Результаты поиска

А что, кто то уже смог откатится на старую прошивку из попробовавших новую? На сколько я понимаю, все рейстайлы на стороне шьются со вскрытием блока. При продаже это просто суперзачет! :rolleyes: А что скрывать и не отписыватся прошившимся у дилера и довольным этим?

Уже представляю плюсовую разницу в цене при продаже бу дизеля с родной старой прошивкой. Именно родной, а не чипованной где попало.

Да какие деньги! Им план спустили и санкциями пригрозили. Чего не понятно? Уже дизеля сняли с поставки в Россию и вряд ли из за скандала по выбросам. Экономичные машины всем, только не нам.

Все дело в кулансе. Подписал, значит отказался от него. Не подписал, значит лей и получай надежду. Их интерес понятен. Только вот нарушаются ли наши права потребителя в этом случае, если подписал отказ? Сам сижу думаю, как на очередное ТО ехать с окончившейся гарантией.

Нормальная цена, дешевле нельзя. AGC тоже Борское, но лучше я еще не видел. Главное в Пинкельтон не вляпатся. Деньги на ветер.

Ну дык других наслушаешся и в другое г-но вляпаешся. Каждому свое. Кому вляпыватся, а кому наслаждатся. Есть такое правило. Чем г-но дороже, тем труднее вымолвить о нем это слово ... :)

Как бы не пришлось утешать себя владельцам новых опор от ауди через те же 30 ткм. История повторяется. Сначала све хаяли штатку и пели про Муле. Теперь пришла очередь Муле под плинтус. Не трудно догадатся кто будет следующим.

SMax, Видимо D разные бывают. Кому как повезет! :) Похоже Муле от D ничем не отличаются.

alex65,По поводу сломанных крючков подушки. Я бы из подходящей по диаметру металлической трубки сделал вырезы в виде новых крючков удалив все лишнее. Эту деталь посадил на шпильку в тело пластмассы.

А у меня на Муле, ничего не вибрирует. Даже на дизеле!:)

Согласен. Они еще просто маленькие и их не видно на зеленом полу. Но когда они вырастут, то начнут вас звать дядей! :)

raror,Задние крутились, да еще как. Я думаю весь вопрос в электронной блокировке. В любой системе ЕСП есть подкачивающие насосы для каждого тормоза, которые создают тормозное давление в системе. А т.к. ауты и большенство япошек сели на вариаторы, то применение этих насосов с повышенным давлением...

Да нет, задние колесики тоже буксовали. Аут3 с полным приводом. Видимо электронная блокировка слабовата для серьезных диагоналок. Клиренс побольше, спору нет. У нивы еще больше, только толку то что. Нива рядом встанет и будет так же лаптями крутить.

Сила Тиги в диагоналке. Там где многие полноприводы крутят беспомощно колесами на тиге спокойно проезжаешь. А со скошенным бампером вообще красота. Ни разу не цеплял носом ни на каких горках. А вот пример безпроблемной езды. Не знаю как правильно видео вставить...

А это так, к слову о городском паркете и ауте3. http://rutube.ru/video/89e709fd5eb0e909a3ca012c60679785/

Не страшно? Я так только к чужим машинам могу относится.

Это другие пишут, что ставить надо только гидроопору, а муле типа хлам.

В продолжении споров. Стояла родная, заменил год назад на Meyle 1001990096, доволен как слон. :) Хрюки при повороте направо и возврате руля не появились, задняя передача втыкаеться беззвучно. Пробежала она уже 30000 км. Родная захрюкала после первых 100 км. Вот вам и гидроопора. Вот вам и Муле...

Ну давайте не упрощать. Треск в двигателе это перегрузка определенных узлов и агрегатов. Каких именно пока загадка. И как устранить их без перезапуска тоже нет лекарств. Не наперезапускаешся каждый день.

Все говорят дорогое не надо. А дорогое это сколько? Нормальная цена стекла не ниже 12 тр с установкой. Все остальное импровизация на тему оконных стеклопакетов.