АИ-95 или 98 или 92

[ilyatig]

Может не по теме, как ехать на турбобугре?

 

[igor2013]

Может не по теме, как ехать на турбобугре?

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=13523

 

[salex-020]

Да уж. Из двух последних страниц можно сделать выводы:
"Чиповать и Тапку в пол!":bm:
"НеЧипован - не умеешь ездить! Дачник! Нищий(Это с Тигуаном-то?)"

Ещё вариант с предыдущих страниц:
"Не умеешь экономить!" (Те, кто после чиповки за 18-20тыр ездит на 95-м)

"Турбобугры" вернитесь в тему...

 

[vlas]

Мой 200 лысы стартует на обгон и со 100 км\ч и со 130 . А на чипе это будет происходить еще веселее . Так что хватит писать бред.

Бред - агитировать людей за то, что на скорости 130км/час есть острая жизненная необходимость совершать обгоны на пределе перед встречной и только чип+98 может решить эту проблему. А можно ведь просто подождать и обеспечить безопасность маневра.
По вашему получается, что ездить по трассе на машине с двигателем менее 200л.с. вообще опасно для жизни. А таких машин в России наверное более двух третьих.
ЧИП + 98 бензин, это не необходимость, это для "гонщиков". А такие далеко не все.
Нравиться - не вопрос. Зачем превращать это в объективную необходимость?

 

[morrison]

Бред - агитировать людей за то, что на скорости 130км/час есть острая жизненная необходимость совершать обгоны на пределе перед встречной и только чип+98 может решить эту проблему.

Я говорил о возможностях машины . Это - активная безопасность, а уж как ты ей воспользуешься , зависит от твоих навыков и твоего благоразумия.

А можно ведь просто подождать и обеспечить безопасность маневра.

так и проедешь всю трассу за чадящей скотовозкой из солнечного Дагестана

По вашему получается, что ездить по трассе на машине с двигателем менее 200л.с. вообще опасно для жизни.

Да , опасно . Наблюдаю постоянно как эти суицидники бросают свои немощные машины на обгоны фур , в гору , в закрытые повороты , еле уворачиваясь от встречных или влезая перед твоим носом уходя от лобового . Я поэтому и дизель 140сил не брал , потому что он не едет нихрена .

 

[vlas]

так и проедешь всю трассу за чадящей скотовозкой из солнечного Дагестана

Если он едет со скоростью 130, то лично я просто отстану. На трассе более 110 не езжу.
А если магистраль, то можно и не торопясь обогнать.

Да , опасно . Наблюдаю постоянно как эти суицидники бросают свои немощные машины на обгоны фур , в гору , в закрытые повороты , еле уворачиваясь от встречных или влезая перед твоим носом уходя от лобового . Я поэтому и дизель 140сил не брал , потому что он не едет нихрена .

Суицидник - это недостаток человека, а не управляемого им автомобиля.... И мощность здесь не при чём.:az:

 

[Lirik]

обгоны фур , в гору , в закрытые повороты

Не совсем понял: указанные действия от мощности двигателя зависят?

 

[Tolmach]

Не совсем понял: указанные действия от мощности двигателя зависят?

На самом деле, да Только абсолютно верно и то, что необходимость включать голову при этом никто не отменял. А запас мощности действительно помогает при маневре.

 

[salex-020]

Добавлено через 9 минут

А запас мощности действительно помогает при маневре.

Никто ж не спорит, но в том-то и дело, что у Тига этого "золотого запасу" вполне достаточно для вполне себе резвой и даже борзой езды!
И дело не в деньгах, а в целесообразности. Тут говорили, что так думает тот, кто ни разу не сравнивал... Ошибаетесь! Сравнивал! И не на одной, а аж на трёх своих машинах, и уверенно заявляю - это либо лохотрон, либо отсутствие целесообразности...
А вот те кто подшивают дополнительные "силы" уже намеренно обрекают себя на безумные гонки со всеми вытекающими:
(7-секунд до сотки! Обгон двух фур длинномеров на подьёме за раз! От Москвы до Магадана в левом ряду...):bd: От встречной из закрытого поворота успею газануть и уйти! А вдруг - отсечка...?
Помимо прошивки с добавлением мощности, нужно ещё кучу операций проделать, которые мало кто выполняет(ну очень дорого!) там от переделки впускной и выпускной системы до замены всей тормозной системы, настройки рулевой и т.д. и т.п.!
Рано или поздно они своего добьются...:aa: Так, что не будем мешать. Как говорится, если уж "засвербило" видно бесполезно...

Не хотел никого обидеть. Всем удачи на дорогах и "ни гвоздя, ни жезла!":az:
А кому хочется "погонять", найдите подходящий трек или полигон, а не на дорогах общего пользования испытывайте свои 250л/с.

 

[Tolmach]

А кому хочется "погонять", найдите подходящий трек или полигон, а не на дорогах общего пользования испытывайте свои 250л/с.

Согласен на все 250%!

 

[Pastor]

Помимо прошивки с добавлением мощности, нужно ещё кучу операций проделать, которые мало кто выполняет(ну очень дорого!) там от переделки впускной и выпускной системы до замены всей тормозной системы, настройки рулевой и т.д. и т.п.!

Есть несколько стадий чиповки. На 1-й ничего не надо больше делать, штатных систем достаточно, а на последующих идет доработка других блоков.
За городом дополнительные лошадки может и не повредят, но для обгона нужна прежде всего подходящая ситуация, а не реактивный двигатель. В городе, где до 60 км/ч вообще непонятно где гонять. Переделка под 95-й хотя бы имеет какой-то экономический смысл.

 

[Cons]

Что то не в ту сторону у вас разговор ушел)

 

[vlas]

Точно....
Уже до "переделки" под 95 договорились.

 

[Pastor]

Что то не в ту сторону у вас разговор ушел)

Чип под определенное октановое число делают, так что какая-то связь есть. Но в целом да. Просто уже в сотый раз пережевывается. Октановое число - это прежде всего долговечность и только немного мощность, насколько я понимаю. К сожалению статистики по проблемам на разных типах бензина нема здесь.

 

[PIPE]

А кому хочется "погонять", найдите подходящий трек или полигон, а не на дорогах общего пользования испытывайте свои 250л/с.

Для москвчей рекомендую Дмитровский полигон. Там есть и прямики и "горная дорога" и все что душе угодно.

 

[blue_dolphin]

продолжим про бенз......

Двигатель VW Polo sedan 1.6 16-клапанный : Степень сжатия – 10.5
Двигатель VW Polo sedan 1.6 8-клапанный : Степень сжатия – 9.8

на 16-клапанном Polo наклейка 95/92

 

[salex-020]

Для москвчей рекомендую Дмитровский полигон. Там есть и прямики и "горная дорога" и все что душе угодно.

Во! Правильно! Хорошая рекомендация для "гонщиков". А не в курсе, почём нынче погонять на Дмитровском? Собираюсь летом к дочери в мск...

Добавлено через 16 минут

продолжим про бенз......


на 16-клапанном Polo наклейка 95/92

blue_dolphin, вы своим заявлением всех мужиков на форуме в ступор ввели...
Срочно оживите страничку!:ba:

 

[PIPE]

А не в курсе, почём нынче погонять на Дмитровском? Собираюсь летом к дочери в мск...

На днях уточню и отпишусь. Но сейчас у нас появилась и альтернатива полигону. Это гоночная трасса Формулы 1 Moscow Raceway http://moscowraceway.ru
И, если полигон - это научное и испытательное предприятие и очень неохотно пускает любителей, то трасса должна работать всегда. И TRACKRACEDAYS проводит регулярно.
Она расположена на Новой Риге и действительно хороша.
Но, если оттягиваться, то комплект резины уходит за день покатушек
И вот там, на тех скоростях и оборотах, ни у кого не возникнет вопроса что лить. 98 only А любители 92 уедут на эвакуаторе

 

[raror]

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

 

[Foland11]

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Баянистый баян с невменяемыми страшилками.