Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[svladimir]

Я б тоже не отказался от контактов проверенного человека
Проблема вот в чем: сканер выдал ошибку 4608 (Р1520) Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: обрыв цепи. Что это за клапан, как его проверить и можно ли поменять? Либо все же менять коллектор, как рекомендуют официалы?

 

[titanik]

svladimir, Клапан этот расположен рядом с кругловатой помпой, которая тянет заслонки (чуть ниже) Для начала проверить не закисли ли контакты. Отдельно клапан не продаётся по-моему, только в сборе с коллектором((
По сути это простой соленоид. Втягивающийся якорь открывает путь разрежению впуска для работы помпы и соотв. поворота заслонок. Снять клапан сложно, оччень мало места для рук и тугие защёлки, но если снимешь, то дома проверяется элементарно - подаёшь на него 12В в любой полярности, он должен щёлкать. При этом ртом должно продуваться через его трубочки насквозь.

 

[raror]

Для начала надо считать код ошибки, а для этого нужен шнурок диагностический. И не надо никуда лезть пока код ошибки не станет известен. Езжай к дилеру который якобы разводит и не занимайся самолечением пока на гарантии машина.

На крайний случай земляков со шнурком проси в личку помочь код ошибки узнать - будешь знать код ошибки будет проще разговаривать на сервисе дилера.

 

[Tigrunner]

titanik,
Вот и меня пригласили в клуб, ОД сообщил номер ошибки 008213. Но еще добавил, у вас растяжение цепи, 5,4 градуса. С ошибкой понятно, а с цепью как понять, это план по выручке или надо менять?

 

[bulsser]

Tigrunner, Состояние цепи вагкомом проверить можно.Ну я думаю что если ОД сказал менять,то тогда менять.
Там значение с минусом,все что больше 3 надо менять,а у тебя 5,4. 1 это хорошая цепь.

 

[Tigrunner]

Tigrunner, Состояние цепи вагкомом проверить можно.Ну я думаю что если ОД сказал менять,то тогда менять.
Там значение с минусом,все что больше 3 надо менять,а у тебя 5,4. 1 это хорошая цепь.

Т.е. если плюс 5,4 то хорошо, а если -5,4 градуса, то менять. Или слетит?

 

[bulsser]

нет .Там все значения только с минусом .Ну сам подумай должна быть единица
А тут 5,4 .Даже если и +

Добавлено через 3 минуты
вот отчет человека с помощью VCDS:
[01 — Двигатель]
[Новый тип измерений]
[Найти канал с названием "Camshaft adaptation indtake bank 1, phase position"], если такого канала нет, то ищем канал "Epm Ca S phi Ofs Corr"
(например, для двигателя CDNC это 149 канал, для CDHB 126 канал и т.д.)
для двигателя CABB канал 337
Поставить "галочку" и посмотреть значение.
Видим значение с минусом, если больше 3, скорее всего цепь под замену! Значение новой в районе единицы.
Чем больше минус, тем хуже ситуация.

Добавлено через 4 минуты

Т.е. если плюс 5,4 то хорошо, а если -5,4 градуса, то менять. Или слетит?

Думаю если +5,4 то разорвет,а если -5,4 то перескочит,и с головой проблемы будут(точно снимать),клапана некоторые под замену(как повезет)-Ну это пипец короче.

 

[Pote]

- 5.4 если на холостых, а если газануть? то ещё больше будет. Тут надо по другому. Если будешь ещё 2-3 года на авто гонять - МЕНЯЙ. А если этой зимой продашь летом - смысла нет. Я до -7.13 ездил, не зная. А потом очковал.

 

[yrgen]

titanik, Подскажите, а вот эти коллекторы есть доработанные? Или они все одни и теже, что в 2009 ставили что сейчас ставят?

 

[bulsser]

Они вообще походу все разные.с приводом к вакуумнику как хотят так и изголяются.

 

[titanik]

Я видел 3 модификации, но из "нового" там действительно только конструктив привода помпы заслонок. Самая лучшая это закрытая чашка с бронзовыми парами трения. Всё остальное там одинаковое.
Вообще весь этот конструктив вызывает у меня лютый баттхёрд)) ЗАЧЕМ!!!? делать так хитро? Почему тягу заслонок, всего на каких то 45 градусов, не тянуть тупо соленоидом сразу? Тем более там нет промежуточных положений. Вкл или выкл. Всё!. Зачем нужно делать такую кучу всякой фигни?! Почему инженеры остановились на триптихе соленоид-вакуум-тяга?) Почему тяга помпы не присоединена была к верёвке с блоком на крышке капота, которая в свою очередь потянет этот кривошип вала))))))? Загадка.

 

[SMax]

Зачем нужно делать такую кучу всякой фигни?!

За тем, что эта фигня не должна работать сильно дольше гарантийного срока, иначе кто-же будет раз в 2-3 года хорошие и надежные машины менять

 

[grafin]

Кто-нибудь меня коллектор у официалов?Сколько это стоило?Мне сегодня с работой 22000 насчитали-это адекватная цена?

 

[bulsser]

Я спрашивал в конторе(не у официалов) PRIDE Motorsport. Там тоже ценники заряжены.Снятие установка впускного коллектора 7000р.со снятием форсунок

 

[titanik]

Кто-нибудь меня коллектор у официалов?Сколько это стоило?Мне сегодня с работой 22000 насчитали-это адекватная цена?

Ровно в 2 раза больше, чем я бы взял летом))

Добавлено через 1 минуту

Я спрашивал в конторе(не у официалов) PRIDE Motorsport. Там тоже ценники заряжены.Снятие установка впускного коллектора 7000р.со снятием форсунок

А без снятия форсунок? Их полюбому снимать-ставить придётся) Зато какая суровая сложная процедура! Не грех и заломить за снятие то форсунок))))

 

[grafin]

У официалов просто два года гарантия на него будет.Вот что подкупает.

 

[bulsser]

Их полюбому снимать-ставить придётся) .
Часть из них может с коллектором вынуться.Просто на этом было заострено внимание.Наверное у них есть съемник,и думаю что они считают снятие форс без него невозможным..

 

[grafin]

Ребят,официалы мне в акте работ вот это написали- " Имеется временная ошибка на заслонки впускного канала,заменить впускной коллектор вместе с потенциометром положения заслонок G-336".Неужели,если проблема в датчике,то нельзя его поменять и все.Зачем полностью-то менять???

 

[titanik]

grafin, Затем, что поменять датчик можно только сняв весь впуск. Ну а раз сняли, не старый же засаленный ставить)))
В Эльзе нет такой процедуры как прочистка впускного коллектора подручной химозой. ОД в растерянности сколько за прочистку брать денег)))
Поэтому так и написали.

Номер ошибки озвучь (если не писал ранее).

 

[bulsser]

grafin, Как говориться на твой страх и риск менять только датчик!
Я думаю они впишутся снять коллектор и поставить датчик,только вот если ошибка опять выскочит,снова заплатишь за снятие.Цена датчика где-то 2000р,а коллектора (вместе с датчиком)где-то 9000,и работа (снять поставить)где-то 7000.
Лично я,с помощью titanikа поменял только датчик,и его мне отдал Boriska.
Кстати спасибо им еще раз!