1.4 (150) впечатление.

[srgmdv]

Далеко не всегда. Зависит от загрузки авто. Хотелось бы определенного запаса по мощности. Но опять же не уверен, что 150 лошадей однозначно решат эту проблему.

Убеждать, что 150 лошадей решат проблему, не буду, потому что пока сам не попробуешь, не поездишь в разных режимах на разных двигателях, определиться будет сложно. Но всё же ещё раз приведу сравнительную таблицу двигателей 1.4TSI нового Tiguan:
92кВт/ 125л.с. /5000 об/мин; 110кВт/ 150л.с. /5000 об/мин
200 Нм / 1400 об/мин; 250 Нм / 1500 об/мин
Как видно из таблицы, у двигателей 1.4 150л.с. кроме всего прочего крутящий момент выше, чем у 1.4 125п.с. на 50 Нм (25% от 200).
Так что, как говориться, думайте сами, решайте сами....

 

[Косиизабивай]

Но опять же не уверен, что 150 лошадей однозначно решат эту проблему.

Решат! Прёт, как зверь... 240 Нм! Я после атмо КИА Сид 1,6 122 л.с., очень доволен динамикой!!!

 

[RealM_CF]

Решат! Прёт, как зверь... 240 Нм! Я после атмо КИА Сид 1,6 122 л.с., очень доволен динамикой!!!

Спасибо за отзыв ! Склоняюсь к мнению, что надо останавливаться на 150 л.с. и полном приводе, тем более что именно этот вариант и рассматривал изначально. А у Вас полный привод или передний ?

 

[Arkady]

Решат! Прёт, как зверь... 240 Нм! Я после атмо КИА Сид 1,6 122 л.с., очень доволен динамикой!!!

А вот после кайенна турбо с 700 Нм, вообще стоит на месте((( так что смотря с чем сравнивать

 

[Косиизабивай]

А у Вас полный привод или передний ?

Передний.

 

[blue_dolphin]

Далеко не всегда. Зависит от загрузки авто. Хотелось бы определенного запаса по мощности. Но опять же не уверен, что 150 лошадей однозначно решат эту проблему.

повторю банальность - что чем больше двигатель/мощность тем больше запас мощности. Непонятно только какой именно запас вам нужен.
Из своего опыта скажу что, 2,0 безопаснее на трассе, и эта безопасность гораздо дороже тех 1,5 литров горючки на 100 км, которые сэкономит меньший двигатель.

 

[vlas]

Безопасность определяется не мощностью двигателя, а количеством мозгов у водителя....

 

[blue_dolphin]

да если мозгов нет - вообще за руль садится не надо, кто ж спорит то....

 

[Taos]

Думаю стоит ли брать машину с 1,4 150 л. с. на 5 лет экcплуатации, а то и больше? С другим движком для меня дорого.

 

[Ubik]

Из своего опыта скажу что, 2,0 безопаснее на трассе, и эта безопасность гораздо дороже тех 1,5 литров горючки на 100 км, которые сэкономит меньший двигатель.

Не уверен - не обгоняй, так можно договориться что атмосферники вообще нельзя выпускать на трассу.
По поводу расхода, ради выстреливающих обгонов во время пары поездок в год каждый день тратить больше на 1,5 литра горючки на 100 км я, например, не готов.

 

[euGeney]

По поводу расхода, ради выстреливающих обгонов во время пары поездок в год каждый день тратить больше на 1,5 литра горючки на 100 км я, например, не готов.

Тут мнений много...есть правда и там и там и осуждать кого-либо будет неправильным. Но...дорога, она как лотерея - если не ты в кого-то, то кто-то в тебя .
Личное мое (никому не навязываемое) мнение - очень часто дорожная обстановка меняется настолько быстро, что побыстрее закончить маневр (будь то на перекрестке в городе или обгон на трассе) это тоже составляющая безопасности. И, по закону подлости, именно в этих "двух" поездках может как раз и не хватить "выстреливающего обгона". А стоимость этой "нехватки" может оказаться слишком большой...гораздо больше сэкономленных 1,5л/100км. В любом случае, решение принимает каждый сам...исходя из своих возможностей и учитывая индивидуальный стиль вождения. А вопрос "хватит ли мне 150 л.с." в большинстве своем может снять тест-драйв

 

[OlegRechts]

Может быть возможность "выстреливающего обгона" (прямо новый термин образовался ) спасет кого - то при той самой изменившейся обстановке, а может наоборот, спровоцирует начать тот самый обгон, который бы человек просто не начал, если бы не считал, что может "выстрелить", и именно в этот момент та самая обстановка резко и изменится......ИМХО, какой бы движок, да и вообще автомобиль не был - "кому суждено быть повешенным, тот не утонет", ну и как уже было сказано, нормально работающий мозг в экстремальной ситуации намного полезнее любых технических характеристик......
Но это я естественно не к тому, что давайте все в целях экономии пересядем на педальный привод

 

[srgmdv]

Думаю стоит ли брать машину с 1,4 150 л. с. на 5 лет экcплуатации, а то и больше? С другим движком для меня дорого.

Если среднегодовой пробег не больше 20 тыс., то бери и не парься. При разумной эксплуатации, двигатель 150-200 тыс. без проблем пройдет. А с пробегом до 100 тыс. легче продавать потом будет.

 

[losts01]

Согласен. Первый мой Тигуан за 5 лет эксплуатации и 105 тысяч пробега ни разу не подвел. Масло в двигатель ни разу не доливал. И вообще машина проблем не доставляла.

 

[srgmdv]

Про 1.4 TSI

Думаю стоит ли брать машину с 1,4 150 л. с. на 5 лет экcплуатации, а то и больше? С другим движком для меня дорого.

Вот здесь можно кратко про новый 1.4 TSI почитать: http://wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/

 

[blue_dolphin]

Безопасность определяется не мощностью двигателя, а количеством мозгов у водителя....

Не уверен - не обгоняй, так можно договориться что атмосферники вообще нельзя выпускать на трассу.
По поводу расхода, ради выстреливающих обгонов во время пары поездок в год каждый день тратить больше на 1,5 литра горючки на 100 км я, например, не готов.

уточняю, что я имел в виду.
Человек спрашивал про эксплуатацию на ТРАССЕ. НА ТРАССЕ, Карл, а не про стритрейсинг вечерком по городу с чиксами и музычкой . Это вы у себя около дома когда гоните Тигуан в гараж и пребываете в состоянии бодрого огурчика можете тягомотину развести и шаляй-валяй тошниловку устраивать - "здесь я обгоню, а здесь я включу голову и подожду". При перегонах в 1000 км за раз в одно лицо, когда помимо Вас на дороге ещё есть участники движения, а не лунное штрассе Воронеж - Саратов, я уверяю вас у вас не хватит никакой головы, будьте вы хоть академиком Келдышем два раза.
Вас само ожидание нормального окна на встречке тупо задолбает. На большом двигателе вы устанете меньше и дольше будете оставаться с хорошей реакцией. И дальняя дорога будет переноситься легче. А в заявления типо "на 1,4/1,2 я гоняю с Перми до Крыма 10 раз в год и ничо" я не поверю, уж увольте.
А вот если эксплуатации по трассе нет, то 1,4 естественно будет в самую пору, причем 150 л.с. будет даже избыточно.
Вопрос владельцам 1,4(150) Тиг2, каков у вас приход на трассе со 120 км/ч?

 

[Sanchez]

Ну скажем Тигуан 2,0Т на АКПП, которым я владел 5 лет, в стоке едет не лучше нынешнего 1,4 150. Так что здесь большой мотор выигрыша не дает.
Свой 2.0 чипанул через год, и только из-за езды по трассе. Конечно на обгонах запаса мощи было с лихвой.
1,4 150 взял только из за того что 2.0 бенз на 140к дороже.
Дизель едет так же как и 1.4 и дороже на 90к, так что вся его экономия сведется к нулю.
В принципе 1,4 едет сносно, точно не хуже корея/японских 2,0-2,5 атмо кроссов, а то и лучше, кроме Мазды СХ5 2,5, разве что.

Добавлено через 18 минут

Вопрос владельцам 1,4(150) Тиг2, каков у вас приход на трассе со 120 км/ч?

Приход слабоватый, но это по моим избалованным ощущениям)))

 

[Romchik728]

уточняю, что я имел в виду.
Человек спрашивал про эксплуатацию на ТРАССЕ. НА ТРАССЕ, Карл, а не про стритрейсинг вечерком по городу с чиксами и музычкой . Это вы у себя около дома когда гоните Тигуан в гараж и пребываете в состоянии бодрого огурчика можете тягомотину развести и шаляй-валяй тошниловку устраивать - "здесь я обгоню, а здесь я включу голову и подожду". При перегонах в 1000 км за раз в одно лицо, когда помимо Вас на дороге ещё есть участники движения, а не лунное штрассе Воронеж - Саратов, я уверяю вас у вас не хватит никакой головы, будьте вы хоть академиком Келдышем два раза.
Вас само ожидание нормального окна на встречке тупо задолбает. На большом двигателе вы устанете меньше и дольше будете оставаться с хорошей реакцией. И дальняя дорога будет переноситься легче. А в заявления типо "на 1,4/1,2 я гоняю с Перми до Крыма 10 раз в год и ничо" я не поверю, уж увольте.
А вот если эксплуатации по трассе нет, то 1,4 естественно будет в самую пору, причем 150 л.с. будет даже избыточно.
Вопрос владельцам 1,4(150) Тиг2, каков у вас приход на трассе со 120 км/ч?

Ну он так-то в чём-то прав, обгон на трассе это совокупность факторов, скорости встречной машины и попутно-обгоняемой, мне часто на трассе попадаются такие звездорасы, которые едут абы как и я на 101% уверен что их обгоню быстро и без нервов, а потом во время обгона он тоже нажимают тапку в пол и вот тут я думаю особой разницы не будет 2 литра или 1.4 (150)

 

[vlas]

уверяю вас у вас не хватит никакой головы, будьте вы хоть академиком Келдышем два раза.

В этом случае ни какая мощность не поможет.
Лучше отъехать в сторону и передохнуть.
Я вот, например, по трассе более 120км/час вообще не считаю нужным ехать, а до 120 забористости, что у 2,0(180лс), что у 1,4(150лс) - с запасом. Езжу на обоих по одним и тем же дорогам, причём 2,0 у меня тоже МКПП, так что есть что с чем сравнивать....

 

[Sanchez]

Я вот, например, по трассе более 120км/час вообще не считаю нужным ехать

Не в этом дело.
При обгонах скорость может пиково уходить за 140кмч, чтобы завершить обгон быстрее. Это, как правило, случается при обгоне фур едущих друг за другом.
Вот здесь и важен набор скорости после 100-120кмч.