1.4 (150) впечатление.

[Adv0kat]

Был у меня мерс цешка 2л. По динамике как мне кажется Тигуан 1,4 одинаков с мерсом.

 

[Konstas]

с момента покупки за 3000 км по смешанному циклу с Краснодарскими пробками расход 8,7
Кстати, расход сравним с расходом моего Соляриса, но там был 1.4 автомат и 107 лошадей.
Так что, что ни говорите, авто экономично.

 

[Астрахань]

Тоже самое, в тех же пробках и в том же Краснодаре.

 

[pmma]

В общем и целом динамики Тигуана 150 сил хватает, но после Шкоды 1.8, особенно на трассе, сильно проигрывает. Город его стихия!

 

[ovtonkonog]

с момента покупки за 3000 км по смешанному циклу с Краснодарскими пробками расход 8,7
Кстати, расход сравним с расходом моего Соляриса, но там был 1.4 автомат и 107 лошадей.
Так что, что ни говорите, авто экономично.

Вы наверное по Краснодару ночью ездите ))
И по трассе 80 км/ч

 

[Builder]

Как летом двигатель охлаждает салон? Хватает объема?
Определиться не могу
Про прошивку тут часто вижу пишите, специально звонил в Рево - не делают они на 1.4 т.к турбинки слабые и всем кому делали они - турбинки умирали. Кто что скажет, где делалать чтобы надежно?

 

[ovtonkonog]

Как летом двигатель охлаждает салон? Хватает объема?
Определиться не могу
Про прошивку тут часто вижу пишите, специально звонил в Рево - не делают они на 1.4 т.к турбинки слабые и всем кому делали они - турбинки умирали. Кто что скажет, где делалать чтобы надежно?

В Краснодаре хватает, ,
В Еврокод позвоните. .

 

[Астрахань]

С охлаждением точно нет проблем.

 

[Builder]

В Краснодаре хватает, ,
В Еврокод позвоните. .

Спрашивал у них, делают и ресурс не снижается, но днем общался с Рево и чтото там противоположную инфу сказали, теперь не понятно снижается или не снижается. Или может все по разному шьют?
Как бы за 2,0 вообще не переживал, тут 1,4 и как то становится интересно почему разная инфа - двигатель то ведь полюбому надут с завода.

 

[Skv42]

специально звонил в Рево - не делают они на 1.4 т.к турбинки слабые и всем кому делали они - турбинки умирали.

В настоящем РЕВО так ответить не могли. Лично общался не единожды с РЕВО, ЕВРОКОД, Е-Тюнс, до АПР у нас в городе не дошёл. А вот то что от РЕВО самые "злые" прошивки под наш (1.4) мотор это факт. Злые это в смысле самые высокие показатели прироста мощности и крутящего момента, но с одним большим НО только при условии качественного (в смысле настоящего) 100го бензина. Из-за чего я остановился на лайт варианте прироста, но зато под тот бенз на котором катаешься. А вот что касаемо "слабых турбинок" поверьте умрут они не раньше стоковых.

 

[SauberF1]

Как летом двигатель охлаждает салон?

Работающий кондиционер мощности не прибавляет. Всё зависит от того, сколько конкретно вам надо.

Если про качество самого охлаждения речь, то как ответили выше, охлаждает прекрасно.

 

[Sanchez]

Лично общался не единожды с РЕВО, ЕВРОКОД, Е-Тюнс

Если не планируете СТ3, то нет смысла заморачиваться.
но а если решились, надо быть готовым к такому результату
https://www.drive2.ru/l/486590521213452387/
, 20ткм на СТ3 и поршневая таво))))

 

[gundos]

В настоящем РЕВО так ответить не могли. Лично общался не единожды с РЕВО

ну хз интересовался даже тут на форуме, представитель их говорит что наш 1.4 слабенький моторчик, хотя по статистике 250+ тыс запросто ходит на октавиях и т.д.

А вот то что от РЕВО самые "злые" прошивки под наш (1.4) мотор это факт.

у етюнерс злее и без всяких задротсв с 100-м бензом..
в теме по чипу клубень (из поста выше) отписывался что получил на 95-м от етюнерс около 180/350 с замером на стенде, рево под 100й хуже по моменту шьет

Добавлено через 1 минуту

но а если решились, надо быть готовым к такому результату

ну не корректно сравнивать, мотор другой, пробег за 130 тыс

 

[Builder]

В настоящем РЕВО так ответить не могли. Лично общался не единожды с РЕВО, ЕВРОКОД, Е-Тюнс, до АПР у нас в городе не дошёл. А вот то что от РЕВО самые "злые" прошивки под наш (1.4) мотор это факт. Злые это в смысле самые высокие показатели прироста мощности и крутящего момента, но с одним большим НО только при условии качественного (в смысле настоящего) 100го бензина. Из-за чего я остановился на лайт варианте прироста, но зато под тот бенз на котором катаешься. А вот что касаемо "слабых турбинок" поверьте умрут они не раньше стоковых.

Где чиповался и сколько уже км пройдено?
Я не знаю настоящий или нет, на оф.сайте есть контакты, позвонив по телефону я написал что мне ответили. Проверить то ведь не сложно?

 

[Skv42]

Sanchez Да нет я изначально не собирался менять (добавлять) железо. Но сейчас однозначно выберу время и откачусь до евро2 с удалением ката. И возможно, ещё буду советоваться с спецами, трубу трассы увеличенную сделаю. Думаю в нашу жару для турбы это будет как на курорте

Добавлено через 23 минуты

отписывался что получил на 95-м от етюнерс около 180/350 с замером на стенде

Ну вот это же и я залил. Как поехала оч. нравится. На стенд не поехал (этим не страдаю), со слов 176 лошадей гарантируют. Проехал пока 500 км. Через несколько дней после чипа двигателя залил и чип коробки. Коробка с чипом однозначно лучше, лучше на переключении вниз (торможение двигателем) передачи уходят в низ практически как делал бы сам на механике. Но вот от 1-2й в наших Краснодарских пробках ожидал более мягче, эластичней переключений (видать себе внушил, что то), всё-таки чуток подпинывает на мой жопомер. Правда я Ыщо и вставочку в опору вставил, возможно и это свою роль играет. С этим вопросом пока решил поэкспериментировать удлинить 1ю до 17-18км/ч при слабой нагрузке двигателя то бишь не сильно продавливая педаль газа, сейчас 11-12 км/ч. А если сильно продавить педаль газа сейчас вопросов нет, разгон ровный.

 

[Sanchez]

В общем немного попритапливал на МКАДе, полный бак в салоне двое.
Едет очень бодро, 100-160 очень легко набирает, я доволен)))

 

[Dronov]

Кто что думает про сию приблуду :?
https://www.drive2.ru/l/10164382/

 

[Builder]

Кто что думает про сию приблуду :?
https://www.drive2.ru/l/10164382/

Данная фича не особо относится к теме
Да и думать особо нечего - если внимательно почитать автора то:
Преимущества системы холодного впуска:
1. Увеличение мощности двигателя — немного лошадей и побольше момента. Для амто прирост поменьше, для турбо — существенно больше.
2. Уменьшение шанса получить детонацию.
3. В жаркую погоду двигатель не тупит.
4. Иногда отмечается улучшение реакции двигателя на нажатие педали газа и уменьшение расхода топлива.

Вывод как сказал сам автор - не гнался за лошадьми и силами.
На 1.4 вообще не актуально, так чисто для себя, по мне дак красивые колеса больше радости принесут

 

[Sanchez]

Кто что думает про сию приблуду :?

Есть более простой вариант.
Для жаркого климата, перекрывает забор воздуха из подкапотного пространства.
https://www.drive2.ru/l/506282224711107421/
Себе поставил, есть эффект или нет хз))))

 

[1610ак36]

Добры вечер!
Прошу поделиться опытом эксплуатации Тигуан 2, двигатель 1.4 (150 л.с.) на полном приводе с DSG-6, особенно интересует ресурс двигателя и КПП на бробегах 100-200 тысяч км.
В интернете отзывы очень разные, не хочется потратить деньги и разочароваться в покупке. Довелось некоторое время поездить на Тигуан 2018 дизель, впечатления самые благоприятные, проходил тест-драйв 1.4 , 150 л.с. на полном приводе, динамика показалась очень достойной, ( разницы с дизелем практически не заметил) хотя разогнаться удавалось только до 120 км/ч.
Езжу много по загородным дорогам, поэтому интересно, на сколько хватит ресурса двигателя ( протянет ли тысяч 200)?
Заранее спасибо!