Результаты поиска

Если у вас машина Дизель 2012 года и прлдавать не планируете, а планируете ездить, то тогда: - в первую очередь обратить внимание на подвесной подшипник карданного вала. Если сами не разбираетесь, то вникать особо в смысл проблемы не стоит, нужно только в сервисе сказать чтоб посмотрели...

Добрый день. Не заливайте данное масло. У меня это единственное масло которое жрал двигатель! Супер качественное и дорогое масло заливать не нужно - у вас не спорт кар...просто нормаьное масло с подходящими характеристиками, по вязкости оптимально 5w-40 и не заморачиваться... можно брать Motul...

Именно так!

Коробки одинаковые. Настройки отличаются. в режиме Drive дизель стартует со 2-й передачи, вот все отличия

Я закупал все в магазине Netuning почти 4 года назад. Брал все поштучно, не комплектом, предварительно изучив полностью данную тему. Доставили все нормально...но че у них щас там - не знаю...можешь посмотреть

Я заливал. Еще по 500 руб/литр Средняя жижа. Зимой ИМХО похуже оригинала...коробка больше пиналась... ...сейчас Toyota T-IV - больше нравится! ... Пентосин кстати долго искал, но так и не нашел в наличии нигде...походу очень трудно достать данную жижу...решил не заморачиваться и взял T-IV

"Для заливки, для снижения сопротивления жидкости, для повышения топливной экономичности, применена новая жидкость типа WS, не совместимая с другими типами жидкостей, с пониженной вязкостью в реальном диапазоне работы. При высоких температурах ее вязкость такая же, как и у TOYOTA ATF Type-IV...

Это чисто ДХО и использовать можно только днем, так как слепить будут на уровне китайского ксенона в галогеновой туманке

Без разницы - может работать, может не работать...если не хочешь посадить аккумулятор, лучше включить двигатель а не на зажигании работать...

"17 блок (панель приборов), выбираем Адаптация 10, выбираем канал с именем "Staging" и активируем его. 17 блок - Адаптация - активируем канал indicator_celebration"

полностью поддерживаю... уже почти как 3 года лью масло ни одно из которого нету в этом списке...да и меняю часто, раз в 7500 км - походу хана скоро движку будет:D IIIaJIanau,правда это сообщение от 11.01.2013 - шапка...:rolleyes:

Ну по такой логике в бочках должен быть только левак, так как очень выгодно подделывать... ...думаю литровая емкость - не показатель... подделывают щас все что боле менее популярно, а кастрюль очень популярен!

Ну так почти у всех так - причина в непереваривании некоторых АКПП повышенного момента после чипа...проявляется на оборотах до 2000 обычно. При перекодировании на ТТ переключения происходят при более высоких оборотах поэтому вибрации менее ощутимы...но в идеальном варианта нужно урезать момент...

Где делал чип?

правильно что напрягает...совершенно разные жижи с совсем разными свойствами, очень сомнительно применимость и там и там...

Ну судя по статистике на форуме - ее заливали наравне с мобилом...по отзывам в зиму с ней лучше чем с мобилом...сейчас она дешевле и меньше вероятность подделки чем у мобила

Утверждать не буду, но вроде кто-то менял...смысл основной петры - более легкая зимняя эксплуатация. А про такое ваще не слышал...даже интересно, что это...

Стоит оригинал T&F 5N0413031AC. Отбоев никогда не было, но пробои очень часто...думаю даже лучше б если б отбои были, а то иногда такие сильные удары, кажется, что что-нибудь отвалится...

т.е. в передний редуктор (раздатку) и задний редуктор (задний ифференциал) одинаковая жижа? все верно, именно его

это АТФ что-ли? А с этим что?