PIPE
Участник
По ГОСТ да и по ТУ, бензин должен сохранять свои свойства не менее ГОДА! Так что беспокоиться о протухшем бензине особо не надо. Речь идет, естественно, о качественном товаре брендовых производителей
АИ-95 или 98 или 92
- Автор темы Vist
- Дата начала
PIPE
Участник
Нет, не рулит. Надо смотреть на октановое число. Оно есть в сопроводительных документах на бензовоз. И копия висит в уголке потребителя. Нужно, чтобы среднее октановое число было не менее 93. То есть моторный и исследовательский методы суммируем и делим пополам.
Плюс что в один что в другой бензин надо лить смазывающие добавки. Типа Тотек ПульсБ или аналоги. Так как хороший бензин слишком сухой и не смазывает форсунки.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,546
- Благодарности
- 3,444
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Эт почему? Октан октаном. А это:
...Основные преимущества бензина класса 5 перед его предшественниками, в частности, топлива класса 4, является – снижение плотности верхнего предела, что дает облегченный состав его фракции. В бензине АИ-95 Евро-5 в 15 раз уменьшено количество серы, соответственно меньше окисляется масло в двигателе. Меньше стало количество (содержание) бензола и ароматических углеводов. Эти показатели содержания вредных веществ повышают долговечность двигателя...
Взято от сюда: http://www.nipetoil.ru/stati/benzin/standart-benzina-evro-5.html
Или брешут? ))
Последнее редактирование:
PIPE
Участник
Брешут. Эти показатели как бы и якобы улучшают окружающую среду. А вот для двигателя они вредны. Так как бензин перестает обладать смазывающими свойствами. И форсунки и прочие ТНВД начинают работать посуху. Что их портит.
В Европе все бензины обязаны иметь смазывающие присадки. А у нас только Лукойл и ВР их добавляют (ЭКТО и ULTIMATE). Остальные бензины требуют добавки смазывающей присадки.
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,546
- Благодарности
- 3,444
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Мало серы в бензе - это вредно для оного? Да нее, ты чего путаешь. Я лучше буду лить брендовый ТНК Пульсар Евро-5, чем неизвестный 98 Евро-3 со своим октановым числом. У нас нет Лукойла и ВР. Был бы брендовый 98 Евро-5, то лил бы его несомненно.
Значит я гумно заливаю что ли? ТНК шлак и без смазывающих добавок? Больше половины рязанцев ездит на нем и не жу-жу! Нее, ты снова чего то путаешь. И разве где то регламентированы эти смазывающие присадки для бенза? Нет их! Они ведь актуальны только для дизтоплива.
Еще, если интересно. Сложно все, но тем не менее. ))
«Прямогонный бензин подвергают гидроочистке в специальных условиях, затем разделяют на фракции НК-85oС и 85oС-КК. Фракцию НК-85oС подвергают изомеризации. Фракцию 85oС-КК подвергают риформингу. Получают продукт каталитического риформинга, 10% которого разгоняют с выделением фракции 110oС-КК. Фракцию 110oС-КК, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат смешивают в количестве соответственно 25, 35, 25 и 15% от массы смеси, к полученному продукту добавляют 12 масс метилтретбутилового эфира. Получают бензин Аи-98».
Знаю, что Лукойл производит правильный 98-ой и то не во всех подразделениях. Кто еще его делает?
Последнее редактирование:
PIPE
Участник
Не только для дизтоплива. А и для машин с непосредственным впрыском. У нас ТНВД и форсунки почти как у дизелей. Да и для других впрысковых машин смазывающие присадки тоже полезны. Правда, ремонт или замена бензонасоса или форсунки у них дешевле чем у нас. А у нас дешевле чем на дизеле
Кстати, Пульсар - он со смазкой
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,546
- Благодарности
- 3,444
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
PIPE, не видел ни один документ где упоминаются эти присадки. Бенз делается по ГОСTам или ТУ, где таких параметров как смазывающие присадки, нет. Если есть, то дай их сюда на форум. Основные свойства бензина – его химический состав, способности к испарению, горению, воспламенению, образованию отложений, а также коррозионная активность и стойкость к детонации. Но нигде ни слова про смазывающие свойства!
А просто 95-й типа без нее? Все, в TSI его ни-ни? Чушь! Пульсар - это этот же 95, только с моющими добавками. Говорят какой то порошок подсыпают и все, вот он Пульсар. ))
Добавлено через 14 минут
Чтобы не быть многословным, цитата из инета:
...ТНВД дизелей смазывается соляркой. На ощупь ее пробовали? Жирная, смазывает хорошо. А бензин? Все сушит! Высокий уровень современных технологий позволил решить этот вопрос - создать плунжерную пару, способную работать в среде бензина...
А уж как они его создали и какими секретами, это нужно у инженеров ихних узнавать. Но явно это не привилегия бензина, это хитрая и продвинутая разработка самого ТНВД.
Последнее редактирование:
Дымчатый
Постоялец
Ключевое слово должен к чему-то обязывает производителя? Вопрос в том как проверить это самое должен и как оно есть на самом деле? Если быть уверенным на 100% что 98й соответствует ГОСТу - я б не сомневался и лил бы только его.
Омский
Постоялец
- Регистрация
- 26 Июл 2015
- Сообщения
- 1,255
- Благодарности
- 546
- Адрес
- г.Омск
- Автомобиль
- Тигуан 1,4 150 лс 2013г.в. CTHA БМ DSG-6, Webasto с ДУ
Всех с Новым Годом!
У нас в Омске только два бренда, которым можно доверять:
- Газпромнефть
- Лукойл
Причем Лукойл это не сам Лукойл, а Юнигаз, который перепродает Лукойловское топливо.
Лично я заправляюсь на Газпромнефти и только 98 G-Drive, т.к. у нас на заправках ГПН простого 98-го нет, хотя завод производит чистый 98-й (прямогонный), а G-Drive делают на нефтебазах ГПН путем добавки присадок, каких, это военная тайна для нас.
Мой выбор ГПН из-за того, что нефтезавод в Омске, зарплатная карта Газпромбанк, дающая бонусы при заправке и бензин дешевле, чем на Луке.
А по поводу присадок в бензин рекомендую почитать:
http://www.tech-drive.ru/?p=1675&page=pages/output.php
У нас в Омске только два бренда, которым можно доверять:
- Газпромнефть
- Лукойл
Причем Лукойл это не сам Лукойл, а Юнигаз, который перепродает Лукойловское топливо.
Лично я заправляюсь на Газпромнефти и только 98 G-Drive, т.к. у нас на заправках ГПН простого 98-го нет, хотя завод производит чистый 98-й (прямогонный), а G-Drive делают на нефтебазах ГПН путем добавки присадок, каких, это военная тайна для нас.
Мой выбор ГПН из-за того, что нефтезавод в Омске, зарплатная карта Газпромбанк, дающая бонусы при заправке и бензин дешевле, чем на Луке.
А по поводу присадок в бензин рекомендую почитать:
http://www.tech-drive.ru/?p=1675&page=pages/output.php
Последнее редактирование:
agdem
Заинтересовавшийся
Аналогично. Бензином более чем доволен.
Если движок не троит и проблем с динамикой нет, то смысла переплачивать за лукойловское топливо не вижу(которое у нас самое дорогое).
SuLev
Постоялец
- Регистрация
- 26 Мар 2015
- Сообщения
- 1,021
- Благодарности
- 543
- Адрес
- Москва, СЗАО
- Автомобиль
- TIGUAN 1.4(CTHA) DSG-6
В двигателе TSI два нагнетателя. Какой 95?!
98 onley!
Добавлено через 2 минуты
Ну не знаю. А нас на Луке всё топливо Евро-5 и Евро-4. С весны 2016 года Лука стандарт топлива будет повышать.
98 onley!
Добавлено через 2 минуты
Ну не знаю. А нас на Луке всё топливо Евро-5 и Евро-4. С весны 2016 года Лука стандарт топлива будет повышать.
Последнее редактирование:
foboss
Участник
В высокофорсированном атмосферном моторе рассчитанном на 98 бензин степень сжатия достигает например 12 и выше, в турбированном степень например 10, однако за счет действия турбины давление в цилиндре повышается до максимальной отдачи двигателя(детонации). Таким образом в моторе 2.0 до развития турбиной рабочего давления "можно" ехать на 95-м, после - детонация.
В случае с 1,4 из-за механического нагнетателя детонация наступит фактически сразу.
Подойдет объяснение?
Последнее редактирование:
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,546
- Благодарности
- 3,444
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Да нету никакой детонации, хватит пургу то нести! Езжу на 95 - и тяга есть и никакой детонации! Мощность может уменьшится на 95, не более того. 95 не запрещен для TSI!!! Для TSI главный критерий - это бенз с малым содержанием серы или вообще без серы (Евро-5 и выше) и октановым числом не ниже 95. Все!
Добавлено через 1 минуту
Оно не подходит к моему мотору почему то.
Последнее редактирование:
Дымчатый
Постоялец
Двигатель работает без детонации, не подозревая о Вашей теории.
vurun
Участник
По хорошему, в современные ваговские моторы лить стоит только 98ой (примерно 90 по моторному методу). На крайний случай 95. Про 92ой можно забыть. И это даже без чиповки. Вот тут все расписано http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Foland11
Гуру
- Регистрация
- 6 Июл 2015
- Сообщения
- 5,546
- Благодарности
- 3,444
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- VW Tiguan 1 - 1,4/150(CTHA), DSG-6
Согласен. Но вот загвоздка. Не везде есть 98 Евро-5 (дай Бог тока Евро-3), а 95 Евро-5 валом. Мне и моему мотору такое сернистое гумно 98 не нужно. Да и самолетом авто не становится (байки все это). Ну так что предпочтительнее, "чистый" 95 или бадяжный 98 созданный присадками? )))
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
На Луке акция стартовала до 31 марта 2016, можно до 5 литров бензина получить нахаляву в зав-ти от количества единовременно заправленных литров: https://club-lukoil.ru/#!promo/3705
Так что даже учитывая их новогоднее подорожание предложение получается весьма выгодеым для тех кто запавляестя сразу хотя бы на полбака..Правда не понял касается ли это только бензина или на дизель тоже действует...
Так что даже учитывая их новогоднее подорожание предложение получается весьма выгодеым для тех кто запавляестя сразу хотя бы на полбака..Правда не понял касается ли это только бензина или на дизель тоже действует...
