Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Foland11]

написано 14,6 - 14,8, я им как то больше верю

А зачем нам тогда возится с ЗУ, если такое напряжение выдает генератор. Проехал соточку-другую и АКБ заряжен. И никакой стационарный заряд не нужен.
Но народ никак понять не может, для него напряжение при эксплуатации и напряжение при стационарном зарядно-восстановительным цикле - это одно и тоже. На табличке ведь написано! )))

 

[Сергей.П.]

Привет всем! в Общем пробовал заряжать,доливал воду, восстанавливать акб, своей приблудой. вот что вышло, как думаете еще поездит или это все?

 

[Foland11]

как думаете еще поездит или это все?

Поездит конечно. Всё, это когда вообще крутить стартер не будет. Судя по показаниям тестера, 15 вольтами (которое выдает ваше ЗУ) АКБ даже до уровня заряда 100% SOC не дошел и НРЦ низковато. Про SOH понятно, так как не было восстановительного заряда неограниченным напряжением (ЗУ с выходом выше 16 вольт), Иначе ёмкость ни восстановить ни поднять. Был бы нормальный зарядник, можно было бы все эти цифры увидеть в другом формате. А так, что есть, то есть.
PS Что уж тут говорить про 14,4-14,7 вольт, на которые тут некоторые так молятся и так боятся 16,5В и посмеиваются...

 

[skyrat]

12.5 это ещё на столе, машина еще ~0.3 заберет получается заряженный ~12.1 и это еще в тепле.
Можно ездить до первых сильных холодов и\или простоя чуть больше чем обычно.
Многие так годами ездят пока АКБ совсем не сдохнет думая, что у них всё хорошо.

 

[Сергей.П.]

Всем спасибо большое за помощь. Плюнул я на все свои мытарства и купил новый АКБ Топла 70, оказался свежий этого года. Поставил на машину, завел, покутил рулём и все ошибки пропали. Старый отдал в зачёт нового к оплате 18450р. Ещё раз всем Спасибо.

 

[ssn]

Всем спасибо большое за помощь. Плюнул я на все свои мытарства и купил новый АКБ Топла 70, оказался свежий этого года. Поставил на машину, завел, покутил рулём и все ошибки пропали. Старый отдал в зачёт нового к оплате 18450р. Ещё раз всем Спасибо.

Считают, что правильное решение. Тоже, к такому же выводу пришел. Даже при жёсткой эксплуатации при экстремальных температурах, новой батареи хватает на 3-4 года. Я ещё морально готов раз в год доливать банки, и, особенно зимой, периодически подзаряжать прямо под капотом, на улице. Но заниматься с восстановлением полутрупа, таскать его в тепло, покупать разные Бережки, сканеры, заморачиваться с характеристиками, чтобы максимально было похоже на норму - да ну его нафиг! Нет на этот цирк времени от слова совсем. Проще пойти, и взять новый, и забыть об этой ерунде ещё на 3-4 года. Батарея - это тоже расходник. А АГМ - это просто дорогой расходник для тех, кому нужен именно АГМ.

 

[Foland11]

Считают, что правильное решение.

Я тоже! ))) Долгий путь от азов зарядки АКБ, покупки трех разных ЗУ и возрастная лень, привели меня к покупке АКБ Na+. Как грится отмучился с этими электролитами, ареометрами, КТЦ, ожиданием окончания заряда и прочим. Хватит на фиг, надоело! Тут поставил и забыл. Тьфу-тьфу-тьфу и три раза по дереву. )))

 

[ssn]

Я тоже! ))) Долгий путь от азов зарядки АКБ, покупки трех разных ЗУ и возрастная лень, привели меня к покупке АКБ Na+. Как грится отмучился с этими электролитами, ареометрами, КТЦ, ожиданием окончания заряда и прочим. Хватит на фиг, надоело! Тут поставил и забыл. Тьфу-тьфу-тьфу и три раза по дереву. )))

Почитал про эти натриевые. Как-то слишком приторно сладко рассказывают. А недостатки какие существенные? Ну, кроме цены.

 

[Foland11]

А недостатки какие существенные? Ну, кроме цены.

С сравнением наливных и AGM (GEL) он идеален. Можно смело сказать и так. Недостатков нет. А там время покажет. Это новинка еще очень молода.

 

[ssn]

С сравнением наливных и AGM (GEL) он идеален. Можно смело сказать и так. Недостатков нет. А там время покажет. Это новинка еще очень молода.

Сколько времени у Вас в эксплуатации? Кто производитель? Как встал вместо штатного?

 

[Foland11]

Сколько времени у Вас в эксплуатации?

С 11 августа.

Кто производитель?

LITJET

Как встал вместо штатного?

Как подобает штатному. Размер в размер. 278х175х190 +/-миллиметр.

Вот тут начало отзыва. Аккумулятор.

 

[mgl]

Как встал вместо штатного?

Напильником подправил, он и встал )))
Шутка

 

[Serjio 65]

Проще пойти, и взять новый, и забыть об этой ерунде ещё на 3-4 года.

Маловато будет. 7-8 лет любой выдюжит. При нормальной эксплуатации авто.

 

[ssn]

Маловато будет. 7-8 лет любой выдюжит. При нормальной эксплуатации авто.

Нынешняя зима, конечно, аномально мягкая. Обычно на крещенские морозы у нас опускается до -25...-38С (-45 пиково по ночам), и держится несколько недель. Т.е. 15-20 дней температура выше -25С не поднимается даже в солнечный полдень, а по ночам падает до -40С. Попробуйте поэксплуатировать в таких условиях авто, живущее только на улице 24х7, при условии, что для каждого успешного запуска утро-вечером нужно обязательно подогреть антифриз Вебасто. Посмотрим, какого аккумулятора Вам хватит на 7-8 лет. И да, это нормальная эксплуатация машины в нашем регионе.

 

[Serjio 65]

Попробуйте поэксплуатировать в таких условиях авто, живущее только на улице 24х7

В таких условия эксплуатировать свой авто глупо. Несколько недель можно и общественным транспортом попользоваться.
Чай не баре.)

 

[ssn]

В таких условия эксплуатировать свой авто глупо. Несколько недель можно и общественным транспортом попользоваться.
Чай не баре.)

Так это только крещенские морозы на несколько недель. А вообще, под тридцатник и ниже у нас может завернуть с ноября по апрель. По Вашей логике полгода тогда не ездить? Сами попробуйте в -30..-40С на общественном транспорте утром ребенка в сад отвезти, потом добраться до работы, вечером в обратном порядке, и ещё в магазины заскочить, и ещё куда по острой необходимости. Постойте хотя бы с неделю на остановках по полчаса, подождите общественный транспорт, который в такие морозы на маршрут только каждый третий-четвертый встаёт, и битком потом ползет, только и слышно, как на морозе подвеска трещит, поопаздывайте на работу, и взгрев на премию из-за этого от начальства. Я, конечно, понимаю, что там, за Уралом, на югах, где зим не бывает, легко рассуждать про "не бояре" и "несколько недель подождать". Только Россия -она большая. И люди везде живут. И для машин такая эксплуатация совершенно нормальная. Машина, она железная, вывезет. В отличии от человеческого здоровья, которое, как АКБ, за деньги не купишь.

 

[ssn]

Извиняюсь, за длинную портянку не по теме. Я потому и написал, что 3-4 года аккумулятор даже в экстремальных условиях выживает, а без зимы может и до 7-8 лет дотянуть при надлежащем обслуживании и уходе. Здесь согласен.

 

[Serjio 65]

Сами попробуйте в -30..-40С на общественном транспорте

Пробовал как то в Казани.Спасибо,лучше вы к нам.)

для машин такая эксплуатация совершенно нормальная

Думаю все таки это не нормально для машин и не только.
Я понятно со своей колокольни гляжу , я б коль машина с магнитофоном есть, , пошил костюм с отливом и в Ялту..
А если серьезно в таких условиях и обслуживание авто и в частности аккумулятора должно быть усиленным.