Можно подумать, мне больше заняться нечем...
Это знание или вера? Если знание, то хотелось бы пруфа. А, если вера, то все понятно
Это сокральное знание.
Я вам по секрету скажу, тоько никому не рассказывайте, Боинги и Эйрбасы нельзя заправлять нашим керосином.
Пук в лужу? Сх..чего это? Наоборот наш керос намного лучше ихнего...Это сокральное знание.
Я вам по секрету скажу, тоько никому не рассказывайте, Боинги и Эйрбасы нельзя заправлять нашим керосином.
Видать от этого до сих пор за Ичкерию держимся?
Специалист?
Это знание или вера? Если знание, то хотелось бы пруфа. А, если вера, то все понятно
Немцы, естественно, вруны и гады - написать на лючке 98. Речь идет про 2 литра.
вообще-то там написано 98(95), что в данном контексте - две разницы.
О! Только сейчас разглядел! А что когда 5 человек и багажник до отказа то надо 2,7 колёса качать?:ai:
Я считаю, что полистали, и лью 98.
Вот как раз 1.4 150 л/с самый требовательный по части топлива и туда как раз лучше 98й..Тут уже не раз это обсуждалось. А в 2.0 можно и 95й и 98й главное чтобы нормальный!. Откаты проверял - на штатной прошивке с 95м бензином от Лука Экто они больше, но всеравно в пределах нормы на чипованой проше под 95й конкретно меньше, на 98м бензине и прошивке под 95й вообще околонулевые. (Да, откаты нужно смотреть на всех режимах а не только тапка в пол
У меня 1,4 150 л/с (СТНА) - на лючке - "крупно 98" и "мелко 95"
liubov, Если это 1.4, то вопросов нет. 95 бензин прекрасно годится.
Споры же, в основном, про моторы 2.0. Где на лючке крупно написано 98 и мелко-мелко 95.
То есть споры - немцы написали фигню и русский мужик лучше них знает (у него сакральное знание) что лить или всё-таки инженеры, проектировавшие двигатель, перед тем как давать рекомендации, полистали кое-какую литературу
Ну всё, сейчас кто-нибудь снова вспомнит про Поло Седан с наклейкой 98/95 и приехали:
