Подскажите, откуда масляная течь?

tigushka · 2 Май 2017

Непонятно откуда течёт масло

Позажигал я по 3СД www.drive2.ru/r/volkswagen/1074919/, в режиме газ в пол, потом 3000-3500 оборотов продолжительно. После очередной поездки и непродолжительной стоянки обнаружил лужицу со стороны водителя под двигателем, но так как был дождь не придал этому значение, подумал не моё

Но сегодня прямо капало и посмотрев снизу увидел что с защиты капает моторное масло и уровень упал грамм а 200-300 ( было половина стало минимум на щупе)

Не понятно точно откуда течёт, пролазил час с фонариком, зеркальцем, так и не понял откуда сочится масло. Сверху движок чистый, слева подтёков нет, только лужица (см.фото) и дальше следы стекания вниз на защиту. Требуется коллективный разум, буду рад любому комментарию по тем

Кое как протёр лужицу, попробую поездить спокойно, понаблюдаю есть течь масла или нет…

Alex_best · 2 Май 2017

может все-таки сальник коленвала? надо защиту снимать смотреть

tigushka · 2 Май 2017

Alex_best, возможно. Но откуда масло сверху? Сняв защиту как понять что это течёт именно сальник коленвала
И если он течёт значит надо заменить маслоотделитель?

titanik · 2 Май 2017

tigushka, Не сцы! Глянем видео эндоскопом. Ты до приезда ко мне постарайся вытереть всё там дочиста и поездить хоть день-два.

tigushka · 2 Май 2017

titanik, вытереть где? защиту снизу? приехать куда?

titanik · 3 Май 2017

tigushka, Вытереть сверху. Снизу мне не надо для понимания.
Сорри я попутал посты драйва с этим перепостингом картинок внутри сообщества. Но если интересно, то могу глянуть и у тебя)

kNmpa · 3 Май 2017

https://www.drive2.ru/l/5445458/
Диагностика простая: уровень масла уходит и защита вся в масле. (с)

tigushka · 3 Май 2017

titanik, ясно, я просто не понял что это ты)

katerok · 11 Май 2017

Друзья, прошу у вас совета

Ситуация следующая. Пробег 120т.км., авто у меня с ноля. До настоящего момента с двигателем никаких ремонтных работы не проводилось, только ТО и все. Да, собственно, она ничего не просила.
Тысяч до 90 все было вообще спокойно. От замены до замены (а я менясюь раз в 7,5т.км.) масло не доливал. На 90 первый раз увидел масленку. С тех пор доливал между сменами 500-600 грамм, не больше. Через 5 он просил долить, я доливал и до следующей смены оставшиеся 2,5 т.км. спокойно доезжал.
И вот после крайней смены он попросил долить уже через 4-х т.км. Проехал тысячи 2 и собрался ехать во Псков, перед поездкой решил на всякий случай глянуть. Уровень снова был близок к мин. Долил остатки, итого получается уже литр. До очередной замены осталось 500 км. Думаю, хватит.
Но больше даже не это напрягает, а то как двигатель выглядит.
Фото прилагаю. Может посоветуете, что делать. Понимаю, что еще не все критично. Но может лучше сейчас что-то проверить/сделать, чем потом попасть на большее?!

Savage1 · 11 Май 2017

katerok,похоже тебе сюда
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17186

Stillet · 11 Май 2017

katerok написал(а):
Фото прилагаю. Может посоветуете, что делать. Понимаю, что еще не все критично. Но может лучше сейчас что-то проверить/сделать, чем потом попасть на большее?!

За какой период образовался этот масляный налет? ВКГ меняли/чистили?

зулум · 11 Май 2017

тоже думаю маслоотделитель, там справа есть дырка на маслоотделителе, там всасывать не должно

katerok · 11 Май 2017

Stillet написал(а):
За какой период образовался этот масляный налет? ВКГ меняли/чистили?

на предыдущей замене (7 тыс. назад) налета не было. по крайней мере, мне кажется, я бы обратил внимание. вкг не менял/не чистил.

Stillet · 11 Май 2017

katerok написал(а):
на предыдущей замене (7 тыс. назад) налета не было. по крайней мере, мне кажется, я бы обратил внимание. вкг не менял/не чистил.

Попробуйте почистить/заменить ВКГ. Если не поможет придется переклеивать клапанную крышку.

katerok · 11 Май 2017

Stillet написал(а):
Попробуйте почистить/заменить ВКГ. Если не поможет придется переклеивать клапанную крышку.

т.е. МО тут ни при чем?

зулум · 11 Май 2017

katerok, машину брал с пробегом 80тыс, доливал от замены до замены литра полтора, у меня были такие запотевания, но чуть поменьше, а вот масложор стал расти, последний раз долил почти 4 литра на 10тыс., по утрам начало троить, постоянные пропуски, горящий чек, и все это усиливалось пока я на 120тыс не сделал капиталку, заменил маслоотделитель, почистил впускной коллектор с клапанами, заменил поршневые кольца, маслосъемники. проехал тысяч 8 пока не троит, долил масло где то грамм 500.
а маслоотделитель за 120тыс если не меняли, лучше заменить

Stillet · 11 Май 2017

katerok написал(а):
т.е. МО тут ни при чем?

То что в теме называют маслоотделителем правильно называется ВКГ:az:

katerok · 11 Май 2017

Stillet написал(а):
То что в теме называют маслоотделителем правильно называется ВКГ:az:

да я ужо погуглил и понял, что туплю

:az:

Добавлено через 43 минуты

Savage1 написал(а):
katerok,похоже тебе сюда
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17186

как я понял, на моем пробеге чистить его уже смысла нет, только замена. но для начала надо хотя бы "листиковый" тест провести?
у меня еще потраивает на холостых. но не на холодную, а когда проедешь, останавливаешься в пробках или на светофорах, и переключаешься на N (на D ничего нет). и проблема не системная: бывает есть троение, бывает нет, и интенсивность - то едва ощутимо, то прям чувствительно передергивает.
да и появилось все это задолго еще до того, как подливать начал. но на сервис как ни приедешь, все тихо. и ошибок нет.

Savage1 · 11 Май 2017

katerok,предлагаю в той теме помучать titanik данным описанием симптомов и более знающих людей, "кто в теме"

у меня маслице начало запотевать так же около прокладки пару лет назад. пока МО не поменял- оставил на осень из-за малых пробегов летом. погляди и почитай там фотки последних страниц- типичная картина как у тебя.

romkil · 27 Май 2017

Друзья, товарищи прошу совета.
Пробег 140т.км. начитавшись про растяжение цепи и про натяжитель старого образца (машина начало 11 года) было принято решение поменять цепь, натяжитель, успокоители и сальник коленвала.
тем более на нижней крышке грм была большая заметная запотелость. которая как потом выяснилось образовалась из-за прокладки верхней крышки грм.
когда снял шкив приводного поликлинового ремня увидел, что с сальником всЁ ОК.
вокруг него все было сухо. но так как уже добрался до сюда и сальник новый оригинальный был куплен то решил и его поменять, что больше сюда не лазить.
А через 4-5 тысяч пробега машина попросила долить масла. Но это обычный момент, добавить 700-800 мл масла за 4-5 тысяч. Несмотря на то что поставил вместе с заменой цепи новый маслоотделитель AJ. Но чуда не произошло. как жрала масло так и ничего не изменилось.
А сегодня увидел масло под машиной. капельки упали с защиты. движок мокрый, в районе шкива коленвала. похоже на сальник.
сальник ставил оригинальный, через экзист. но характерно то что стары сальник, который не тек еле смог выдрать из крышки, а новый двумя большими пальцами посадил практически на свое место сразу сел. может на миллиметр не дошел от руки. и старый сальник на вид из черной резины. А новый светлобежевого цвета. и сама кромка которя будет тереться по шкиву - какая то не особо резиновая что ли. больше на кожу эластичную похожа была. но другого оригинального, да и никакого другого не было. а старый уже раскурочен был.
мож кто менял сам и видел сальник вживую? он такой и должен быть? или это подделка под оригинал?

Подскажите, откуда масляная течь?

Постоялец

Заинтересовавшийся

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Гуру

Постоялец

Постоялец

Вложения

Moderator

Гуру

Завсегдатай

Постоялец

Гуру

Постоялец

Завсегдатай

Гуру

Постоялец

Moderator

Участник