Результаты поиска

Bigmak, он имел ввиду предыдущий кузов, чтт ты и смотришь) Я бы взял Х3 при прочих равных, у нее стальная подвеска и на наших дорогах это огромный плюс. Дизель тише, шумка лучше, рулится интереснее. У товарища есть х3, поэтому была возможность сравнить) Главное с люком не брать, а то с ними...

В чем заключается гемор? А вот "тарахтение" это тут каждому свое, мне вот дизель прет просто))

Может он хотел сказать про Track&Style? Там только дизель, а вот в T&F можно и бенз взять, что в принципе вы оба и сделали :)

Во во, хоть с 0, хоть с 60. Спорт режим полезен для езды аля шашечник, но не потому что там якобы момента больше и разгон круче, а потому что при постоянных торможениях и разгонах в спорт режиме передачи вниз и вверх по другому переключаются и соответственно этому держатся более высокие обороты...

Мне без разницы сколько и у кого и на чем вы ездили или не ездили, я сужу о вас по вашим же словам. Цифру 11 не я сюда привел, а вы. Что это нормально не я сказал, а вы. Что джаз бодро до 60 разгоняется... Думаю нет смысла повторяться. Да, каждому свое, но есть объективное восприятие для...

KAN©, ездил и езжу, поэтому и утверждаю, что вариатор делает езду пассивной. Не готов дискутировать про динамику с человеком, у которого 11 до 100 это нормально и где Джаз бодро едет. Спорт режим да держит более высокие обороты, но машина от этого быстрей не едет. Он не для сухих разгонов то...

SMax, и достаточно пару раз приглядеться к спидометру, чтобы больше в этом не заблуждаться)

KAN©, ну вообще да, 11 до 100 это заметно овощно. И с вариком разгон трудно назвать бодрым, именно по ощущениям. Пусть там хоть 7 сек будет, а отсутствие ощущения переключения передач делает восприятие разгона вялым ии пассивным, если угодно. Вариатор это как безалкогольное пиво, имхо.

stalkerW, ну скажем так у бенз движков бмв проблем больше чем у tsi движков в российских условиях эксплуатации. И там и там надежно брать дизель.

andrusss, мужчина конечно :) это мы так, слегка подкалываем) У меня родственница хочет с GLK на GLA пересесть. Главный аргумент - у нее инициалы фио ГЛА :)

G и GL :)

gLobster, да шумно шумно, что я не на Тиге чтоли сам езжу) плавали знаем как грится :)

gLobster, и шум как в самолете))

DRIFTKING, сам не поезжу - не узнаю :) В любом случае на МЛ денег нет вообще никак))) этот вариант я бы предпочел Туарегу))

Ладо, ну вроде не такая большая разница у нас с вами :) Сесть за собой это же больше для описания места в салоне, многие паркетники/универсалы и джипы берут из соображений перевозки семьи/родственников хотя бы иногда и на какие-то расстояния) Поэтому от этого никуда не деться. Ну может это...

Ладо, ну это вполне достойно надо сказать :) У меня рост 190, я за собой в Тиге спокойно сажусь и еще чутка места от коленей до сидухи есть.

Кстати, кто как относится к покупке уже готовых машин? Всмысле вот например, что Туарег, что ХС60 я бы не стал брать без многослойных стекол или кожи с вентиляцией или тот же Туарег без пневы. А так вот например есть скидочные машины, но в них нет тех вещей, из-за которых я частично и хочу эти...

Freelancer, я себе D5 смотрел, т.к. коробки на этих вольвах мягко говоря туповаты, то силы ихные с тиговскими особо и не сравнить) Но вот Д5 самое оно для меня, в Тиге мне бы 210 дизельных лс хватилос головой, а в ХС60 надо все 250 :( Но и не в этом суть, все самое вкусное идет именно в допых, а...

mamuka`, http://motor.ru/news/2013/04/10/focus/ Я ошибся конечно, читал про ST, а запомнил просто про фокус.

SMax, да не, мне финики не очень нра. Эти японцы и рулятся не на мой вкус и гремят на наших дорогах. Ну про лексусы утверждать не буду, а вот на б/у фх35 ездил - гремел так же как и все ниссаны... В общем финики я для себя не рассматриваю никак :)