человека в машине (гольфе), ну или 3 взрослых рослых мужика. Сели в гольф и поскакали по нашим дорогоямам)

Какой странный шкив... А он точно с компрессора кондея? Прост сколько тут на форуме их фоткали - компрессоры разного производителя бывают, но шкивы, как правило, у всех идентичны. Ну +/- бывают отличия небольшие. А тут - даже срывных пластин не видно... А наклейку с кондея фоткали? Скорее всего...

Есть еще 2 штуки таких же 5N0035558 Теме апп!! Подробности в личку.

Если немного оффтопа, то

Народ, а не ткнёте носом в номера "спортивных" задних сайлентов (бездырочных) для перепрессовки, иных, нежели под спойлером, а то оригинал 8J0407183G - не бьется, а Febi (33973) я как-то не оч доверяю. Например Lemforder, TRW, Meyle. Только проверенные варианты, кто пользовался (можно с...

Правильно. По-хорошему, его надо стетоскопом послушать, чтоб убедиться, что шуршит именно на кондее. Если на нём - то 99% что шуршит подшипник шкива. Его (подшипник шкива) умельцы меняют без снятия компрессора с машины (с ямы или подъемника). Подшипник прессовать не надо, т.к. он снимается от...

Нет, не нормально. У меня оригинальные так выглядели после пробега в 60 ккм. Поменял их только из-за таких вот трещин, как на фото, боялся - порвутся совсем. На рычаге весь пробег сидели молча, т.к. рычаг "гильзованный" :cool:

Зачем закрывать?! Тут персональная флудилка дизелистов обо всём, связанном с солярой!) Пусть будет.

Если вы о тиге, а не о солярисе, то нет там муфты на компрессоре кондиционера, т.к. он постоянного вращения. Шкив соединён с валом компрессора напрямую. Скорее всего гавкнулся подшипник шкива кондиционера. Меняется отдельно, стОит до 1000 руб. норм. фирмы. Мусолили здесь...

Пойдет. Для короткомордого тигуана - самое оно. По мокрой глине лезет намного лучшего штатного бриджа, которого откатал около 60000 км смешанных (отделить от пробега зимней резины точно не могу, но соотношение пробега лета к зиме 3/5 к 2/5 примерно). Пробег на Боско уже больше 35000 (чисто...

Очень интересует! Особенно с парт-номерами, контактами и ценами) Поддерживаю и слежу за тобой)

Тут подскажут: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=5869&page=217

А мне вот одному показалось или на 1:35 Тиг не хило носом клюнул (с бордюра что ли?) бампером прям в асфальт?!?!

и как разница по весу относительно штамповки? Если не взвешивали, то по ощущениям - сильно тяжелее?

Вот это утверждение напрочь опровергает вывод о том, что это какой-либо ролик на двигателе, ибо при движении на нейтрали (накатом) мотор работает на Х.Х. и шум роликов меняться не должен. У меня была такая ситуация - был шум пропорциональный скорости, в том числе и при движении на нейтрали...