где можно заглушить клапан EGR?

[s0532]

Если не появляется вновь ошибка, зачем глушить, помойте клапан да катайте далее.

Если всё-ж глушить, то, ИМХО, лучшее это и программно, и сразу физически убирать всю систему. Примерно 30 т.р.
А самый дешевый вариант, поставить две заглушки самостоятельно и ездить с ошибкой.

Добавлено через 1 минуту
К Владу обращались.
не заметил
Извиняйте что влез!

___________________________
поправил
Очепятка была)

 

[druniavii]

не заменил что?

 

[melkon2002]

Влад, добрый день!
Недавно загорелся чек (затем сам исчез). Диагностика выявила ошибку по клапану рециркуляции отработавших газов. Хотел бы заглушить ЕГР. Прошу сориентировать/рекомендовать по составу и стоимости работ. Тигуан 2 TDI CLJA.
Заранее спасибо.

Ну позвони и все расскажу 89161588686 .

Добавлено через 4 минуты

А самый дешевый вариант, поставить две заглушки самостоятельно и ездить с ошибкой.
)

Ииии ? Когда антифриз потечет что делать будем ?

 

[s0532]

Ииии ? Когда антифриз потечет что делать будем ?

Так два путя)

удаляем или ремонтируем
по цене по моему примерно одинаково, как лучше каждый решает сам.
Меня очень сильно смущает то что (как я разобрался) меняется рабочая температура двигателя, а производитель такие режимы работы двигателя не планировал.

 

[Vortex163]

Когда антифриз потечет что делать будем ?

А почему он должен потечь? Неисправный клапан егр как то влияет на радиатор егр?

 

[ZZZ]

Так два путя) удаляем или ремонтируем

Не два, а три: ремонтируем, удаляем или переделываем водяной контур охладителя. При этом самовар остается висеть. Самое трудоемкое в удалении - снятие самовара.

А почему он должен потечь?

По тому же, что и вся машина рано или поздно должна сломаться, хотя это не так как мы знаем. На CLJA по-моему никто не жаловался на течи самовара, на СВАВ были случаи.
Чем дольше у меня висит отключенный самовар тем меньше желание лезть его снимать.

 

[Vortex163]

.



По тому же, что и вся машина рано или поздно должна сломаться, хотя это не так как мы знаем. На CLJA по-моему никто не жаловался на течи самовара, на СВАВ были случаи.
Чем дольше у меня висит отключенный самовар тем меньше желание лезть его снимать.

Так и я о том же, так можно бояться всего подряд и на машине не ездить.
А по самовару, у земляка моего года 2-3 назад радиатор етот потек, он отписывался в местной ветке, причем пробег у него был небольшой, больше случаев течи на CLJA я тут не припомню.

 

[ZZZ]

Так и я о том же, так можно бояться всего подряд и на машине не ездить.

Можно и не ездить, но соглашаться с любыми предлагаемыми сервисными, ремонтными работами, мало ли вдруг чего не так, или не туда(неоттэда) пойдет.

 

[melkon2002]

А почему он должен потечь? Неисправный клапан егр как то влияет на радиатор егр?

Потечет потому что это основная проблема этих теплообменников ... Из огромной практики нет ни одного такого радиатора который рано или поздно не потек увы . А при условии что на чек по ЕГР положен болт это может привести к серьезным последствиям . Например сегодня только звонил очередной клиент на Пассате с СВАВ. Там потек ЕГР и это подтвердилось на 100% после снятия ,а дальше треснула судя по всему ГБЦ т.к. с уходящим антифризом катались долго и счастливо .
Смысл моего предупреждения в том что если ты заглушил ЕГР то сделай это по человечески чтобы потом не расстраиваться и не расстраивать следующего владельца .

Добавлено через 1 минуту

Меня очень сильно смущает то что (как я разобрался) меняется рабочая температура двигателя, а производитель такие режимы работы двигателя не планировал.

Тебя смущает то чего нет в реалии .

 

[Dimastik]

При каком среднестатистическом пробеге готовиться глушить ЕГР на CLJA?
Основной режим эксплуатации - трасса. Зимой выезд из гаража 1-2 раза в месяц.

 

[ZZZ]

На СВАВ по-человечески заглушить...... это установка спец - "проставки" на место клапана (между ДЗ и впускным).

 

[melkon2002]

На СВАВ по-человечески заглушить...... это установка спец - "проставки" на место клапана (между ДЗ и впускным).

В смысле ? А что мешает снять все и поставить заглушки на клапан и ответную часть на выпуске ?

Добавлено через 3 минуты

При каком среднестатистическом пробеге готовиться глушить ЕГР на CLJA?
Основной режим эксплуатации - трасса. Зимой выезд из гаража 1-2 раза в месяц.

А нет никакой особой статистики . У кого то в период гарантии клапана клинят ,а кто то долго и счастливо катает за 100+. Тут каждый сам решает . Эксплуатация на трассе наверное самый лучший режим для беспроблемной работы данной системы .

 

[ZZZ]

В смысле ? А что мешает снять все и поставить заглушки на клапан и ответную часть на выпуске ?

Клапан ЕГР на СВАВ - реальное заужение на впуске т.е. хоть и не большой но своеобразный "дроссель", когда на верхах турбина сдыхает мешает любое даже минимальное сопротивление на впуске.

 

[melkon2002]

Клапан ЕГР на СВАВ - реальное заужение на впуске т.е. хоть и не большой но своеобразный "дроссель", когда на верхах турбина сдыхает мешает любое даже минимальное сопротивление на впуске.

Может быть это и так если вести речь о каком то жестком тюнинге с заменой на бигтурбо . Но на штатном софте да и на просто чипе никаких проблем с этим нет . Если бы это как то мешало то были бы ошибки по недодуву . Такая реализация клапана ЕГР ведь не только на моторах СВАВ. На продольниках Аудевых CAGA/CAGB/CAHA такие же клапана и там тоже все хорошо .Так что это малость надумано. ..

 

[lasko]

а можно прикрутить битурбо к CLJA?

 

[svolochuga]

а можно прикрутить битурбо к CLJA?

тут как тут, как только заходит речь о мощностных извращениях))))

 

[ZZZ]

На продольниках Аудевых CAGA/CAGB/CAHA такие же клапана и там тоже все хорошо .Так что это малость надумано. ..

Хорошо не означает, что может быть лучше. Диффузор нужен для создания разряжения при подаче выхлопа на впуск. Нет подачи выхлопа и диффузор не нужен, так же как и трубки, самовар, помпа. Любой диффузор душит впуск - это закон физики.
Как рассматривать влияние - теория относительности. Чем больше расход воздуха тем больше влияние. Понятно, газ в пол постоянно мало кто ездит, но не означает, что этого не происходит. Чипованному мотору облегченный впуск однозначно на пользу.

Добавлено через 9 минут

а можно прикрутить битурбо к CLJA?

битурбо под капот поперечного мотора не влезет.

 

[EDD XXI]

Если бы это как то мешало то были бы ошибки по недодуву .

а при чём тут недодув? Датчик наддува стоит до дроссельной заслонки на патрубке интеркулера

 

[melkon2002]

а при чём тут недодув? Датчик наддува стоит до дроссельной заслонки на патрубке интеркулера

Да немного не верно трактовал ... При таких возможных проблемах скорее будет черный дым из-за пере обогащения и помпаж присутствовать . Но недодув по второй причине так же возможен . А как мы чаще всего видим штатные турбины при криво сделанном чипе в передув легко уходят так что там все неплохо просчитано ваговскими инженерами . Да и в контексте темы по удалению ЕГР эти поэтические отступления не совсем в тему (прошу прощения за каламбур) .

Добавлено через 38 минут

битурбо под капот поперечного мотора не влезет.

Ну почему же ? Кому что есть БИГ ... Петя Александру уже несколько раз предлагал гибрид на основе Гаррет (аналог тому что ставят на 3.0ТДИ ) . Ну и как то же катаются RSQ3 и прочие RS3 и Гольфы R со всякими стейдж 3+ ? Поперечники ведь ?

 

[lasko]

было такое я готовлюсь