Tigger
Участник
фотки мои. разбирали, меняя форсунки местами. проверяли, ни в них ли дело. но чистить там не решились, поэтому собрали.
Троит движок, мигает чек помогите советом.
- Автор темы Stas31
- Дата начала
Tigger
Участник
Проблема решена. Выполненные работы:
- замена цепи ГРМ,
- чистка впускных клапанов ГБЦ (без снятия ГБЦ),
- чистка дроссельной заслонки.
Цена вопроса - 32 тыс. руб. (работы+материалы и запчасти).
Натяжитель цепи вылез на 6 зубцов, показания в 93 группе - 4.15. При этом ранее оф дилер из Брянска говорил, что цепь в порядке, и менять ее не нужно (туда больше ни ногой!!! :aq
. Фото клапанов выкладывал ранее.После проведенных работ:
- ушла проблема с троением на холодную
- ушла ошибка (пропуски воспламенения в 4-м цилиндре)
- снизился расход топлива (около 1л/100км)
- двигатель работает тише
- показания в 93 группе - 0,17
Фото натяжителя до замены, фото клапанов до и после во вложении.
Вложения
propeller
Новичок
Я правильно понял, что под "чеком" имеется ввиду пиктограмма " неисправность нейтрализатора" ?
Последние 3-4 тыс. км заправлялся на BP 95ult. Недавно появились ошибки, сначала загорается желтая пиктограмма нейтрализатора, через несколько секунд EPC, троит движок.
Причем может загореться только когда поездил, поставил машину и через 1-2ч завел, загорается через 1-2 минуты после запуска. Простой перезапуск помогает, все проблемы исчезают. (Опять же ошибки сегодня-завтра могут не появиться вообще, а послезавтра загореться)
Если просто завожу на холодную все нормально.
Может ли это быть связано с топливом? (говорят на BP сейчас совсем хреновое стало) иди надо делать все что Tigger написал?
Когда оставалось 10-12л, залил 95эктоплюс на Лукойле. Почти полбака скатал, ошибки не было, а вчера опять заморгала...
Последние 3-4 тыс. км заправлялся на BP 95ult. Недавно появились ошибки, сначала загорается желтая пиктограмма нейтрализатора, через несколько секунд EPC, троит движок.
Причем может загореться только когда поездил, поставил машину и через 1-2ч завел, загорается через 1-2 минуты после запуска. Простой перезапуск помогает, все проблемы исчезают. (Опять же ошибки сегодня-завтра могут не появиться вообще, а послезавтра загореться)
Если просто завожу на холодную все нормально.
Может ли это быть связано с топливом? (говорят на BP сейчас совсем хреновое стало) иди надо делать все что Tigger написал?
Когда оставалось 10-12л, залил 95эктоплюс на Лукойле. Почти полбака скатал, ошибки не было, а вчера опять заморгала...
Последнее редактирование:
Tigger
Участник
чек - это оно и есть, все правильно. но. у меня троило только на холодную. первую минуту примерно. EPC не моргал. и после прогрева все исчезало..
SVKokorev
Участник
- Регистрация
- 21 Июн 2012
- Сообщения
- 139
- Благодарности
- 32
- Адрес
- Томская обл., г. Северск
- Автомобиль
- VW Tiguan 1.4 TSI, МКПП
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,324
- Благодарности
- 6,720
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
propeller, Иконки нейтрализатора нет. При неисправности ката, вываливается обобщённая иконка чек энжин.
206-й
Гуру
- Регистрация
- 20 Июл 2012
- Сообщения
- 5,829
- Благодарности
- 4,878
- Адрес
- Великий Новгород
- Автомобиль
- Changan CS 55 plus
propeller, если машин новый, то это и катушка может быть.
gerasim
Участник
- Регистрация
- 29 Апр 2011
- Сообщения
- 102
- Благодарности
- 51
- Адрес
- моск.обл.
- Автомобиль
- tiguan 2.0 tsi 170hp
Так там так и есть - катушка неисправна.Если не путает нас с прогревом на холодную .Подключай комп.смотри цилиндр.Переставь катушки.Покатайся ,проверь что ошибка подтверждается на неисправную катушку.
Добавлено через 4 минуты
я бы еше добавил бы иконки на шитке Тига- отвалился глушитель,троит,Пьяный за рулем!......
Добавлено через 4 минуты
я бы еше добавил бы иконки на шитке Тига- отвалился глушитель,троит,Пьяный за рулем!......
Последнее редактирование:
propeller
Новичок
В мануале посмотрел для этой пиктограммы описание - "неисправность нейтрализатора".
Машин не новый, 60тыс пробега) Вчера покатался, ничего не моргало. Но думаю, на диагностику надо заехать, посмортеть..
Машин не новый, 60тыс пробега) Вчера покатался, ничего не моргало. Но думаю, на диагностику надо заехать, посмортеть..
turbomotors
Новичок
Похоже форсунка кончилась.
gerasim
Участник
- Регистрация
- 29 Апр 2011
- Сообщения
- 102
- Благодарности
- 51
- Адрес
- моск.обл.
- Автомобиль
- tiguan 2.0 tsi 170hp
Первый раз слышу что на Тиге какай-то нейтрализатор стоит....Такого нету .
turbomotors,Если это форсунка то я Испанский летчик..Отказ катушки ,пробой свечи,в это еше поверю.Еслиб чел написал: белый дым не прекращал валить до гаража.... я бы еше поверил.Но на таком пробеге вообше вариантов мало.
turbomotors
Новичок
gerasim,
Прочтите вначале внимательно цитату, а уже потом обучайтесь летному делу
, если Необходимо, я лишь выдвинул одно из направлений куда обратить внимание.
"Сообщение от Stas31 Посмотреть сообщение
История имеет продолжение, сегодня утром завел выехал из гаража, не успел отъехать 100 метров как движек опять затроил загорелся чек и EPS, из глушителя повалил белый дым с конкретным запахом бензина. Развернулся еле доехал обратно в гараж. Звонил в Ганзу, сказали привозите на эвакуаторе в течении 3-х дней посмотрят. Такая вот неприятная история, машине 1 год, пробег 19000 всего."
И то, что на этих моторах форсунки имеют свойство лить, тоже знаю не по наслышке. И как на таком именно пробеге за полгода (новой) появляется безумный расход масла и турбина на подходе, тоже видел,
"Первый раз слышу что на Тиге какай-то нейтрализатор стоит....Такого нету ." а катализатор тогда по вашему это что????
П.С. Друг сына Благо вовремя успел продать.
Прочтите вначале внимательно цитату, а уже потом обучайтесь летному делу
, если Необходимо, я лишь выдвинул одно из направлений куда обратить внимание."Сообщение от Stas31 Посмотреть сообщение
История имеет продолжение, сегодня утром завел выехал из гаража, не успел отъехать 100 метров как движек опять затроил загорелся чек и EPS, из глушителя повалил белый дым с конкретным запахом бензина. Развернулся еле доехал обратно в гараж. Звонил в Ганзу, сказали привозите на эвакуаторе в течении 3-х дней посмотрят. Такая вот неприятная история, машине 1 год, пробег 19000 всего."
И то, что на этих моторах форсунки имеют свойство лить, тоже знаю не по наслышке. И как на таком именно пробеге за полгода (новой) появляется безумный расход масла и турбина на подходе, тоже видел,
"Первый раз слышу что на Тиге какай-то нейтрализатор стоит....Такого нету ." а катализатор тогда по вашему это что????
П.С. Друг сына Благо вовремя успел продать.
Последнее редактирование:
turbomotors
Новичок
Да нет, только меж сервисное ТО делали , на 7500км и и еще раз на 19000км после того как масло жрать начала. И обратно в Атлант, только уже в trade in.
zebede
Заинтересовавшийся
Господа , в машине постоянно регистрируется повышенное количество пропусков во 2 м цилиндре , примерно в 10 раз больше чем в 3х остальных.
Но при этом чек моргает на холодную примерно раз в 2 месяца, чек загорался напостоянку 2 раза за 3 года . Первый раз не знаю почему, а второй раз с ошибкой 302. Через 3 поездки погас как и 3 года назад.
У дилера провели диагностику : цепь-ок, свечи -ok, катушки -ok, компрессия -ok.
Можно попробовать поменять форсунку?
Заказал новую жду.
Но вот смотрю а пропуски по 2 му цилиндру снизились в 3 раза.
Гложут сомнения.
Поэтому вопросы.
Может быть еще какая либо причина?
Нужно ли заказывать какие либо прокладки для впускного коллектор и форсунки?
Машина ездит прекрасно, может не стоит лезть ,снимать коллектор, а то лучшее враг хорошего?
Пробег 37 т.
Но при этом чек моргает на холодную примерно раз в 2 месяца, чек загорался напостоянку 2 раза за 3 года . Первый раз не знаю почему, а второй раз с ошибкой 302. Через 3 поездки погас как и 3 года назад.
У дилера провели диагностику : цепь-ок, свечи -ok, катушки -ok, компрессия -ok.
Можно попробовать поменять форсунку?
Заказал новую жду.
Но вот смотрю а пропуски по 2 му цилиндру снизились в 3 раза.
Гложут сомнения.
Поэтому вопросы.
Может быть еще какая либо причина?
Нужно ли заказывать какие либо прокладки для впускного коллектор и форсунки?
Машина ездит прекрасно, может не стоит лезть ,снимать коллектор, а то лучшее враг хорошего?
Пробег 37 т.
turbomotors
Новичок
zebede,
Если будешь менять одну форсунку,то незабудь заказать ремкомплекты на остальные три, прокладку коллектора само собой
Если будешь менять одну форсунку,то незабудь заказать ремкомплекты на остальные три, прокладку коллектора само собой
zebede
Заинтересовавшийся
А к новой форсунке нужно что либо докупать типа "06J 998 907 B Ремкомплект прокладок для форсунки топливной"
Или к ней все прилагается?
Для впускного коллектора достаточно прокладки 06F 129 717 D ?
Или нужны еще какие либо прокладки ?
Или к ней все прилагается?
Для впускного коллектора достаточно прокладки 06F 129 717 D ?
Или нужны еще какие либо прокладки ?
turbomotors
Новичок
zebede,
Форсунка идет вместе с ремкомплектом, поэтому и написал 3шт докупить, и прокладку 06F 129 717 D, все верно.
Форсунка идет вместе с ремкомплектом, поэтому и написал 3шт докупить, и прокладку 06F 129 717 D, все верно.
turbomotors
Новичок
Да, именно так. При замене одной форсунки, остальные тоже будете снимать, а значит замена ремкомплектов.
Вы собираетесь это самостоятельно проделать??