Результаты поиска

Как начнется масштабная реконструкция на трассе, по которой вы регулярно ездите - окажетесь в группе риска. А если серьезно, то кто-то держит большую дистанцию ло впереди идущих мерсов и камазов, а кто-то стремительно прижимается и идет на обгон. Отсюда и разная статистика сколов.

Поздравляю с постижением дзен.., в смысле простой форулировкой истины. :)

Самый изящный способ, кстати говоря, найденный на этом форуме, - купить подходящую по цвету теплоизоляцию для пластиковых труб. Материал мягкий, пористый, подходит по диаметру и снятие/установка занимают минуту. Но да, шаманить с решеткой радиатора имеет смысл где-то так после -30. До этого...

Все верно. Опытный сервисмен еще по телефону скажет, что не меньше пары часов придется погулять, прежде чем лезть в авто.

Чем старше коробка, тем больше шансов, что гидротрансформатор забит продуктами износа. Это все для случаев нерегулярной замены масла и/или отжигов со светофора. Сильные толчки при переключении - один из признаков. p.s. встречал советы либо не менять масло вообще, либо менять полным перебором...

У меня коробка дергает только при "нервном" вождении. ПРи спокойной езде замечаний нет. Если авто не новое, то смена масла может оказаться полезным действом.

Хорошие брызговики. Не понимаю, что вы на них накинулись. В отличие от оригинальных пусть и слегка, но выступают чуть больше наружу, задерживая чуть больше грязи. P.S. мои жесткие оригинальные, какие только препядствия не преодолевали. Ничего им не сделалось, так и езжу.

Я даже просто после замены фронта на ETON + ШВИ стал слышать разницу. Так что, как кризисный вариант вполне можно рассматривать

Что мне нравится в этой теме - можно высказывать любые утврждения, никак их не обосновывая.

На то вся надежда. Как по мне, так от этого фильтра кроме задержки крупной фракции откровенно больше ничего и не нужно. Иначе придется слишком часто лазить в подкапотное.

Угу, но большинству он не понравится.

Мое мнение: нагрузка на вентилятор не равна суммме нагрузок по прокачиванию воздуха через два фильтра. Так как стоит создать разреженное или избыточное давление между фильтрами и атмосферное давление сделает часть работы за вас. Тот фильтр, что создает большее сопротивление воздуху и будет...

Ни к чему. Это сезонное настроение. Хороший дизель, за которым хозяин правильно следит, со светофора стартует также резво. Разница в ускорении появлятся при наборе где-то так сотки.

Самое краткое описание стратегии "миссии" любой корпорации. Даже в этой вселенной потребители будут условно делиться на два типа: тот, кто сразу бежит покупать новый IPhone, и те, кто не учитывает мнение рекламных роликов.

Прочитал и понял, что не дождусь, когда сосед во дворе свой идиотский Хаммер перестанет парковать. :(

Это вы еще в тему прополитику в курилке не ходили - вот там отжиги почище телевизора.

если встанет в штатные отверстия - будет вообще супер.

Могу только от себя дать совет: не брать все это близко к сердцу. В первый момент сам факт, конечно, неприятный. Но с течением времени понимаешь, что все это фигня и наслаждаться машиной она нисколько не мешает.

Вставлять чить не самое сложное. Он довольно небольшой и сажается на жало ключа на правильный клей. А вто кто в мозги авто его кроме ОД пропишет?

Интересно у вас, даже завидно :)