Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Megabass]

Нигде. Некоторым свойственно приписывать автомобилям интеллект, там где его нет.

Соглашусь - современные машины хоть и умны, но не настолько.

Это заложено в само ПО.Например когда мы меняем масло и заливаем совсем другую вязкость.Умные мозги меняют и перестраивают работу нескольких узлов в единый рабочий комплекс, при этом не требуя от нас никаких ручных подстроек или настроек каждого узла.ИИ в действии.)

Ну да, ну да. Именно поэтому в сервисных мануалах производителей заложены специальные операции по сбросу адаптаций старения масла в узлах, после его замены.

 

[Shahjoy186]

Ну да, ну да. Именно поэтому в сервисных мануалах производителей заложены специальные операции по сбросу адаптаций старения масла в узлах, после его замены.

Все узлы за время работы имеют естественный физический износ.ПО постоянно совершенствуется и улучшается,поэтому с учетом этих факторов для дальнейшей нормальной работы и приходится периодически адаптировать много чего.

 

[Megabass]

для дальнейшей нормальной работы и приходится периодически адаптировать много чего.

Вы путаете адаптацию самого ПО и адаптацию параметров, которое это ПО отслеживает. В нашем случае речь шла про адаптацию параметров.

 

[Shahjoy186]

Вы путаете адаптацию самого ПО и адаптацию параметров, которое это ПО отслеживает. В нашем случае речь шла про адаптацию параметров.

Не думаю.Из многочисленных постоянных адаптаций разных параметров,впоследствии и складываются условия,при которых и делается уже улучшенное новое ПО.Дальнейшее обсуждение этой темы-вести не вижу смысла.Пусть каждый остаётся при своём мнении.

 

[Feel]

Вы путаете адаптацию самого ПО и адаптацию параметров, которое это ПО отслеживает. В нашем случае речь шла про адаптацию параметров.

Если есть "умная клемма", то она измеряет внутреннее сопротивление аккумулятора, т.е. работает, как тестер АКБ, и из этого делает вывод о с состоянии АКБ, а если клемма обычная, то весь алгоритм - это температурная компенсация и все, соответственно от прописки толку никакого. Толк от прописки только в случае установки АКБ другой емкости или типа, т.к. на основании этих вводных, а так же измерянного внутреннего сопротивления, алгоритм оценивет состояние АКБ. Но это при наличии интеллектуальной системы зарядки.

 

[Megabass]

Если есть "умная клемма", то она измеряет внутреннее сопротивление аккумулятора, т.е. работает, как тестер АКБ, и из этого делает вывод о с состоянии АКБ,

Это Ваша теория или есть какие-то её доказательства?
У меня после установки новой батареи машина показывала сопротивление 2.2. Однако после "прописки" сопротивление стало 4.2, а потом опустилось до 4. Что-же машина сама изначально не отобразила правильное сопротивление? Или сколько ей для этого надо времени?

Толк от прописки только в случае установки АКБ другой емкости или типа

Все верно, если происходит обслуживание батареи, то тоже изменяется её емкость. В том плане, что до обслуживания у неё может быть сульфатация пластин, низкая плотность электролита и прочие проблемы, которые по факту снижают её емкость, т.е. вместо 75Ah, она может быть 50Ah, а то и меньше. После обслуживания эта емкость увеличивается и об этом надо сообщить машине.
Если клемма такая умная и все там измеряет, то и батарею большей емкости должна будет легко определить, однако это не так.
В общем я прихожу к мнению, что дискутировать здесь бесполезно - хотите прописывайте, хотите не прописывайте. Потом поделитесь впечатлениями

 

[Feel]

У меня после установки новой батареи машина показывала сопротивление 2.2. Однако после "прописки" сопротивление стало 4.2, а потом опустилось до 4. Что-же машина сама изначально не отобразила правильное сопротивление? Или сколько ей для этого надо времени?

Вообще-то, внутреннее сопротивление изменяемая величина и то что оно поднялось свидетельствует о разряде АКБ, а падение о заряде. 4-4.8 мОм совершенно нормально, для установленной на авто, АКБ такой емкости, т.к. не одна система электрооборудования авто не держит АКБ заряженным на 100%.

 

[Feel]

Это Ваша теория или есть какие-то её доказательства?

Если интересно, то инфрмации в сети полно, а у меня на сегодня бисер закончился.

 

[Feel]

Если клемма такая умная и все там измеряет, то и батарею большей емкости должна будет легко определить, однако это не так.

Если ознакомитесь с алгоритмом тестирования АКБ простейшими тестерами, то все вопросы отпадут. Им для своего прогноза по ресурсу АКБ нужны вводные данные: номинальная емкость и ТХП (CCA) АКБ, заявленные производителем, далее тестер измеряет напряжение и косвенно измеряет внутреннее сопротивление, а потом, по заложенному в него алгоритму, включающему в т.ч. данные по внутреннему сопротивлению для АКБ соотвествующих емкости и типа, выдает расчитанный ТХП и сравнивая его с номинальным - прогноз по ресурсу АКБ (SOH в %), а точнее рассчитывает как отношение измерянного и номинального умноженное на 100. Все. Емкость АКБ измерить ни одна система экспрессом не может, для этого нужно дать постоянную нагрузку на АКБ довольно длительное время.

 

[skyrat]

У кого АКБ с крышкой и есть умная клемма? Можете посмотреть температуру. У меня пока нормальная температура для АГМ.

 

[igor2013]

В трехлетний AGM АКБ залил по 50 мл дист. воды в каждую банку, в первую от плюсовой клеммы - 60 мл. После чего маты как бы расплылись.

 

[Caravanscheg]

...залил по 50 мл дист. воды в каждую банку...

50мл - это много или мало? Или как раз?
Моему акку 5 лет, ничего не делал, но думаю профилактически долить водички. Сколько лить посоветуете?

 

[igor2013]

50мл - это много или мало? Или как раз?

В моем случае 50 мл оказалось как раз. Норму определить легко. Когда электролита не хватает, маты похожи на сухие ребра воздушного или салонного фильтров. Когда шприцом добавляешь воды и уровень электролита подходит к верхним краям матов, то маты как бы расплываются, разбухают. Вот и норма. Выше матов лить не надо.
Пробки откручивал тонкими круглогубцами с заточенными концами, так пробки протыкаются лучше, на 2 мм достаточно.

 

[Feel]

50мл - это много или мало? Или как раз?
Моему акку 5 лет, ничего не делал, но думаю профилактически долить водички. Сколько лить посоветуете?

Лучше начинать подливать по 10-20 мл и по мере впитывания повторять.

 

[Alexp1011]

Лучше начинать подливать по 10-20 мл и по мере впитывания повторять.

А сколько выдерживать перед следующим доливом?
Или вода сразу впитывается?

 

[Feel]

А сколько выдерживать перед следующим доливом?
Или вода сразу впитывается?

Зависит от сухости матов. Сначала быстрее, потом медленнее. Если сухо, то ещё добавлять можно и сразу. Если влажно, то ждать минут 30.

 

[igor2013]

Пока в остальные 5 банок подливаешь допустим по 5 - 10 мл, ну пусть минута - полторы будет, в первой банке уже понятно будет, вода ушла вниз или стала на уровне матов.

 

[Feel]

вода ушла вниз или стала на уровне матов.

Если вода встанет на уровне матов, то будет один мат, т.к. это будет уже не AGM, а наливной. Основная задача насытить маты влагой, а не налить воды в банки.

 

[АОВ]

Я добавил по 30 мл в каждую.

 

[Feel]

Я добавил по 30 мл в каждую.

Все от степени осушения зависит, но главное не переливать.