Блокировка КП, Сигнализация

[Алекс7]

Bora, сигнализация она на то и сигнализация, чтобы сигнализировать
Средство оповещения аналогично требует датчиков, как и сигналка. У меня нет доп. датчиков, все штатные используются (нафиг датчик присутствия этот...). GSM и спутник глушатся простой коробочкой, никто не узнает, что машину угоняют Спутник в этом плане получше, хоть заметят через какое-то время пропажу сигнала. Блокиратор КПП на автомат - деньги на ветер также. Впрочем немного он дает и для МКПП особого. С рулевого вала их тоже снимают, по крайней мере если не сделали в 2007-2008 изменений конструкции в запирающем замке.

Штатный иммо у VW новый конечно хорош. Только у машины без сирены, только со штатной системой, легко вскроют багажник или дверь (думаю, что там вряд ли очень сложно, особенно если ломать), она и не пикнет, чтобы покопаться в вещах и скоммуниздить что-нибудь...

Плюс без доп. датчиков наклона и ускорения вы не узнаете, что машину грузят на эвакуатор, а это наиболее быстрый способ в том числе и угона.

 

[Bora]

По поводу глушения я знаю, но беда в том, что мы часто оставляем машины не в пределах слышимости сирены, а где-то в торгово-развлекательных центрах надо идентифицировать свою сирену от воя точно такой же в чужой машине. По поводу наклона - согласен, но владельцы европейских Тигов писали о наличии опции plus (не помню точно как назывется) - там штатный довесок в лице сирены и датчики реагирующие на наклоны и т.п. Так может просто такой опцией доукомлектовывать своих калужских коней, заказать то думаю не проблема? От угона защиты нету - надо лишь усложнить задачу угонщику засчет нестандартных решений, или механических ограничителей - тогда они теряют время и применяют специнструмент, который не всегда есть с собой, или звук которого привлечет внимание прохожих (в идеале - милиции).

 

[Алекс7]

Bora, сирена по большому счету нужна для двух целей.
1) отпугнуть пионера
2) привлечь внимание рядом стоящего
но никак не владельца на самом деле... владелец должен оповещение получать...

Проблема в том, что штатной сигнализацией Plus наши Тиги не комплектуются в том числе и как опцией! Потому кроме концевиков и штатного иммо ничего в Тиге нет с завода, все остальное или дилер поставит, или другой сервис...

 

[mir999]

а разве легко заглушить сигнал GSM? на сколько я знаю, на долго глушить сигнал не получится, т.к оператор вроде отслеживает непрерывно частоту и служба по связьнадзору вроде как тоже. просто был случай притащили радиостанцию, ну мы ее подрубили и попали на частоту пожарников, создали помехи. так к нам сразу прикатили люди с аппаратурой. ладно успели отрубить пока не засекли.
а нормальная gsm сигналка должна быть автономной, уметь ставить сообщение на передачу до тех пор пока не передаст сообщение смс и звонком, ну и можно подключить определение местоположения типа у мегафона услуга "маяк" а если есть свои люди у опсоса так вообще кайф. у нас случай был на границе двух республик были и связь пошла через другую республику. технарь позвонил на базу и попросил увеличить силу сигнала. и через 20 минут мы были в своей зоне и думаю что они смогут отследить путь машины вслучае чего, даже если сигнал заглушили.

 

[Алекс7]

mir999, глушится легко, т.к. достаточно забить сигнал передатчика в машине, это довольно маломощное устройство. Вроде как продаются коробочки, которые сразу глушат GSM и спутник. Глушат же на спец предприятиях сотовые. Без проблем.

 

[autosecurity]

К сожалению глушится радиосигнал достаточно просто. Сама глушилка продается на радиорынке и стоит довольно недорого. А потому, что пейджер, что модуль GSM служат в основном в качестве оповещения, если автомобиль "коцнули" на стоянке, пытаются "оттащить" на штрафстоянку, ну или при проникновении пионеров.
Также GSM-модуль можно использовать, если на автомобиле передвигается второе лицо, а хотелось бы знать места передвижения. Тогда добавляется GPS-модуль и можно посредством ПК видеть местонахождения автомобиля, не прибегая к услугам оператора.
Замки на рулевой вал (запорную часть) переделывали, если рассматривать Гарант или Dragon, а потому, как дополнение к основному комплексу - вполне подходят, время оттянут.

С Уважением, Ярослав.

 

[SPIRIT]

Народ у меня голова взрывается! Я кстати до сих пор ничего еще не поставил. Звонил ОД говорю хочу вебасту и сигналку со свободным каналом для вебастиного подключения. ОД говорит легко, за вебасту 47 рублей с установкой + Шерхан. Если все у нас то 10 % скидка. Ну так вот хочется то у них, что бы с гарантией все в порядке в последующем было. А по ценам пробивал, звоню не ОД там мне расхвалили Гидроник (аналог вебасты) и управляющую этим Гидроником GSM сигнализацию со Slave режимом - cobra (с кучей датчиков вплоть до микрофона в салоне и естественно возможностью заводить этот Гидроник хоть на другом конце города). Вот ломаю голову ценник примерно одинаков на Вебасту + Шерхан у ОД и на этот комплект Гидроник + Cobra GSM. Может совет дадите? Да и кстати может кто знает какой Шерхан со свободным каналом для Вебасты может работать в Slave режиме со штатного брелка при подключениии по КАН модулю ТЕС 5.0.5.? И какие при этом плюсы (лючки, двери, иммо). Спасибо друзья.

 

[autosecurity]

Народ у меня голова взрывается! Я кстати до сих пор ничего еще не поставил. Звонил ОД говорю хочу вебасту и сигналку со свободным каналом для вебастиного подключения. ОД говорит легко, за вебасту 47 рублей с установкой + Шерхан. Если все у нас то 10 % скидка. Ну так вот хочется то у них, что бы с гарантией все в порядке в последующем было. А по ценам пробивал, звоню не ОД там мне расхвалили Гидроник (аналог вебасты) и управляющую этим Гидроником GSM сигнализацию со Slave режимом - cobra (с кучей датчиков вплоть до микрофона в салоне и естественно возможностью заводить этот Гидроник хоть на другом конце города). Вот ломаю голову ценник примерно одинаков на Вебасту + Шерхан у ОД и на этот комплект Гидроник + Cobra GSM. Может совет дадите? Да и кстати может кто знает какой Шерхан со свободным каналом для Вебасты может работать в Slave режиме со штатного брелка при подключениии по КАН модулю ТЕС 5.0.5.? И какие при этом плюсы (лючки, двери, иммо). Спасибо друзья.

Добрый день.
Шерхан советовать не стал бы - код взломан, а в slave-режиме... лучше уж выбрать GSM-модуль.
И скорее всего Вам предлагали не Cobra, а SOBR - его же устанавливает и Автоганза при установке автозапуска или предпускового подогревателя. Да и потом, при установке GSM модуля, Вам не придется носить с собой дополнительный брелок и дальность действия активации предпускового подогревателя будет конечно больше чем у Шерхана..., будет сеть оператора.

 

[SPIRIT]

Добрый день.
Шерхан советовать не стал бы - код взломан, а в slave-режиме... лучше уж выбрать GSM-модуль.
И скорее всего Вам предлагали не Cobra, а SOBR - его же устанавливает и Автоганза при установке автозапуска или предпускового подогревателя. Да и потом, при установке GSM модуля, Вам не придется носить с собой дополнительный брелок и дальность действия активации предпускового подогревателя будет конечно больше чем у Шерхана..., будет сеть оператора.

Так то оно так, но тут выше обсуждалась проблема элементарного глушения gsm сигнала. Да и у нас в городе, почему то под gsm предлагают только Гидроник, а хотелось бы (суб'ективно) webasto. Кстати "каско" есть, просто выбирается удобная сигналка с возможностью slave режима и запуска вебасты. Ну и конечно безопасность авто тоже важна... Аааааааааааа. Что делать?

 

[autosecurity]

Так то оно так, но тут выше обсуждалась проблема элементарного глушения gsm сигнала. Да и у нас в городе, почему то под gsm предлагают только Гидроник, а хотелось бы (суб'ективно) webasto. Кстати "каско" есть, просто выбирается удобная сигналка с возможностью slave режима и запуска вебасты. Ну и конечно безопасность авто тоже важна... Аааааааааааа. Что делать?

Но только не Шерхан...
Да и глушится не только GSM, простой пейджер будет гораздо проще заглушить. Сигнал, то у него слабее.

 

[Falcon-M]

SPIRIT, ставь Cobra - неплохая итальянская slave система. А вебасто или гидроник, по моему без разницы.

 

[Mad-mak]

Аааааааааааа. Что делать?[/quote]

Тоже долго думал, не стал ставить ничего, только Каско. Полгода - полет нормальный, ночевать оставляю на улице.

 

[autosecurity]

Аааааааааааа. Что делать?

Тоже долго думал, не стал ставить ничего, только Каско. Полгода - полет нормальный, ночевать оставляю на улице.[/quote]

А вопрос то в чем? Решили поставить защиту от угона? Сигнализацию для самоуспокоения? Или же систему для запуска предпукового подогревателя?

 

[mir999]

каско рулит. а обязательно сигналку то интегрировать в систему авто? видел систему, gsm сигналка + датчик удара+ датчик объема. причем датчик объема настроен таким образом что даже при открытии двери на примерно 1 см срабатывает датчик объема и получается что на открытие дверей реагирует, и не надо к концевикам подключать. и получается что в машине 2 независимые системы. штатный иммо и доп сигналка. в итоге имеем: охрана,+ посылает сообщение если аккум сел, если отключается питание, по запросу показывает температуру от датчика, напряжение борт системы, можно послушать что в салоне творится, определение местополжения машины.
понравилось на фокусе сигналка с блютус комплектом штатным. если проникли в машину можно позвонить в машину и по всем динамикам хулиганов обложить матом

 

[autosecurity]

каско рулит. а обязательно сигналку то интегрировать в систему авто? видел систему, gsm сигналка + датчик удара+ датчик объема. причем датчик объема настроен таким образом что даже при открытии двери на примерно 1 см срабатывает датчик объема и получается что на открытие дверей реагирует, и не надо к концевикам подключать. и получается что в машине 2 независимые системы. штатный иммо и доп сигналка. в итоге имеем: охрана,+ посылает сообщение если аккум сел, если отключается питание, по запросу показывает температуру от датчика, напряжение борт системы, можно послушать что в салоне творится, определение местополжения машины.
понравилось на фокусе сигналка с блютус комплектом штатным. если проникли в машину можно позвонить в машину и по всем динамикам хулиганов обложить матом

А если при таком расположении комплекса, заглушить радиосигналы вокруг автомобиля, и владелец не получит оповещения... А штатный иммобилайзер ввести в аварийный режим и просто передвигаться (если на машине АКПП) не выше третьей передачи?

 

[mir999]

А если при таком расположении комплекса, заглушить радиосигналы вокруг автомобиля, и владелец не получит оповещения... А штатный иммобилайзер ввести в аварийный режим и просто передвигаться (если на машине АКПП) не выше третьей передачи?

ну радиосигнал и от обычной сигналки можно заглушить. а еще его можно перехватить. а вот gsm сигнал тяжелее перехватить, да к тому же некоторые gsm сигналки можно перевести в режим когда дозвон на изменение режима возможет только с определенного номера. другие будут тупо сбрасываться. да и еще можно запрограмировать что каждая смена режима будет уведомляться смс. а еще можно чтоб сигналка каждые 30 минут звонила и говорила что все ок

да нет я не говорю про надежность, я говорю о том что такая система проста в установке и сигнализировать будет о происходящем. а разница какая, что интегрировать систему что нет? если уж иммо переведут в аварийный режим, то с сигналкой уж и подавно справятся. это как говорится:
если уж пришел сантехник крутить фитинги газовым ключем, то разбегайся кто может!
я к тому что если есть каско то можно и такой системой обойтись?

 

[autosecurity]

Не совсем понял.... Зачем тогда тратить деньги даже на такую систему, если от нее толку практически нет, если не считать только удобство в обращении, да если еще подключен модуль GPS ,то остается возможность проследить за автомобилем, когда за рулем например жена....

Что касается звонков каждые 30 минут - Вы ночью будете отслеживать каждые 30 минут? Сомневаюсь...

Если уж потратиться на что-либо из защитных систем, то пускай это будет хоть и бюджетный, но комплекс. Где системы взаимосвязаны. На сегодняшний день актуальней всего будет электромеханические замки капота и дополнительный иммобилайзер (он и блокирует двигатель и командует открытием замков). Не деактивировав одного не получишь доступа к другому и не поедешь....

А оповещение уже будет стоять на втором плане.

 

[mir999]

Если уж потратиться на что-либо из защитных систем, то пускай это будет хоть и бюджетный, но комплекс. Где системы взаимосвязаны. На сегодняшний день актуальней всего будет электромеханические замки капота и дополнительный иммобилайзер (он и блокирует двигатель и командует открытием замков). Не деактивировав одного не получишь доступа к другому и не поедешь....

А оповещение уже будет стоять на втором плане.

тогда вопрос а насколько сложно сломать штатный иммо? вроде пишут что нужно с сервером на ваге связываться и т.д
или просто паука кидают и уезжают?
у кого либо был прецедент что приходилось из за глюка в иммо его деактивировать не на оф сервисе?

 

[autosecurity]

тогда вопрос а насколько сложно сломать штатный иммо? вроде пишут что нужно с сервером на ваге связываться и т.д
или просто паука кидают и уезжают?
у кого либо был прецедент что приходилось из за глюка в иммо его деактивировать не на оф сервисе?

Паука бросать не получится - маловато, но и с "бундесом" связываться уже не надо. Правда оборудование для этого потребуется не из дешевых, а потому особо беспокоиться пока не приходится.

 

[Bora]

autosecurity, а что бы Вы посоветовали владельцам калужских Тигуанов в части бюджетного дополнения к штатному иммо? Допустим какую-то slave-систему, управляемую со штатного пульта Тига, но чтобы можно было дооснаститься сиреной и доп.датчиками (например удар, наклон, перемещение и т.п.), желательно ее включаем по CAN (меньше проблем с установкой и гарантией) и информируем водителя через GSM или GPS.