проблемы TDI

KAN© · 22 Янв 2016

Tiguanos написал(а):
1. Можно спокойно кататься 11000км если тревожить всякие джеки чаны не будут?

Там кроме км ещё количество дней указывается.

Уточните у знакомых как меняли масло в двигателе - раз в 15 ккм или чаще.
Записи об этом в сервисной книжке может и не быть.

KostikSpb · 22 Янв 2016

Dupont, на какую прошивку поменять и где посмотреть текущую?

Dupont · 22 Янв 2016

KostikSpb написал(а):
на какую прошивку поменять и где посмотреть текущую?

Последние 9 страниц этой темы. Сначала определитесь, нужна ли она вам.

KostikSpb · 22 Янв 2016

Dupont, Спасибо за наводку почитаю

Tiguanos · 26 Янв 2016

KAN© написал(а):
Уточните у знакомых как меняли масло в двигателе - раз в 15 ккм или чаще.

Надо посмотреть. Там в сервисной все указано, что когда заменяно.
Еще такой вопрос. Прогреваю движок на ХХ но температура ОЖ не поднимается. Доходит до 90 градусов только когда начинаю движение через минут 15. Как надо прогревать движок?

Troll · 26 Янв 2016

Tiguanos написал(а):
Доходит до 90 градусов только когда начинаю движение через минут 15.

Всё правильно делаете, небольшой прогрев на холостых, и поехали...

Tiguanos · 26 Янв 2016

Troll написал(а):
Всё правильно делаете, небольшой прогрев на холостых, и поехали...

А получается что он не до конца прогревается? Почему стрелка не двигается на холостых?

Jeka_apr · 26 Янв 2016

Tiguanos написал(а):
А получается что он не до конца прогревается? Почему стрелка не двигается на холостых?

это дизель

на хх он только с вибасто будет греться

1. кпд уходит все на работу мотора так как дизель работает по принципу сжатия смеси и свечи накала поэтому не отдает свободное выделяемое тепло. (поправьте если не так)
2. прогрев на хх для дизеля губителен засирается ЕГР и сажевый, клапана кароче все (2-3 минуты постоял и попер погрел коробку и все) выше 2000 оборотов не поднимать.

Samm · 26 Янв 2016

По сути своей когда холодно, по машине сразу чувствуется сколько ей нужен прогрев, так как сразу задирает обороты до 1200, но у меня они держатся так буквально 2 минуты, как раз успеваю очистить машину, прогреть коробку это чеще чуть меньше минуты и поехали, затем в движении машина доходит до 90 буквально за 8-10 минут, при этом никаких тапок в пол, спокойно еду 60-70 км/ч.

EDD XXI · 27 Янв 2016

Tiguanos написал(а):
Как надо прогревать движок?

можно сразу двух зайцев греть, ставите на ручник и коробку в драйв. В итоге, пока очищаете тигу от снега, в силу увеличившейся нагрузки на двигатель, он начинает греться быстрее и заодно прогревается коробка. Желательно ещё на печке включить рециркуляцию.

уаз · 27 Янв 2016

Jeka_apr написал(а):
1. кпд уходит все на работу мотора так как дизель работает по принципу сжатия смеси и свечи накала поэтому не отдает свободное выделяемое тепло.
2. (2-3 минуты постоял и попер погрел коробку и все) выше 2000 оборотов не поднимать.

1.Свечи накала работают только во время запуска холодного двигателя. Термический КПД дизеля выше бензинового примерно на 15-30%. Примерно на эту величину меньше тепла передаётся охлаждающей жидкости.
2. в - 30 попереть не удастся.

Dupont · 27 Янв 2016

уаз написал(а):
Свечи накала работают только во время запуска холодного двигателя.

Где вы такое прочли?

Jeka_apr написал(а):
2-3 минуты постоял и попер погрел коробку и все

Коробка греется только в движении. Для этого есть специальный режим.

уаз · 27 Янв 2016

Dupont написал(а):
Где вы такое прочли?

Как где, в учебниках. По секрету скажу об этом все знают

Dupont · 27 Янв 2016

уаз написал(а):
Как где, в учебниках. По секрету скажу об этом все знают

У Вага тоже есть учебники, SSP называются. Почитайте про алгоритм работы свечей накала.

уаз · 27 Янв 2016

Dupont, И там написано что свечи включены во время работы двигателя?

Diagnoser · 27 Янв 2016

Управление стальными свечами накаливания
осуществляет БУ двигателя J623 через БУ свечей
накаливания J179 с помощью ШИМ-сигналов,
подаваемых со сдвигом по фазе.
При этом напряжение на отдельных свечах
накаливания устанавливается за счёт изменения
частоты подаваемых ШИМ-импульсов.
Для быстрого пуска двигателя при температурах
ниже 25°C предварительное накаливание
выполняется с напряжением 11,5 В.
Этим обеспечивается разогрев свечи накаливания
в самое короткое время (макс. 2 сек.) до
температуры 1000°C. Тем самым время
предварительного прогрева камер сгорания
сокращается.
Промежуточное накаливание
При регенерации сажевого фильтра БУ двигателя
J623 включает свечи накаливания для так
называемого промежуточного накаливания.
Благодаря промежуточному накаливанию
улучшаются условия сгорания в режиме
регенерации.
Накаливание после пуска двигателя
Постоянным уменьшением управляющей частоты
ШИМ-сигнала напряжение для накаливания после
пуска уменьшается, в зависимости от режима
работы двигателя, до номинального значения 7 В.
Накаливание после пуска включается до
достижения ОЖ температуры 25°C не более чем на
5 минут после пуска двигателя. Накаливание после
пуска способствует снижению выброса
углеводородов и шума сгорания в фазе прогрева
двигателя.
Управляющие сигналы свечей накаливания со
сдвигом по фазе
Для предотвращения чрезмерной нагрузки на
бортовую сеть во время предварительного
накаливания сигналы на отдельные свечи
накаливания подаются со сдвигом по фазе.
При этом ниспадающий фронт сигнала одной свечи
всегда включает соответствующую следующую
свечу.

уаз · 27 Янв 2016

Diagnoser написал(а):
Накаливание после пуска включается до
достижения ОЖ температуры 25°C не более чем на
5 минут после пуска двигателя.

Вот этого было бы достаточно. Через пять минут в любом случае свечи выключаются.

Dupont · 27 Янв 2016

Diagnoser, ну так не интересно. Я думал человек сам разберется.

уаз написал(а):
Через пять минут в любом случае свечи выключаются.

Согласитесь, это не

уаз написал(а):
Свечи накала работают только во время запуска холодного двигателя.

уаз · 27 Янв 2016

Dupont, Эти пять минут можно смело отнести к процессу запуска, так что давайте не будем путать запуск и работу дизеля. Тем более если температура будет выше 25 ( в других источника 18), а это ещё можно считать двигатель холодным, свечи включаться не будут, даже во время запуска.

Dupont · 27 Янв 2016

уаз написал(а):
не будем путать запуск и работу дизеля.

А прожиг сажевого/катализатора это запуск или работа?

проблемы TDI

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Гуру

Участник

Участник

Почётный Тигуановод

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай