Ты хотел остановиться, и вместо того, чтобы потерять скорость, авто начинает катиться. Приходится быстро останавливать... ибо намерения остановиться не изменились.
Нет-нет. Сперва вам должно быть понятно, что при торможении идет кивок передней части авто (лицо машины опускается), а при разгоне наоборот, лицо машины задирается.
Не-не! Я читаю внимательно и поправляю вами написанные явные ошибки. ))
Никакого торможения двигателем перед остановкой быть не может в принципе! Может быть только разгон! Это же элементарно считается - автомобиль в конечной фазе замедления перед остановкой держит 2 передачу, на этой передаче на холостых 800 об/мин и замкнутом сцепления скорость составит около 11 км/ч. Всё! Если скорость ниже 11 км/ч никакого торможения не будет, автомобиль на 2 передаче будет пытаться разогнаться.
Не может быть торможения двигателем на этой скорости, как не может быть и как вы пишите раскрутки двигателя. Ещё раз внимательно посмотрите на график с предыдущей страницы - во время замедления на 2 передаче обороты двигателя только снижаются, а затем и вовсе падают на холостые и так и держаться! Где вы нашли раскрутку? Перед остановкой автомобиля нет и не может быть никакого торможения двигателем, двигатель на этих скоростях может только тянуть.
Вот она истина, наконец-то)) А то всё торможение, торможение))
При торможении двигателем, если не нажимать педаль тормоза, никакого кивка быть не может, так как машина будет продолжать ехать.
Сегодня прислушивался к себе при торможении. Естесвенно, что при любой остановке и использованием тормоза, тело продолжает двигаться, а машина уже остановилась. Может это имеется в виду? При движении на нейтрали, можно подьехать к точке останова на минимальной скорости и нажав на тормоз, практически тело ничего не почувствует.,
Возможно, имеется в виду момент, когда во время торможения двигателем передачи скидываются вниз. Иногда торможение действительно получается немного ступенчатым и из-за изменения тормозного усилия от двигателя работа педалью требует чуть большего внимания. Я это в своем негодовании относительно работы коробки отмечал изначально, однако после обкатки таких проблем практически не возникает, а водитель уже знает чего ожидать и как действовать.
При наличии выделенных слов - неправда.
1. Если не пользоваться тормозом, то точно не будет. А дурака заставь Богу молиться - он себе и лоб расшибет, в смысле если у человека есть два положения педали ВКЛ и ВЫКЛ, то кивок будет полюбому.
Ну тебя же тролят , а ты ведешься...
А нет, догадался!
Это было даже в инструкции к первому Тиге.Кстати я наврал что в нашей инструкции нет ни слова про блокировку селектора в N до набора 5 км/ч, а есть только в шкодовской.
Оказывается есть, но совсем в другом месте)) Вот наткнулся случайно:
Посмотреть вложение 149997
Так глядишь по крупицам и выучим инструкцию к Тигуану по прошествии 7 лет после начала производства автомобиля
Да зачем гадать.
Не отрицаю. На мене 5 км/ч скорость так мала, похоже, что стоишь. Так, что нажимать можно (нужно) и при движении менее 5км/ч и при полной остановке. Разницы не увидишь в принципе.
Я думал задача модера наводить и поддерживать порядок...
а, нет... модер тоже тролль
вот именно... ))
Откуда информация?
из мануала...
Ну так что, расстрелять тут всех кто не разделяет моего мнения и не включает нейтраль?
Вижу.
Читаем Алгоритм работы ДСГ , пункт 6 и 7 , достовернее уже некуда.
:
ну разве что…