Результаты поиска

Дык вроде всего один - пороги и критерии срабатывания "внутренних" ступеней защиты фрикционов, возможно они вообще не температурные Принято Конечно, а какая же еще Мой косяк, ага))

Понятно, спасибо, значит этого достаточно чтобы защита прибавила единичку на счётчик)) Скачки по бордюрам достаются DSG тяжело: Я когда первый раз увидел с какой скоростью "горят" фрикционы когда по бордюрам лазишь, то потом внатяжку уже старался не заезжать - если не заехала сразу, то...

skyrat, прикольно, максимальная температура по первому фрикциону выше моей, но срабатывание защит 0 (похоже там еще учитывается время работы при такой температуре и у вас оно меньше) И всего 173 градуса по второму сцеплению вообще для меня удивительно)) - похоже вы ни разу не преодолевали...

Уважаемые dichaudi, *AG*, kolyaka, обращаюсь к вам как к людям которые разбираются в прошивках у которых есть реальный доступ к заводским картам DSG. Недавно в процессе спора на другом ресурсе скачал руководство по ремонту нашей DQ-500. Был немного удивлен что датчик 509 температуры масла на...

Я вот этого паренька иногда смотрю, шаристый. Правда в этом ролике он теплоёмкость воды перепутал с теплопроводностью)) Ну это ладно, ошибки у всех бывают)) Про противодавление начинается с 17:00 А здесь про противодавление с 10:30 В общем считать всё надо, MikSet наверняка более...

Нет, пока не задумывался)) К тому же такое аномально жаркое лето в моей местности это скорее исключение чем правило, тем более я застал только пару-тройку недель жары, остальное время ездила супруга. Да и вполне хватает штатного кулера даже в жару если не валить постоянно на все деньги -...

Забавно что в отличии от форума дубликат данной записи на Драйве собрал огромную аудиторию и получил более 300 комментов, читать не перечитать - Почему Кодиак 2.0 на чипе (250 л.с.) едет вровень с китайцем (186 л.с.)? Временный пост Хотя ни одной новой причины относительно плохого выступления...

Спасибо! Взял 3 канистры по 4 л за 11 тыс. Как раз на 2 замены.

В сети уже неделю разгоняется данный ролик: . Там якобы стоковый Chery Tiggo 8 Pro (передний привод 1.6 турбо, 186 л.с.) уделывает чипованный в Eurocodе Кодиак 2.0TSI (Stage 1, ≈250 л.с.). В основном там все нападки на Eurocodе, типа не умеют шить, и что нет там и близко 250, а 200 от силы. Но...

Просто развлекательный и очень наглядный контент про разные типы привода при преодоление препятствий машинками из Лего)) С "жипами" аналогии тоже есть)) Подъем в скользкую горку: тынц Движение по песку: Зависимость тяговой силы в песке: тынц Преодоление ступенек: тынц Преодоление рвов...

Чувствительность жопомера у каждого конечно своя, индивидуальная, но солидное улучшение динамики не заметить не возможно))

Пару недель назад достались по акции MTF LIGHT TIGUAN II black FL10TG. Это хорошо расчитанные линзованные ПТФ с чёткой светотеневой границей. Вот такие же на Озоне - https://ozon.ru/t/YX7jP1y Светят заметно ярче штатных, по цветотовой температуре на глаз не отличаются от фар. Настроил так же как...

Что будет при +20 и выше уже было: Упоминание про сетку уберу, ведь так и знал что на неё будут агриться упуская суть))

В конце октября летали с семьей в Питер развеяться, и на обратном пути с аэропорта чтоб меньше хотелось спать записал несколько логов - интересовали давление наддува / температура воздуха на впуске / температура ОГ (температура выхлопных газов между турбиной и нейтрализатором). А потом тоже...

Это экспериментально проверенный факт)) При скоростях более 3 км/ч авто перестает реагировать на открытую дверь и вставать колом. Алгоритм такой))

Не встречал как отключить. Но можно двигаться быстрее 3 км/ч и тогда открытие водительской двери уже не приведет к срабатыванию тормозов))

PS А вообще DSG в стоке регулярно (до 20 раз в час) смыкает сцепления с усилием способным передать 600 и 700 Нм, для самоадаптации: Получается штатного давления хватает за глаза.

Не могу сказать за Етюнерс. Не знаю. Да хз, если честно(( Все тюнеры расписывают в рекламе, что увеличивается плавность переключений, а скорость переключений уменьшается)) По мне так всё работает так же как и на стоке, по крайней мере я разницы не чувствую. Я слышал про ограничение в стоке 400...

Всё-таки хотелось бы знать что конкретно влияет на срабатывание защиты. Лазание по бордюрам? Ланчи? Постоянные пробки? И защита срабатывает по температуре конкретного фрикциона или еще из-за чего-то? PS Если кому интересно - размышления про периодические скачки давления в муфтах как например...

Вот тут - ссылка, первый раз обратил внимание на эти всплески, там каждое из незадействованных в данный момент сцеплений периодически вроде как смыкается с максимальным усилием, причём автомобиль при этом движется на двух передачах одновременно. Никто тогда объяснить это не смог, и позже я...