Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[bromide]

Вы же должны понимать, что добавление чрезмерного количества воды приведет к понижению плотности электролита, и почему вы вообще доливаете воду, потому что маты сухие? Если все параметры аккумулятора в норме, да пусть они будут хоть как сухарь. У себя добавил всего лишь по 20 мл для доведения до нормы, ну и смысл лить дальше?

Доливайте по 5 мл в каждую банку в заряженный аккумулятор, контролируя изменение параметров, для этого нужен какой нибудь, хотя бы простенький тестер. До тех пор пока параметры аккумулятора не выйду на штатные или перестанут изменяться. Как часто, опять же тестер покажет. Для примера мой случай.

Не очень понятно, о каких параметрах речь при измерении тестером? И откуда инфа про 5 мл?
Я поделился своим опытом. Делаю летом. Даже разбавленный таким количеством воды акб способен завести машину. После долива иногда заряжаю зу бош с3 в режиме агм. Больше ничего не контролирую. Делаю так третий год. По вашему, я бы в первый год зимой потерпел бы фиаско.
Готов выслушать практические резкльтаты- мол, я залил, поехал. И ничего. Иди все, кирдык.
С теорией заговора тут уже выступали теоретики..

 

[Foland11]

bromide, делайте как вам нравится. Хотите делать по уму, по моему в этой теме вся есть. Хотите делать по-своему, да ради Бога. Но коли вы "умеете" обслуживать АКБ, то грех не знать, что такое "о каких параметрах речь при измерении тестером?"

 

[plark]

Не совсем понятен алгоритм.
И вообще, откуда этот алгоритм.
Производитель АКБ его рекомендует или это русская разработка?
По теории, при снижении, уровень электролита доводится до нужного уровня дистиллированной водой, а затем заряжается до необходимой плотности.
А с AGM как?
Просто зарядить по методике производителя, затем отключить и доливая воду наблюдать за изменением четырех параметров (напряжение, ток, и т.д.)?
И от воды параметры улучшатся?
Или нужно одновременно доливать и заряжать?

Что рекомендует производитель мне не известно. Вся информация по по добавлению воды взята из различных ресурсов, в том числе и с данного форума. Каждый сам решает, когда, куда и сколько ему добавлять, или нет (тут bromide прав, мы тут всего лишь делимся своим опытом). А алгоритм добавления у всех именно такой, добавлять в заряженный аккумулятор небольшими порциями (я доливал по 5 мл, просто потому, что под рукой оказался такой шприц), наблюдая за параметрами, а улучшатся они не от воды, а от объема электролита в матах. Одновременно заряжать не нужно. Обычно, для того, чтобы вода смешалась с электролитом после доливки проводят контрольно-тренировочные циклы, периодически переворачивая аккумулятор. У меня, после добавления воды, плотность электролита в верхней части матов составляла 1,10 - 1,12. После КТЦ 1,23 - 1,24. Ну еще взял пробу по прошествии 2 месяцев - 1,27.

 

[tinich]

Доливают воду в аккумулятор когда он заряжен, потому что когда аккумулятор заряжен вода из матов подымается вверх и сразу видно в какую банку нужно залить воду. А когда аккумулятор разряжен, то водичка наоборот впитывается в маты. И по этому есть риск перелить воду. Как-то так.

 

[GrafD]

Горе от ума- А.С Грибоедов. У меня все АКБ на иномарках были не обслуживаемыми, и никто из них менее 5 лет не отходил, на гольфе заменил "Варту" родную на 7 году эксплуатации, и никогда не доливал никакую воду, просто зимой периодически подзаряжал АКБ. Чего и вам советую

 

[Alexp1011]

Доливают воду в аккумулятор когда он заряжен, потому что когда аккумулятор заряжен вода из матов подымается вверх и сразу видно в какую банку нужно залить воду. А когда аккумулятор разряжен, то водичка наоборот впитывается в маты. И по этому есть риск перелить воду. Как-то так.

Похоже на чудо!
Не разбирал ни разу AGM.
Как мат впитывает электролит, могу представить. А вот как он его выталкивает наверх не очень.

 

[tinich]

GrafD Я не спрашивал вашего совета!!!​

Здесь на форуме мы делимся своим опытом, а из-за таких как вы многим не хочется этим опытом делиться. Мы все взрослые люди и каждый может сам принять решение лить воду или не лить!!!
У вас такой опыт эксплуатации аккумулятора, а я столкнулся с тем что аккумулятор не брал заряд. После того как добавил воды, аккумулятор стал брать заряд и прекрасно работает. Это мой опыт решения проблемы с которой я столкнулся. И я просто поделился своим мнением. Может кто-то будет стоять перед выбором, выбросить аккумулятор который перестал брать заряд после 3 лет эксплуатации и купить новый. Или ради спортивного интереса или нехватки финансов (в данный момент) попробует налить водички. Если не получится, то он потеряет только время и получит жизненный опыт, а если получится!!! Каждый выбирает сам. А мы здесь делимся своим опытом!!! Это очень важно иначе этот форум умрет, потому что ни кто не захочет делится своим опытом.

 

[Мастадонт]

Похоже на чудо!
Не разбирал ни разу AGM.
Как мат впитывает электролит, могу представить. А вот как он его выталкивает наверх не .

tinich всё правильно описал! Сейчас как раз заканчивается КТЦ у AGM 70 а/ч акб. Во время окончания заряда, когда напряжение поднялось до 14,7В, а сила тока упала до 0,1А Маты внутри АКБ выглядят очень влажными. Над ними даже тонкая "пленка". Из шести банок у меня в трёх маты сильно увлажнены, в двух суховаты, в одной имеют влажный блеск. Сейчас занимаюсь выравниванием влажности в банках....​

 

[sme]

Мастадонт, Писать на форумах болдом (жирным, если кто-то не знает) - это весьма дурной тон. Не знаете?

 

[ВИЛЛИС]

добавлять в заряженный аккумулятор небольшими порциями (я доливал по 5 мл,

Глянул на свой, пробки закатаны пленкой, вы её отодрали и получили доступ к пробкам?

 

[Мастадонт]

это весьма дурной тон. Не знаете?

Мало общаюсь... Ник скопировал и дальше текст пошёл таким же шрифтом. Отформатировать не сумел... Извиняйте если что не так.. Я Ваши чувства точно оскорбить не хотел...

 

[RudyLion]

Глянул на свой, пробки закатаны пленкой, вы её отодрали и получили доступ к пробкам?

Да, пробки под пленкой, можно оторвать полностью или вырезать полосу по центру.

Есть вопрос - а аккум обязательно снимать и заряжать, если просто так водички добавить прямо на машине, при необходимости конечно, ничего плохого не случится? Аккум заряжен, но не полностью, разумеется. Зарядка к меня есть, но больно не хочется его снимать и тащить домой.

 

[Parazit70]

Да, пробки под пленкой, можно оторвать полностью или вырезать полосу по центру.

Есть вопрос - а аккум обязательно снимать и заряжать, если просто так водички добавить прямо на машине, при необходимости конечно, ничего плохого не случится? Аккум заряжен, но не полностью, разумеется. Зарядка к меня есть, но больно не хочется его снимать и тащить домой.

Заряжал на машине в режиме агм. Оставлял на ночь, ничего страшного не заметил.

 

[Foland11]

Есть вопрос - а аккум обязательно снимать и заряжать,

Не обязательно (если тепло на улице). Обязательно клеммы отсоединить. Вопрос только с электричеством для ЗУ.

 

[plark]

если просто так водички добавить прямо на машине,

Боюсь возникнут проблемы с откручиванием крайних (к минусовой клемме) пробок. Хотя некоторые умудряются изголится.

 

[frag-88]

Доброго времени суток. Дизель 2020, Вебасто. 3 года. Этой зимой при -35 не завелась, снимал, отогревал и заряжал аккумулятор. Сейчас открутил пробки, сухие маты. Буду подливать, заряжать. Сверлил сверлом 2мм, откручиваются достаточно туго. К дальней пробке доступ плохой без снятия акб, но удалось открутить.

Поставил на ночь на зарядку. Утром банки вскрыл, по очереди сначала по 20мл влил, далее по 10, потом ещё по 10. Итого по 40мл. Маты понятное дело увлажнились, но слоя жидкости ещё не видно. Оставил так. Будут изменения, обязательно отпишусь

 

[Weit51]

А слоя жидкости и не нужно.Цвет матов должен быть,как жирное сало.

 

[ВАНИКО]

Поставил на ночь на зарядку. Утром банки вскрыл, по очереди сначала по 20мл влил, далее по 10, потом ещё по 10. Итого по 40мл. Маты понятное дело увлажнились, но слоя жидкости ещё не видно. Оставил так. Будут изменения, обязательно отпишусь

Теперь бы полный цикл разряд-заряд сделать. Иначе вода как более лёгкая фракция так и будет вверху слоем пока не рассосётся естественным путём.

 

[Анджей]

Машина современная - аккумулятор только у дилера менять

Сложно первый раз ставить. Второй и последующий никаких проблем.

 

[Анджей]

Снятие аккумулятора

У меня машине 3 года . На ТО дилер сообщил что напряжение 12.46.
Предложили пригнать машину для подзарядки на ночь.
Померил сам , после стоянки (12.36) , после нескольких минут на холостом
12.6.
Кстати напряжение на холостом ходу 14.89 . Это нормально ?

Может пора думать о смене акб?

На фото болт отмечен стрелкой , это он?

Раньше 5 лет менять не надо. После 4-х лет эксплуатации зарядить перед холодами зарядным для AGM и порядок. У меня показывал утром 12,1 поздней осенью
Вебасто на границе срабатывал. После Вебасто авто заводился, но как-то с напрягом. Заряжал обыкновенным зарядным. Но мало помогло.
Купил новый аккум, уже хотел ставить. Но перед покупкой чтобы утром завестись зарядил зарядным для AGM. Он видимо сульфатацию убрал и я еще зиму на старом откатал до самой осени