Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[topmedia]

плохо искал
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=89820&postcount=10

На самом видео никаких замеров нет, а графики...я их вам сотню нарисую. Как это сочетается с другими постами из того-же топика, что идет вровень с двухлитровой Маздой?

Авторевюшники намерили 12.8 до сотни у дизельного Тиги при паспортных 10.7, т.е. больше двух секунд разницы! (как у меня одна секунда получилась? )

У Куги и Хундая разница с паспортными показателями ~0.5 сек.

 

[igorkon]

На самом видео никаких замеров нет, а графики...я их вам сотню нарисую.

да-да. все вокруг *удаки и хотят обмануть честных буратин...
З.Ы. по видео можно засечь момент перехода через сотню кмч.
а график рисовал "профессиональный измерительный комплекс"

 

[killahertz1981]

А если статью почитать на авторевю, там замеры показали 9,6 с до сотки у тиги бензиновой 2л. ИМХО, любительские замеры правдивее, т.к. они подкреплены видео, и каждый может сам секундомером померить.

to Igorkon: Благодарю)) Я надеюсь это не чипованный авто?

 

[topmedia]

да-да. все вокруг *удаки и хотят обмануть честных буратин...
З.Ы. по видео можно засечь момент перехода через сотню кмч.
а график рисовал "профессиональный измерительный комплекс"

Откуда ж этот комплекс взялся?

 

[igorkon]

topmedia, понятия не имею. но уверен что их продают не только сотрудникам любимой мной газеты Авторевю

Добавлено через 1 минуту
кстати. если кто не понял - на видео замер произведен при старте в режиме Launch Control (с 2 тысяч оборотов). я предполагал, что все это заметят, но теперь понял что это нифига не очевидно.
Я уверен что АР меряет из положения "стоя на холостом ходу". это секунда разницы минимум. а то и больше.

 

[topmedia]

ИМХО, любительские замеры правдивее, т.к. они подкреплены видео, и каждый может сам секундомером померить.

Как по видео узнать момент нажатия на педаль газа и куда девать погрешность спидометра? Вы бы почитали в Авторевю как они замеры производят - по сравнению с ними я относительно честно смогу сбросить 1 секунду.

Добавлено через 4 минуты

topmedia, понятия не имею. но уверен что их продают не только сотрудникам любимой мной газеты Авторевю

Добавлено через 1 минуту
кстати. если кто не понял - на видео замер произведен при старте в режиме Launch Control (с 2 тысяч оборотов). я предполагал, что все это заметят, но теперь понял что это нифига не очевидно.
Я уверен что АР меряет из положения "стоя на холостом ходу". это секунда разницы минимум. а то и больше.

Думаю что подобный девайс купить могут многие, но захотят только те кому он реально нужен. Недешевое удовольствие...

Про ланч контрол я пометку на графике заметил - это штатный режим или просто старт в две педали?

 

[igorkon]

это штатный режим или просто старт в две педали?

просто в две педали. не сильно полезно для АКПП, но если не злоупотреблять...

 

[topmedia]

просто в две педали. не сильно полезно для АКПП, но если не злоупотреблять...

...а потом появляются топики про глючные автоматы ВАГа у которых блок клапанов надо менять чуть ли не сразу после покупки.

 

[killahertz1981]

Как по видео узнать момент нажатия на педаль газа и куда девать погрешность спидометра? Вы бы почитали в Авторевю как они замеры производят - по сравнению с ними я относительно честно смогу сбросить 1 секунду.

Легко узнать - если грамотное видео, то оператор говорит старт, после этого нажимаем кнопочку секундомера, и ждем 100 км.ч, затем опять жмем и получаем результат. Единственное что может быть нечестным при любит. замерах, это профиль трассы - можно с горочки разгонятся, соотв. и разгон до сотки быстрее будет. А на счет погрешности спидометра - этим (для нас, обычных владельцев, а не автоэкспертов) можно пренебречь. Это доли секунд..Хотя смотря какая погрешность))

 

[topmedia]

Легко узнать - если грамотное видео, то оператор говорит старт, после этого нажимаем кнопочку секундомера, и ждем 100 км.ч, затем опять жмем и получаем результат. Единственное что может быть нечестным при любит. замерах, это профиль трассы - можно с горочки разгонятся, соотв. и разгон до сотки быстрее будет. А на счет погрешности спидометра - этим (для нас, обычных владельцев, а не автоэкспертов) можно пренебречь. Это доли секунд..Хотя смотря какая погрешность))

А какая польза от любительских замеров? Еще раз повторю - почитайте как меряют журналисты, у них все машины в одинаковых условиях. Что толку если я намеряю на своей машине 5 секунд до 100 км/ч если в реальной ситуации я уступлю конкурентам?

Так что я за профессиональные замеры или за парные заезды.

 

[killahertz1981]

А какая польза от любительских замеров? Еще раз повторю - почитайте как меряют журналисты, у них все машины в одинаковых условиях. Что толку если я намеряю на своей машине 5 секунд до 100 км/ч если в реальной ситуации я уступлю конкурентам?

Так что я за профессиональные замеры или за парные заезды.

Мне вот интересно как проводятся эти проф. замеры? По-хорошему, за рулем всех авто должен сидеть один и тот-же человек, бензина одинаковое кол-во, одинаковая резина на всех авто (сезон).

 

[topmedia]

Мне вот интересно как проводятся эти проф. замеры? По-хорошему, за рулем всех авто должен сидеть один и тот-же человек, бензина одинаковое кол-во, одинаковая резина на всех авто (сезон).

Поищите на сайте Авторевю - там была большая статья о методиках, замерах и насколько они соответствуют реальности. Если не ошибаюсь, то точные цифры указывает только Порше.

 

[leshiy]

Мне вот интересно другое: какую практическую пользу дает человеку знание, за сколько секунд до сотни он разгоняется? Эго почесать или действительно польза есть?

 

[Derini]

Просто сранительная инфа...

 

[topmedia]

Мне вот интересно другое: какую практическую пользу дает человеку знание, за сколько секунд до сотни он разгоняется? Эго почесать или действительно польза есть?

Толку от абсолютных цифо никакого нет. Просто чтобы сравнить динамику разных машин. Где это может пригодиться? Фиг знает. Возможно в незнакомом городе, когда вы не знаете дорогу и приходится метаться между рядами...

 

[igorkon]

почитайте как меряют журналисты, у них все машины в одинаковых условиях.

это СОВСЕМ не так. самое простое - шины разные. ветер разный. но для турбо-моторов важнее даже не это. для них важнее температура и влажность воздуха.

Добавлено через 1 минуту

Толку от абсолютных цифо никакого нет. Просто чтобы сравнить динамику разных машин.

согласен. 0-100 это кривой параметр. не их жизни обычных людей. гораздо важнее как машина разгонятеся с 60 до 100 или с 80 до 120.

 

[topmedia]

это СОВСЕМ не так. самое простое - шины разные. ветер разный. но для турбо-моторов важнее даже не это. для них важнее температура и влажность воздуха.

Там речь о другом - заезд в обе стороны, пассажир, заправка топливом. Шины - это вообще отдельная история. Я не понимаю как можно сравнивать две машины, одна из которых обута в Ханкук, а другая в Конти.

согласен. 0-100 это кривой параметр. не их жизни обычных людей. гораздо важнее как машина разгонятеся с 60 до 100 или с 80 до 120.

Да и эти параметры не так важны, особенно в городе. Главное не выбиваться из потока и иметь возможность быстро перестроиться между рядами не создавая помех. Сейчас прикинул - большинство моих машин по паспорту разгонялось до сотни за 11 секунд - всегда хватало.

Правильно американцы делают, что не публикуют эти данные вообще.

 

[igorkon]

Главное не выбиваться из потока и иметь возможность быстро перестроиться между рядами не создавая помех

вот они именно про это как раз
60-100 и 80-120 на фиксированной передаче - это характеристики эластичности мотора. именно они говорят насколько просто будет "не выбиваться из потока и иметь возможность быстро перестроиться между рядами не создавая помех"

 

[topmedia]

вот они именно про это как раз
60-100 и 80-120 на фиксированной передаче - это характеристики эластичности мотора. именно они говорят насколько просто будет "не выбиваться из потока и иметь возможность быстро перестроиться между рядами не создавая помех"

Тут достаточно расторопного автомата со сближенным рядом и можно зажигать с самым скромным моторчиком на городских скоростях.

Мне в эластичных двигателях не нравится троллейбусный разгон - это вопрос личных предпочтений, поэтому можно меня не переубеждать.

 

[igorkon]

это вопрос личных предпочтений

а вот это факт. мне лично нравится сочная тяга современных турбомоторов...