где можно заглушить клапан EGR?

svolochuga · 11 Мар 2014

President,
Фигассе у Вас история...
Ну Вы держите нас в курсе - в чем проблема и как решили, думаю, многим будет интересно.
А я уж было собрался в энту контору ехать за 190 лошадьми и откл.ЕГРа...

all_X · 11 Мар 2014

Ээх, вот и первые проблемы. Надеемся, что все быстро решится и это будет лишь маленьким неприятным моментом для President.

svolochuga написал(а):
А я уж было собрался в энту контору ехать за 190 лошадьми и откл.ЕГРа...

Мне бы хоть только ЕГР отключить насовсем, фиг с ним, с чипом этим.

Dictator · 11 Мар 2014

Ого :ai: Ждем отчета о решении, сам собираюсь как гарантия закончится рвануть к ним, а тут такое...

President · 11 Мар 2014

Все ок! ))
Разобрались, причина смех! - не плотно легла крышка на блоке с одного края, вскрыли загерметизировали закрыли и все ок! Еду радуюсь ))

Добавлено через 53 секунды
Это вкратце, вечером распишу

ZZZ · 11 Мар 2014

President написал(а):
причина смех!

Cмех смехом а пи$Da к верху мехом. Осадочек то остался. Не иначе это нежданная скидка аукнулась. Возможно после пайки сопля припоя где-то повисла, крышка не участвует в работе блока. Если блок ложится, то сразу или не заводится или чек ловит. Блок открывать можно гораздо аккуратнее используя спец-лопатки из пластика кевлара которые не оставляют следы на корпусе и не позволяют согнуть крышку.
Следующее поколение блоков будет иметь контактные площадки с обратной стороны платы, оторвать которую будет невозможно не повредив.

Shmikl · 11 Мар 2014

ZZZ написал(а):
крышка не участвует в работе блока

Когда мой разбирали, на крышке было много термопасты. Так что участвует как радиатор. Может быть у President блок перегрелся, раз крашка не плотно легла?

ZZZ · 11 Мар 2014

Shmikl написал(а):
Когда мой разбирали, на крышке было много термопасты. Так что участвует как радиатор

Термопаста не сохнет, герметик там двух видов по периметру черный с одного края серый для поджима платы. Весь теплоотвод с другой стороны. Если бы ключи перегрелись то блок словил ошибку по форсункам.

Shmikl · 11 Мар 2014

ZZZ написал(а):
Весь теплоотвод с другой стороны.

Белое пятно справа - термопаста. Я предположил, что не прилегающая крышка с пастой, возможно вызвала перегрев. Как он может сказаться на блоке - тут я пас.

lasko · 11 Мар 2014

Интересное кино

Ну хоть хороший хепи энд:az:

ZZZ · 11 Мар 2014

Shmikl написал(а):
Белое пятно справа - термопаста.

Термопастой заполняют микронеровности, слой в 0.5 мм уже не работает, более того термопаста в своей основе оксид алюминия цинка или серебра, а то и просто мелкий порошок металла с основой т.е. электропроводна.
Shmikl поверьте старому радиолюбителю там герметик, возможно он теплопроводный, но не настолько чтобы блок перегрелся.

President · 11 Мар 2014

ZZZ написал(а):
Не иначе это нежданная скидка аукнулась.

сначала тоже так подумал

ZZZ написал(а):
Возможно после пайки сопля припоя где-то повисла, крышка не участвует в работе блока.

однако вскрыли, поставили ровно крышку и все заработало, визуально никаких повреждений и тому подобного не было.
Просто я только проехал и в один неожиданный момент опа и случилась попа))

lasko написал(а):
Ну хоть хороший хепи энд

ага, хоть на новый блок не попал))
единственное что было хреново, это что был в подмосковье, уехал бы дальше и хз что делать.
А прошивкой доволен и что интересное пропали толчки в коробке, т.е. нет этого сильного толчка при блокировке-разблокировке гидротрансформатора. Коробка переключает плавно как вверх, так и вниз и как показалось, двигатель стал работать более мягче (на счет последнего возможно надуманно)
Проехал уже около 300 км

Добавлено через 57 секунд

ZZZ написал(а):
там герметик

100 %

Shmikl · 11 Мар 2014

ZZZ написал(а):
там герметик

У меня блок лежал раскрытый довольно долго, если это герметик, то он даже намека не сделал на затвердевание. Тогда я вообще не понимаю его предназначение.

Добавлено через 1 минуту
President, скажите, при старте "в пол" есть выброс черного облачка из трубы?

President · 11 Мар 2014

Shmikl написал(а):
У меня блок лежал раскрытый довольно долго, если это герметик, то он даже намека не сделал на затвердевание. Тогда я вообще не понимаю его предназначение.

есть не твердеющие герметики

Shmikl написал(а):
при старте "в пол" есть выброс черного облачка из трубы?

специально сегодня смотрел и ничего не увидел! Либо не видно, либо пока нету

Shmikl · 11 Мар 2014

President написал(а):
Либо не видно, либо пока нету

У меня сразу после чипа появилось. Причем машина белая и на мойке хорошо заметны мелкие черные точечки на багажнике.

President написал(а):
есть не твердеющие герметики

А какой его смысл там?

ZZZ · 12 Мар 2014

Прошивка слегка подзажатая, расход не увеличился, дымка на тапка в пол похоже нет, возможно особенность более полного сгорания на смеси без выхлопа. Теперь понимаю почему официалы втихую чипуют, с такими умеренными настройками убить мотор и трансмиссию не легче чем в стоке т.е. они не рискуют ничем. Не удивлюсь если выяснится что Динатек льет типа эко.
Желающие почувствовать вжим в сидушку будут плеваться.

Shmikl написал(а):
А какой его смысл там?

Это действительно непонятно, в этом месте крупные навесные chip элементы их обычно фиксируют термоклеем от вибрации в отличии от dip на проволочных выводах запаянных в метализированные отверстие платы.

Dictator · 12 Мар 2014

Ну так каков вердикт? Ехать за отключением можно смело или подождать? Физически заглушку кто-нибудь втыкал?

ASA · 12 Мар 2014

Dictator написал(а):
Ну так каков вердикт? Ехать за отключением можно смело или подождать? Физически заглушку кто-нибудь втыкал?

Присоединяюсь к вопросу.

ZZZ · 12 Мар 2014

Dictator написал(а):
Ну так каков вердикт?

Вся тема в основном об этом, не напрягает чек на щитке ставьте глухую прокладку и будте готовы к последствиям связанным с отсутствием обратной связи по смесеобразованию. Хотите цивилизованное лекарство это перепрограммирование блока и желательно замена катализатора на прямую трубу, катализатор желательно далеко не выбрасывать на случай вернуть обратно если начнутся санкции по экологии ( последнее касается мегаполисов).

ASA · 12 Мар 2014

Понятное дело, что хочется цивилизованное решение с перепрограммированием блока. А почему желательно кат удалить?

S05C · 12 Мар 2014

ASA написал(а):
А почему желательно кат удалить?

Легче дышать мотору будет, всё на выход будет идти. Забиться может наверное быстрее и пропасть.

где можно заглушить клапан EGR?

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Вложения

Гуру

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Гуру

Постоялец

Участник

Гуру

Участник

Гуру