Аккумулятор.

[Евген1]

Alex_T65, У меня Exide EA722, Premum, 72Ah , 720A . Через 2 года, при тщательном уходе стал садиться, На сутки на морозе -10 не оставить.

 

[Alex_T65]

Евген1, ну разве это показатель.
"Садятся" все аккумуляторы, но Вы не сообщили, а сколько у Вас сторонних электрических подключений и все ли они подключены корректно.
Подключайтесь к аккумулятору и измеряйте ток утечки и ищите сторонние потребители или возможные блоки, которые не "засыпают".

 

[Евген1]

Евген1, ну разве это показатель.
"Садятся" все аккумуляторы, но Вы не сообщили, а сколько у Вас сторонних электрических подключений и все ли они подключены корректно.
Подключайтесь к аккумулятору и измеряйте ток утечки и ищите сторонние потребители или возможные блоки, которые не "засыпают".

Спасибо, всё проходил. Опыт большой. Просто у Вас удачный вариант, а у меня нет. Такое бывает. Брал в Ехзисте, пытались расшифровать страну производителя, вроде Дания.

 

[Alex_ON]

Дано: Короткие поездки и акб Banner 68Ah EFB 5 лет, были морозы - видел ошибку об отлючении каких-то модулей из-за низкого заряда, сканер показывал напряжение 12,1В после ночи. Так проездил неделю где-то, сегодня подогнал машину и снял акб для зарядки. Принес домой, глянул напряжение - а там 12,9В, и тут я прифигел, как так.
И отсюда вопрос - это получается акб заряжен? Или это остаточное от того, что генератор заряжал?

Вечером, когда приду домой акб должен быть уже теплый(сегодня около нуля на улице), посмотрю напряжение еще раз. И в любом случае думаю поставить на зарядку малым током, ампер 3. Что думаете? Или не заряжать?

 

[Alex_T65]

Alex_ON, а Ваш Баннер обслуживаемый?
Не совсем уверен, но проверить бы работоспособность каждой из банок было бы хорошо.
Опять же, если есть нагрузочная вилка, то сможете понять на сколько "жив" Ваш Баннер.

 

[Alexp1011]

сканер показывал напряжение 12,1В

глянул напряжение - а там 12,9В

Чем глянул?
А точно оно не врет?

 

[Alex_ON]

@Alex_T пробки есть, электролит по уровню максимум - обслуживаемый, я так понимаю. Как проверить отдельную банку? По плотности электролита? Ареометра и вилки нет(

@Alexp1011 на машине смотрел сканером elm327 c carista и сar scanner
дома смотрел напряжение китайским тестером, не поверил, достал зарядник Вымпел 37 и подключил в режиме вольтметра. Он показал тоже самое.
Может это какая-то специфика EFB акб? Раньше с такими не пересекался.

 

[Alex_T65]

Alex_ON, с EFB больших особенностей нет. Жаль, что у Вас нет ареометра и нагрузочной вилки под рукой.

 

[P.I.F.]

И отсюда вопрос - это получается акб заряжен? Или это остаточное от того, что генератор заряжал?

Правильно. АКБ и проверяется после отстоя. У меня есть утечка по генератору, по этому контроль каждый день через пульт сигнализации, иногда для точности мультиметром, так вот вечером ставя на сигнализацию по приезду, показания 13,10в, утром прежде чем запустить показания 12,6в. Ещё так же как и с нагрузочной вилкой , открыл машину блоки проснулись, пошла нагрузка напряжение просело, через некоторое время напряжение поднимается,

 

[Alexp1011]

@Alex_T пробки есть, электролит по уровню максимум - обслуживаемый, я так понимаю. Как проверить отдельную банку? По плотности электролита? Ареометра и вилки нет(

@Alexp1011 на машине смотрел сканером elm327 c carista и сar scanner
дома смотрел напряжение китайским тестером, не поверил, достал зарядник Вымпел 37 и подключил в режиме вольтметра. Он показал тоже самое.
Может это какая-то специфика EFB акб? Раньше с такими не пересекался.

На машине есть нагрузка, а дома Вы без нагрузки измеряли

 

[EDD XXI]

Ещё так же как и с нагрузочной вилкой , открыл машину блоки проснулись, пошла нагрузка напряжение просело, через некоторое время напряжение поднимается

с вилкой немного другая физика, там не напряжение АКБ поднимается, а нагрузочный ток падает из-за разогрева шунта вилки (при нагреве у большинства проводников растёт сопротивление)

 

[P.I.F.]

с вилкой немного другая физика, там не напряжение АКБ поднимается, а нагрузочный ток падает из-за разогрева шунта вилки (при нагреве у большинства проводников растёт сопротивление)

Имел ввиду проверку напряжения через некоторое время после проверки нагрузкой.

 

[Alex_ON]

Дано: Короткие поездки и акб Banner 68Ah EFB 5 лет, были морозы - видел ошибку об отлючении каких-то модулей из-за низкого заряда, сканер показывал напряжение 12,1В после ночи. Так проездил неделю где-то, сегодня подогнал машину и снял акб для зарядки. Принес домой, глянул напряжение - а там 12,9В, и тут я прифигел, как так.
И отсюда вопрос - это получается акб заряжен? Или это остаточное от того, что генератор заряжал?

Вечером, когда приду домой акб должен быть уже теплый(сегодня около нуля на улице), посмотрю напряжение еще раз. И в любом случае думаю поставить на зарядку малым током, ампер 3. Что думаете? Или не заряжать?

ерунда какая-то, пришел вечером измерил напряжение - 12.9. Поставил на автоматическое зарядное заряжаться 14.8В током 3А. Ток сразу упал до нуля.
Есть ли смысл как-то по другому пытаться заряжать? В моем заряднике есть ручной режим с напряжением 16 вольт.

Что происходит с акб? Он заряжен? Тут мои знания заканчиваются и я не понимаю как такое может быть, на не заведенной машине показывает 12.1, а снятый без нагрузки 12.9 . Как такое возможно?

 

[Alex_T65]

на не заведенной машине показывает 12.1, а снятый без нагрузки 12.9 . Как такое возможно?

Вам же уже пояснили ранее, что установленный, на авто, аккумулятор в любом случае имеет нагрузку (ки), потому и показывает 12,1 В и естественно, без нагрузки, напряжение на клеммах будет выше.

 

[plark]

@Alex_T пробки есть, электролит по уровню максимум - обслуживаемый, я так понимаю. Как проверить отдельную банку? По плотности электролита? Ареометра и вилки нет(

Отдельно каждую банку можно проверить мультиметром. Один контакт на клемму второй по очереди окунаешь в электролит в каждой банке. напряжение должно расти по мере удаления от клеммы на 2 вольта (или чуть больше, но равномерно). Даже при открытии авто, не говоря уже о зажигании напряжение просаживается на 0,5 - 0,6 вольт.

 

[Alexp1011]

Что происходит с акб? Он заряжен?

Судя по напряжению, отлично заряжен.

 

[Rombll]

Что происходит с акб? Он заряжен? Тут мои знания заканчиваются и я не понимаю как такое может быть, на не заведенной машине показывает 12.1, а снятый без нагрузки 12.9 . Как такое возможно?

Еще повышенное напряжение показывает, что акумму плохо. Обычно он уже нагрузку не держит. Тут только нагрузочной вилкой проверять. Ну или лампочку автомобильную повесьте, посчитайте емкость.

 

[Масян]

ерунда какая-то, пришел вечером измерил напряжение - 12.9. Поставил на автоматическое зарядное заряжаться 14.8В током 3А. Ток сразу упал до нуля.
Есть ли смысл как-то по другому пытаться заряжать? В моем заряднике есть ручной режим с напряжением 16 вольт.

Что происходит с акб? Он заряжен? Тут мои знания заканчиваются и я не понимаю как такое может быть, на не заведенной машине показывает 12.1, а снятый без нагрузки 12.9 . Как такое возможно?

Может лучше к профессионалам тогда?

 

[Alex_T65]

Может лучше к профессионалам тогда?

Alex_ON, Добавлю повседневный комментарий: - если таковых сможете найти....

 

[Kertes]

Вот такой Topla TOP 66Ah 640A продержался 4 года, и в эти морозы ему окончательно поплохело.
В принципе, результат неплохой, учитывая невысокую цену, но и хорошим его не назвать