Результаты поиска

никакой это не наркотик, в отличии, скажем, от Субы: просто подавляющая масса автомобилистов чисто юзеры, для которых авто - средство индивидуального перемещения и ничего больше. и для этого большинства, когда машина подолгу не ломается - самый главный её признак а как она выглядит и чувствуется...

ИМХО, т/к такая слабая лампа как габаритная не способна выполнять функции ДХО, такой алгоритм не предусмотрен

а одиноко торчащий вертикально вверх кусок передней панели, на котором зачем-то располагается монитор магнитолы - тож правильная тенденция (очевидная)?

DQ500 на Тушканы не ставится. у Хёндэ какой-то свой робот Добавлено через 3 минуты МоторТренд выдал снаряжённую только для ВР6 - 2143,22 кг (4725 фунтов) - это, что вообще получилось найти. для 2.0 - ХЕЗ и если сравнить удельный крутящий момент (мощность) с таковыми же у Тиг 2 1.4 150 пони...

предлагаю захлопнуть темы "вопросы владельцев-новичков" как зловредную свалку обсуждения всего и вся! там есть очередное: спустя неделю кто-то по тому же вопросу опять "не хочу" и обсуждение по N-цатому кругу

даже наличии наилучшей фигуры, при отсутствии загорелых фото в купальнике, привело к наличию отставания в конкурсе.....

вот, чтобы форсунки работали нормально не надо покупать подобную дребедень из больших магазинов, а надо - сторублёвку, что на обочинах продают кста, морозная погода оч помогает в этом выборе

у на на обоих не торчит

это новая мода, пошла от японо-шведа, который стянул Теслу и, ЕМНИП, Крузер обутые в зиму/лето, стоявшие на асфальте/льду соответственно что даёт подобный тест - ХЕЗ

написано про Иваново было в первом ответном сообщении на вопрос: и далее в Казани, НиНо, Туле, да неважно где! важно - какая температура! а то вон, у Krist на цифровой приборке зеркала не вращаются. в -25

зато есть кнопка "новая тема" - за нажатие на неё не наказывают

а я бы сейчас вместо этой размерности взял 215/60/17 - и штатный внешний диаметр соблюл, и чуть получше бы сквозь шугу продавливал

разве что на каких "Генералах песчаных карьеров".....

полистай чутка тему про "Патриот", задом наперёд, чтоб сильно время не тратить потребное к изучению кол-во страниц не скажу, ибо у многих разнятся настройки форума

значит не Фанат ПСА.... лет десять назад их версии Партнеров и Боксеров даже пытались у нас продавать. ЕМНИП, частной инициативой то был дифференциальный 4х4 с понижайкой

и Данжель уже постарался:

а ещё у ПСА будет Рифтер (фамилие такой): https://www.netcarshow.com/peugeot/2019-rifter/ https://www.motor1.com/news/233654/peugeot-rifter-revealed/ по мне, так много интереснее этих, с двумя нулями в середине. только вот катастрофическая безмоторица, традиционная для французов крупнее...

ну а чо, стиль Тиг 2 - никуда не денешься. этому хоть корму подправили нормальная такая машина-шаттл, для дальних поездок тому, кто с собой много скарба любит возить и понимает, что сможет кормить авто таких габаритов всёрано за ~2,5 ничего таких габаритов от европейцев не возьмёшь

как оказалось: не требуется! пару км проехал активно работая лопатками - пропала вся самостоятельность в переходе в Драйв. осталась только при остановке, что логично

есть подтверждённая уверенность, что первая лучше?