Результаты поиска

Какой "автомат"? В каком режиме? По абсолютной скорости переключений с DSG мало какой "автомат" может поспорить даже в неблагоприятном для преселектива сценарии переключения вниз с четной передачи на четную, например, 4->2 или 6->2. Другое дело, что гидротрансформатор обычно создает ощущение...

Свежие вести с полей. Предлагаю отписываться владельцам 19МГ. Есть сброс режимов или VW внял таки жалобам и вернул запоминание режимов?

Испытания приостановлены до нормальных морозов.:) Ибо при околонулевой температуре имеем четкую картину:az:

Вопрос в ресурсе DPF и поиске способов его увеличения :) Когда DPF придется менять на 80 т.км - это одно, а на 160 т.км - другое ;) Поэтому я для себя сделал вывод, что в городе лучше не отказывать себе в удовольствии давить на газ основательнее и чаще :) Увеличение расхода на литр, как ни...

Все зависит от конкретной модели коляски. Минимальная ширина (между арками) у Тигуана 1007 мм. Как вариант, можно сдвинуть часть заднего дивана вперед и развернуть коляску на 90 градусов - в этом случае длина площадки 1047 мм. Ну и остальные размеры в помощь

Прежде чем описывать собственные фантазии, рекомендую ознакомиться http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=38703 От прогрева активация режима Эко не зависит никак. "Е" будет гореть с самого старта. По умолчанию после запуска двигателя включается режим Обычный на 18 МГ. При этом индикация Эко...

Я не могу сказать точно, каждый раз или через раз - статистики маловато. Если ваша методика подсчета верна, то у меня средний пробег между прожигами получится почти такой же - 175 км. При этом из 17 т.км на трассу у меня пришлось примерно 14 т.км и только 3 т.км - на московские пробки.

Ваше резюме по двухлитровому Subaru безусловно любопытно. Но в испытаниях принимал участие Forester 2.5 ;)

Про "завершение эпохи дизеля" пишут все кому не лень года эдак с 2012-го. Уже шесть лет прошло, а эпоха все никак не завершится:D Bosch изобретает новый впрыск и более совершенные технологии нейтрализации NOx. Mercedes за это время поставил на конвейер новый дизель со стальными поршнями. BMW...

Разобрались? Мне, например, ничего не ясно. Что такое "диапазон жесткости от L01 до L09"? Это сколько в Н/мм или хотя бы в процентах, если за 100% взять жесткость L09?

Никто никуда не канул. И 190, и 240 сейчас допилят под Euro 6d-TEMP и скоро все будут счастливы. В Европе :)

2.0 TSI 180 л.с. при -25С. Минута прогрева на стоянке, остальное время в движении - 60 км/ч.

На 95% - от количества прожигов. Но 5% я бы оставил на возможные сбои :) Сам недавно видел: до прожига было 4,7 г золы и после осталось те же 4,7 г. Пруфпики имеются:) А вот за следующий прожиг прибавились стандартные 0,1 - 4,8 г.

Barmi, я не сторонник методов армянского комсомола и стараюсь не создавать себе трудностей на ровном месте, чтобы потом геройски их преодолевать

Ну лично мне, когда ночью подмораживало до -8С, было как-то неуютно, от осознания, что в баке летний дизель, пусть даже с заявленной тпф -18С

Это не подвеска прирабатывается, это восприятие человека адаптируется :) За 25 т.км пружины у вас просядут миллиметров на пять от силы. Это ни о чем.

Плюс полтора-два рубля случилось еще неделю назад. О как! А мы-то в своей евро-Москве не в курсе

С учетом того, что фактическая масса 2.0 TSI и 2.0 TDI отличается не более чем на 20 кг, я не думаю, что там будет какая-то глобальная разница в характеристиках.

Сегодня залился зимней соляркой на Газпромнефти. По паспорту цетан 53,4, смазывающая способность 333, тпф -28C. По-моему, неплохо :)

Байки из склепа (Тойоты). Часть дцатая. Люди из компаний BBS, Borbet, Alutec итд ржут в голос.