Результаты поиска

Послушать этот поток мыслей, так я должен быть безутешен, когда у меня через 10 лет кусок тряпочки прорвется. Может уже хватить раздувать дискуссию из 5-тикопеечной проблемы? В машине эта проблема одна из последних, если вообще есть.

На моем боратексе этот подпятник на липчках приклеен. Зачем мне покупать второй комплект при его протирке?

При покупке хороших ковров в этом девайсе смысла может и не оказаться.

У меня ОД при изготовлении еще одного ключа сканировал паспорт и отправлял в германию. На тот момент вроде как официальное требование ФВ было - показать паспорт владельца авто. Ключ тоже пришлось ждать какое-то время.

Это действительно плоско. Потому, что если денег не хватает на необходимые вещи, нужно брать машину подешевле, а не устраивать кроилово судорожно ища аргументы "за".

Пока не зашумит - лазить и мешать работать подшипнику не буду. Экран стоит, от тепла и грязи подшипник закрыт.

Загляните еще под днище. У меня треснувшая пластиковая накладка на больших скоростях и в дождь дает такой же эффект

Кожа на сидушке дороже получается, чем эта цифра. При такой разнице и ценнике в миллион перестает быть решающим фактором практически сразу.

Подтверждаю, уже во второй раз оказывается быстрее снять весь бампер. :) Если все же хочется оторвать не снимая весь бампер, то нужно открутить все болты снизу машины, затем нижнюю часть подкрылка и нежно, но настойчиво пытаться вынуть из крайнего крепления. Как первый зажим расцепиться дальше...

В Ашане не первый год продается средство для удаления битумных пятен. Я бы попробовал им. Если в лак не въелось, то может помочь

По хорошему, большинство предлагаемых (не поддельных) АТФ в коробке будут работать совершенно одинаково. Другое дело - это чипанутый авто, которому давно пора ставить доп радиатор для масла. Все слошное ИМХО, но проверенное временем.

Лучшее, что я пока видел как раз эти ковры

Набившийся снег растает, если на машине ездят. Экран закрывает подшипник и смазку в нем от перегрева выхлопной. В соседней теме навясняли, что прожиг у дизеля включается каждые 1000 км. Если прожиг единый как для CLJA, так и для CBAB, то там температура выхлопа чуть ли не в три раза повышаеться...

А куда старая смазка за это время денется? Экран-то висит.

Я менял месяц назад. Без снятия бампера невозможно ни подлезть рукой, ни открутить болты, держащие плафон. К счатью, оказалось, что снятие бампера не настолькой проблемная процедура. Бампер гибкий. Откручивать можно только с нужной стороны. БОльше всего времени занимает арка колеса. В первый раз...

Получается, лучше направить силы на обклейку крыши - эта мембрана тоже должна создавать свой гул.

Я не знаю, но на мои 18" фирменные чехлы, купленные у ОД, не налезли. В итоге подарил их хорошему человеку.

Остальне, судя по топику, заморачиваться не стали.

Нормально. Я свои поменял на таком пробеге.

А как сделать так, чтоб я гул от шипов не слышал? Помогает в этом шумление арок?