Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[shpunt]

вот как на новой Mazda СХ-5, который я выбрал. заявленный клиренс = 210 на 4WD.

 

[Алексеич]

Sergei_O.Не я про заезд задним колесом под углом
Ам морду а $&$ при сьезде оченно желательно беречь это T&F. тут шагом надо

Добавлено через 54 секунды

я в такие места стараюсь не заезжать

Дак сплош и рядом приходиться так парковаться
Вчера на ТО 1 глянул под брюхо - цело, пластмасски на поперечных задних - не единой царпинки, а на продольном правом е чуть чуть

 

[Васильич]

вот как на новой Mazda СХ-5, который я выбрал. заявленный клиренс = 210 на 4WD.
Миниатюры

Днище гладкое, цепляться вроде нечем.:ay: А вот насчет клиренса в 210мм...как-то у меня сомнения.

 

[shpunt]

машина высокая. реально измеряли - реально есть 210.

 

[Алексеич]

вот как на новой Mazda СХ-5, который я выбрал. заявленный клиренс = 210 на 4WD.

Да упаковали классно
Как там с приводом дела, не хуже тига?
Что значит выбрал - заказал?

 

[OlegRechts]

вот как на новой Mazda СХ-5, который я выбрал. заявленный клиренс = 210 на 4WD.

Здесь все на себя глушитель собирать будет

Да и машина совершенно новая. Как минимум надо годик подождать, пока все "детские болезни" повылезут.

 

[OlegRechts]

Я тоже картинки посмотрел, и вот что подумалось. Прошлой зимой ехал я слишком быстро и неосторожно, в результате чего влетел в припаркованный в сугробе Пежо триста-какой-то, в результате чего Пежо этот уехал на полтора метра. Я отделался ремонтом бампера (заменили пластик, покрасили его и чуть выправили усилитель). Все потому, что на американские модификации Субару ставят специальные усилители бамперов (металлическая балка вместо пластика и пенопласта, как в европейских и японских), по американским стандартам бампер должен защищать кузов автомобиля при столкновении с каменной стеной на скорости до 5 миль в час.

Вот я и подумал, повтори я этот эксперимент на Мазде (бампера нет совсем) или на Тигуане (бампер есть, но он бутафорский), отделался бы я так легко, а если нет, то что пришлось бы менять и во сколько мне бы это встало...

На Европейских вариантах Хонды как ни странно - тоже стоит металлический усилитель бампера..... И где это интересно усилитель бампера стоит пластиковый ? На каких моделях ?

 

[OlegRechts]

Если там будет стальная рельса, то это будет не усилитель бампера, а усилитель удара Смысл этой "пластины" в том, чтобы деформируясь погасить энергию удара и не пустить ее дальше. Если там будет рельса, то соответственно она - то останется невредимой, а вот все, что будет за ней - будет деформировано !

 

[Vitaliy72]

да, у Тиги очень низко висят рычаги. никто не верит, что у Тиги - 200 клиренс.
с такими рычагами - не более 150.

Авторевю примерно так и измерили 167мм http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68120&SECTION_ID=1942

машина высокая. реально измеряли - реально есть 210.

сами меряли? Просто, как правило, то что указывается в техданных, а там именно 210мм, на практике мм на 20-30 меньше, да и угол въезда у неё из-за достаточно большого переднего свеса, будет не ахти

 

[Васильич]

Авторевю примерно так и измерили 167мм http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1942

 

[StasR]

Не знаю как они так меряли, я под защитой двигателя намерял 200мм (в любой ее части) Измерял в первых числах октября на асфальте.
P.S. у меня трек на 16 катках

 

[Вячеслав Меркулов]

А так тигуан сможет??

забавно...

 

[Игорь_spb]

да, у Тиги очень низко висят рычаги. никто не верит, что у Тиги - 200 клиренс.
с такими рычагами - не более 150.

Полный бак ,на 2 литра бензин , под защитой 200,рычаги 170,дизель 165 ,под защитой 190 при полном баке оба,давно померил,но это без пасажиров или водителе.

Добавлено через 1 минуту

Кстати, по поводу блокировки, у меня на Форестере 2003 года она есть, не жесткая правда, но есть. Межколесная в заднем мосту.

Откуда:Иммитация появилась появилось с новой ЕСП с подобием ЕДС(если сравнивать с Тигуаном).

Добавлено через 2 минуты

вот как на новой Mazda СХ-5, который я выбрал. заявленный клиренс = 210 на 4WD.

Всетаки здесь тема про реальные машины,а не про то что будет

Добавлено через 7 минут

Меряемся пиписьками, ой нет, извините, клиренсом со старым Форестером (модель 2006 -2007 гг, которая была на ролике, у нового и клиренс повыше будет ):
.

Чем Вы меряетесь можно и не озвучивать..
У старого не более 185 ,загляните на дром ру

Добавлено через 10 минут

log/cars/card/39759.html[/URL]

Теперь смотрим рычаги :

А можно и легко погнуть,что я сумел лекго погнуть на ХЛ,на Тигуане не получиться,рычаги раза в четыре массивнее

 

[Vitaliy72]

интересная картинка:az: таких углов съезда/въезда даже vw не даёт


или это какой-то спец проэкт?

 

[Игорь_spb]

интересная картинка:az: таких углов съезда/въезда даже vw не даёт


или это какой-то спец проэкт?

Этот источник из новых .. и в моем понимании самый бредовый,как появился,я сразу нашел кучу ляпов и откровенной безграмотности ...не знаю на кого он расчитан
http://www.off-road-drive.ru/

 

[Vitaliy72]

Этот источник из новых .. и в моем понимании самый бредовый,как появился,я сразу нашел кучу ляпов и откровенной безграмотности ...не знаю на кого он расчитан
http://www.off-road-drive.ru/

нашёл http://www.off-road-drive.ru/ratings/38
http://www.off-road-drive.ru/archive/48/Odnogo_polya_yagody

 

[Игорь_spb]

http://www.off-road-drive.ru/archive/48/Odnogo_polya_yagody

Навскидку ляпы,понятные любому

Улучшить геометрическую проходимость можно, заказав Tiguan со стайлинговым оффроуд-пакетом, тогда угол въезда увеличится до 280.

Между мостами за раздачу крутящего момента отвечает многодисковая фрикционная муфта шведской фирмы Haldex, диски которой работают в масле и постоянно замкнуты.

Разумеется это не все,автор приводит как бы оф. данные по Фрилу ,что нигде не озвученно,также совершенно не имеет понятия о работе привода Тушкана,сказал бы "азов",как и о том что у Тушкана ЕСР в априори не имеет функции имитации блокировок и работает весьма грубо из-за древней конструкции(при всей моем глубоком уважении к Тушкану),как и ясно,что замеры Тушкана в таблице откровенный бред,бывшие владельцы меня поймут,в общем искать ляпы в сем источнике не напряжно.

 

[Vitaliy72]

в общем искать ляпы в сем источнике не напряжно.

имхо, лучше туда просто не заходить

 

[Игорь_spb]

имхо, лучше туда просто не заходить

Именно так и делаю

 

[Игорь_spb]

Ну может на праворульных или европейских версиях это и появилось именно так, а на нормальной американской было еще в 2003 году, могу продемонстрировать если сильно не верится
Вот, читайте : rear axle limited slip differential (http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2003.html#specs)

Мы вообще-то о Форике с АКПП и так уже кучу времени потратили на то что обсуждали с механикой,ее не трогаем,а общеизвестный факт опционной установки заднего межколесного на механику везде в мире не является откровением Давайте снова не возвращаться к схеме с механической коробкой и у Вас оказалась АКПП и мне неитересно повторять давно всем известное.

Добавлено через 4 минуты

Несомненно дром.ру истина в последней инстанции, однако на американском сайте почему-то другие цифры, а именно Minimum Road Clearance: 7.5" http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2003.html#specs, что в переводе на наши единицы получается 7.5*2.54=19.05 И это "минимальный дорожный просвет", так что не исключено, что измеренный по европейской методике клиренс будет больше.

Да,тогда США и не только меряли на пустой машине в априори,сечас ,если делают так ,хоть пишут.Разумеется на машине со снаряженной массе (водитель и полный бак) он будет меньше и составит ту цифру,что я озвучил.
Странно слышать пренебрежительное мнение о дром от владельца Форика 2003 года,там ,самая исчерпывающая информация от корки до корки про автомобили этих годов(не видил альтернативы),для тех, кто интересовался ими и хотел узнать о них больше.

Добавлено через 7 минут

нежели к тому, где обсуждают методы починки автомобиля путем выбивания катализаторов и установки запчастей от жигулей.

А к чему вспомнили эти сайты,до сих пор посещаете?

Добавлено через 18 минут

А их не надо гнуть, достаточно ими зацепиться и безнадежно застрять

Это маловероятно,настолько же,насколько их загнуть,а Тигуана их загнуть даже и не представляю как

Sergei_O И еще раз прошу ,давайте вернемся к альтернативе,т.е. разговор о новом Форике,а если рассматривать замену Вашей машины(Форика с АКПП 2003года) на Тигуана,то лучше открыть тему с соотвествующим названием.Про машину с механикой и полноценным полным приводом и межколеской задней блокировкой лучше в личке могу расказать(у меня именно такой и был вариант). Зачем создавать кашу в этой теме,согласны?