Результаты поиска

Сегодня говорить о том, что через год-пять больше потеряет в цене бесполезно. Ситуация может развернуться и так и так и вообще так, что и не придумаешь. А лишний лям это все-таки лям.

Но ни один поставщик (Корея, Япония, США, ФРГ, Англия, Франция, Италия, Тайвань, Китай) не отказывается работать на сегодня по этой схеме (с нами, по крайней мере). Значит это ему выгодно. И нас устраивает. Так в чем газзарубли проблема?

Цены контрактов в долларах/евро, расчеты с поставщиком в рублях по курсу ЦБ на день оплаты. Как поставщик решает задачу конвертации и расчета с производителем-не мой вопрос.

При расчётах используем курс ЦБ. Кэш сегодня зачем?

Ветка называется готовимся к покупке, а не к продаже. Конкуренты Тигуану, а не Тигуан-лучший. Человек поделился своими ощущениями от Авто в соответствующей теме. Можно согласится, не соглашаться, принять к сведению, да и то тем, кто ещё в сомнениях. Но с учетом текущих реалий и эта ветка...

Я не о литрах, которые сжег, а о литрах до замены! Кто определит их количество: тонна, две или три? Ответ: никто, кто бы отвечал по гарантийным обязательствам, заниматься этим не будет, а все остальные определяльщики никакой ответственности не несут.

Кто скажет количество литров? С учетом марки бензина, ошибки в показаниях счетчика заправок, состояния топливной системы, системы зажигания? И как ОД будет контролировать следование этому правилу? Если машина будет в год наезжать 3-5 тысяч, когда менять в таком случае?

Можно и так. Собирайте чеки или записывайте литры в ежедневник. Можно ориентироваться на количество раз открытия двери. Только зачем? Если есть перед глазами цифра пробега, а интервал замены производитель дал возможность забивать в километрах или днях в БК!

Это время работы двигателя, которое используется при расчете расхода. Зачем его вывели на ГУ? Не знаю! Но на ГУ масса не нужной информации! Можно ли использовать это время для расчета при замене масла-да, точно так же, как и пробег. Выше уже все замечательно написали об этом. Оптимальное время...

Моточас-это астрономический час работы двигателя при определённых условиях (нагрузка, обороты, ещё что-то). Т.е. это некая интегральная величина, формула которой может отличаться у разных производителей.

Что должно быть в голове у автора?

А оплату как совершать?

может все-таки ориентироваться на недалекое прошлое и официальный курс? Когда курс 73.5, а цена 150 л.с. 2700? И сегодня курс, пусть 100? А?

Сегодня это возможно?

Разный шрифт и цвет-этого достаточно.

Я больше проехал. Заправляюсь 50/50. Разницу вижу. Конечно субъективно.

Какая разница? Компенсацию хотите? Она предусмотрена договором в случае непоставки? Не хотите расторгаться-не расторгайтесь. Смысл в этом какой?

Представляю как может отыграться на покупателе сначала немецкий, а затем и польский таможенник.

Только это никак не вяжется с "Готовимся к покупке".

Почитайте первую страницу. Там есть хоть что-то по теме?