Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Игорь_spb]

Спасибо, много интересного. Почитал теорию, круто, посмотрел практику, Форестер то круче оказался

Баян от одного американского дилера Субару гуляет уже много лет,но уже не забавляет,поскольку было везде обсужденно по сто раз.Но удивлен,что кто-то верит в подобные рекламки и сейчас и считает это практикой.Что-то вроде ролика Колеос в горах.

Добавлено через 3 минуты

Попробовал. Зашел в салон, сел в машину, закрыл дверь, чуть не оглох. Открыл-закрыл бардачок, постучал по торпедо, чуть не оглох еще раз. Сидение под себя настроить не смог. В Форестере и то лучше, тише и удобнее. Желание попробовать в движении полностью пропало....

Да,на нем шумку делать обязательноДелал через пару недель после покупки ХЛ.
Но тогда сложно для меня предложить замену Вашему Форику,поскольку вариатор теперь не приемлю,а с автоматом в эти деньги СГВ или Тигуан.

 

[Светлана ТД]

Sergei_O, Мне кажется, при таком раскладе вам лучше, что то подобрать из 2 варианта, потому как Тига всему выше перечисленному не конкурент, Калужская сборка и насколько я поняла, что у турбированнного дв Тиги не очень большой ресурс да и хлипкая она какая то

 

[Игорь_spb]

Считаете это "постановкой" и не соответствующим действительности материалом? Т.е, Форестер тянули троссом а Пассат был заведомо неисправен?
Хорошо, а тогда почему я должен верить красивым графикам про 90% на заднюю ось, причем именно тогда, когда это нужно, приведенным тоже "заинтересованной стороной".

.

Потому,что есть оф. документы производителя и постановки-мультики.А как они делаются,но явно не тросом,можно на снежный тест вывести машины с зимней шиповкой и штатной всесезонкой,можно померить клиренс машины с дизелем ,а в дальнейшем в тесте испытывать бензином(который отличается) как было у АР и делать выводы.А про эти ролики от местечкого дилера в Америке поиском найдете много обсуждений.Мне этот баян малоинтересен.

Да, из новых это именно так, но СГВ просто не нравится. Поэтому и думаю, либо новый Тигуан, либо снова что-то из б/у взять, а там выбор поболее будет, начиная от Акуры и кончая БМВ Х3.

Если б.у. тут конечно будет выбор огромный Мне с б.у. не сильно везло,в сумме были четыре(считая машину жены),мазда не очень,Рав 4 прекрасно,Х3 достала,но знал что беру "невезучую" машину" за очень маленькие деньги.

 

[Alfa_S]

Сейчас на Дакаре 2012 лучше всех едут Mini All4 Racing на базе Кантримена ))

 

[Игорь_spb]

Чем достала?

Вот, кстати по поводу внедорожности, еще ролик нашел. Тигуан так может?

Мелкими поломками,при чем они были с момента покупки моей сестрой новой и после продажи мне спустя два года продолжились,забавно ,но к примеру,ксеноновые лампы менял два раза,масса раз чек-инжин и т.п,была гарантия ,но тем не менее...Достала,продали тогда и взяли новую А3.

У роликов здесь есть отдельная ветка,только ничего выдающегося в этом ролике не увидел для его размещения там.Я вообще не любитель роликов.Если что-то интересное,тогда..

 

[shpunt]

Тему закрыли потому что кроме флуда и ничем не подтвержденных данных (аля очередное ипонское инновационное чудо ) ничего еще нет.

данные у меня были официальные, с официального сайта. и фотки живых машин. здесь просто "некоторые" любят обсуждать несуществующее и "заранее" говорить что оно обречено на поражение. и никто не верит даже официальным данным, которые я приводил.

 

[Vadim_Mk]

Вот, кстати по поводу внедорожности, еще ролик нашел. Тигуан так может?

А так тигуан сможет??

 

[Васильич]

Вот, кстати по поводу внедорожности, еще ролик нашел. Тигуан так может?

Толпа глазела, а чуть-чуть подтолкнуть было некому...

 

[Don Tiguan]

А так тигуан сможет??

Процентов 80 из того что показано - сможет. Доказано клубным карьером во все времена года.

 

[Алекс7]

Sergei_O, если клиренса хватит, то и тигуан так выберется, в данной ямке он просто на пузо сядет уже.

 

[Ksunia]

Sergei_O, если клиренса хватит, то и тигуан так выберется, в данной ямке он просто на пузо сядет уже.

Я думаю что не сядет на пузо, разницы в дорожном просвете со старой субару по моему нет.. это у новых форестеровов дорожный просвет увеличился на 1-2см...

 

[ROKADA]

Почитал и удивился - о чем речь?
ВСЕ машины стали навороченными и менее надежными. Народу это не нравится, но мегакомпаниям наплевать - ведь выбора нет. Смешно, но приходилось слышать, что для озлобленных Мерседес производит до сих пор машину в старом 124 кузове. Стоит нешуточно.

Далее. Все кроссоверы - не джипы. Они для города.

В Тигуане считаю два недостатка.
Первое - бензиновый слишком прожорлив для своего класса. Дизель - своему классу соответствует.
Второе - дизель имеет существенный недостаток. (про бензин - не в курсе). Полный бак дизеля - это самая нижняя точка клиренса. А он, бак - пластиковый. Чем думали конструкторы, неясно. Ставим защиту и не заикаемся про проходимость.

Остальное - как у всех. Что-то получше, что-то похуже. Непринципиально.

 

[Игорь_spb]

Я думаю что не сядет на пузо, разницы в дорожном просвете со старой субару по моему нет.. это у новых форестеровов дорожный просвет увеличился на 1-2см...

Вот поэтому я и говорил наше сравнение с ув. Сергеем О было безполезно,поскольку на старом Форестере меньше клиренс,меньше углы съезда-въезда,а если еще с АКПП,то и никакой иммитации межколесных блокировок,на новом есть иммитация только задней,в отличии от Тигуана с обоими.

 

[Светлана ТД]

ROKADA, Полностью поддерживаю. Сегодня слушала Пикуленко на "Эхо Москвы", так он озвучил европейскую статистику, говорящую о том , что для европейца автомашина с каждым годом становится дополнительной головной болью. Борьба "зеленых" за экологичность и соответственно непомерное кол-во электронники делают свое дело не в пользу качеству автопрома и ему, бедному европейцу ничего лучшего не приходится, как отказываться от сей роскоши , а для пердвижения искать альтернативу

 

[Алексеич]

Потихоньку тема уезжает в сторону альтетнативы ВСЕХ новых старым авто до 2005 года.
На самом деле так и есть. Тут принимает решение каждый для себя сам, либо беречь ремонтировать по тихоньку и ездить, либо смириться с тем, что новое всё не гуд.
А в тему для меня из новых всё таки тигуан ПОКА.
Да сергей дал ссылку, по СГВ - во всех постах про её привод все по разному - то самоблок в центре то с зади, полажу ещё.Пока ни чё не понял
По опыту могу сказать - ц блокировки механической мне хватало с головой в 85 %, остальное с откатом назад и с ходу, а поездил на самоблоке не сильно зажатом, прилично едет и на асфальте ( мне хватает - не гонщик ) а в говнах вполне, если ещё получить возможность втыкивать и вытыкивать центр и зад самому и включать и отключать помошников - для меня самый то, но среди малышей как понял таких нет, а возвращяться к .. ну скажем к МП4 не хочется - великоват стал, да и денег просям мама не горюй

 

[Игорь_spb]

Да сергей дал ссылку, по СГВ - во всех постах про её привод все по разному - то самоблок в центре то с зади, полажу ещё.Пока ни чё не понял

Вроде как бы я дал ее Вам.Если трудно найти истину в той ссылке советовал бы в почитать исключительно пользователя dimc в этой ветке http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585 ,в обшем-то он на многих форумах паркетников грамотно разбирает их полный привод(сюда почему-то не заглянул,а жаль),да и как бы специалист по этому профилю...Прошу прощения за ОФФ

 

[Алексеич]

Вроде разобрался, посмотрел внимательно её (СГВ) ещё раз потом субару - всё сделал правильно - буду на тиге ездить

Добавлено через 27 минут
А вот последняя ссылка что надо - спасибо игорь!
Не плохо и даже очень, в принципе достаточно ( для меня ), но нет датчиков света и дождя салонное з с ручкой как я понял - не гуд - привык давно.
Тига по скользкому стартует как по рельсам, ситема стабилизации держит.Теперь дождусь снега каши и сугробов и если тиг будет адекватен - вопрос по альтернативе снят будет,по добротности вопросов нет
ЗЫ глубокие говны и диагонали меня не интересуют

 

[shpunt]

да, у Тиги очень низко висят рычаги. никто не верит, что у Тиги - 200 клиренс.
с такими рычагами - не более 150.

 

[Алексеич]

Как правило колея в профиле трапеция и рычаг не стльно мешает в ней.
Со снегом то же понятно, а вот в очень узких колеях ( близких в профиле к П ) или на пахоте да - кирдык, но такое редко.
Я вот цеплялся как раз продольным рычагом - асфальт - бордюр - тротуар ниже бордюра - жик и готово

 

[shpunt]

Я вот цеплялся как раз продольным рычагом - асфальт - бордюр - тротуар ниже бордюра - жик и готово

я в такие места стараюсь не заезжать