Результаты поиска

И контрольный "язычок" тогда точно вылезет..

Согласен, что скорее всего она и не "гидро". Просто когда год назад (при пробеге где-то 35т.км!!!) обнаружил, что контрольный язычок у родной опоры торчит, снял опору. Ее "дряблость" меня просто убила. Стоимость оригинала тоже не порадовала. Как раз в то время все "терли" здесь про эту опору от...

Как Вы думаете, долго там эти полоски продержаться? Вообще все уже придумано: либо термоусадка, либо пластиковая гильза 12-го калибра. Добавлено через 7 минут Езжу на 16-х и зимой, и летом. "Шары" присутствуют при езде по гребенке на определенных скоростях. Менялись все СБ в "передке"...

Если запчасти идут парой, то пишут "ремкомплект". А так - все по одной продаются.

Ребята! Передние ставил от Meyle. Хватило на 7 т.км. Поставил оригинал + сопутствующий секс с поддомкрачиванием АКПП. Поэтому лучше сразу ставьте оригинал.

А лучше колеса вывесить, но подвеску загрузить. Достаточно просто это сделать, подставив под рычаги в районе шаровых монтажные стойки. Заодно можно будет и люфт в рулевых наконечниках проверить.

Это и есть "закусывает":)

В околонулевом положении? Ну вывод напрашивается сам собой: при езде руль большую часть времени и находится в околонулевом положении. А значит в этом положении и больше всего изнашиваются зубья рейки. Тем более, что Вы пишете, что после подтяжки рейки стук при движении пропал. Но, скорее всего...

Вот и мне так все больше думается. Никакого отдельно взятого локального источника стуков в подвеске нет. Ведь вспомните (и посмотрите др. темы), что если кому-то и удавалось победить какой-то стук заменой одного из узлов, то, как правило, все это было ненадолго. Не всегда, конечно. Но очень...

Просто я езжу в основном не по хорошим дорогам . Поэтому жесткость подвески для меня скорее зло, чем благо:) А вообще, конструкция задних СБ на "тиге" - просто г... Совсем не для наших раздолбанных дорог с их бесконечной грязью. На "Йети", кстати, конструкция задних СБ совсем другая, не смотря...

Все может быть..В теме про эти "бильярдные шары" участники юзают разные "тиги": и 1.4, и 2.0, и передний привод, и полный.. Многим удается эти стуки победить. И у всех причины - разные: у кого "косточки", у кого втулки стаба, у кого рейка..Но пока универсального решения проблемы нет..

Я вообще-то спрашивал фото, чтобы сравнить со своими. Да и спрашивал не Вас;)

Респект и уважуха за такую победу! А фоток приводов и ступиц со следами ударов не осталось? У меня 2.0, но эти "бильярдные шары" уже достали:(

Да ладно! Прям "в разы"? Поставил себе т.н. "бездырочный" 13т.км назад. Никакой "суперсобранности" в поведении авто не заметил. Ну да, стало чуть жестче. Но еще усилился т.н. "стук бильярдных шаров" на "гребенке". А плюс вижу только один: нет дырок - меньше грязи в СБ попадает - меньше резина СБ...

Самый простой вариант - оф.сайт "UltraStar" (техподдержка по автосигнализациям "StarLine")..Ну а вообще, как правильно было замечено, в начале темы все разжевано по подключению;) Добавлено через 11 минут Посмотрел. Как раз тот вариант, когда функционал ТТ реализуется очень мало. Т.е. ТТ...

Вот что там написано в первых строках про полиуретан? "Антифрикционный"..Так нам надо как раз наоборот: чтобы запрессованный СБ с поверхностью рычага имел как раз максимальное сцепление. Нам нужно, чтобы возникающие в толще резины упругие деформации были меньше силы трения на границе...

Откручиваешь задний СБ от подрамника, откручиваешь "шаровую" от рычага, откручиваешь "косточку". Рычаг остается закрепленным только в переднем СБ. Пробуешь рычаг рукой(!) поворачивать на СБ и смещать вперед-назад вдоль оси авто. Если все будет выглядеть так, то СБ - под...

Скорее всего, стучит у всех. Просто у всех дороги разные...и слух:) Добавлено через 3 минуты Как раз с "цельными" СБ этот стук еще сильнее начинает проявляться. Не один я заметил. И это уже обсуждалось.

Весь вопрос, насколько турботаймеру для такой реализации нужны сигналы тахометра, датчика скорости (ДСА) и положения стояночного тормоза. Если не нужны, то "тупо" задерживать время отключения наверняка удастся. Правда, все-таки ТТ должен как-то определять момент начала задержки. Т.е. сигнал с...