BMW X3 (F25) 2.0D AT8 - или наш выбор после Тиугана

[shoffer]

Капец, по расходу обзавидовался...

 

[zilmar]

Тоже взял на замену х3 дизельный. Сразу же сделал на нем марш бросок на 4400 за 4 дня. Средний расход 7.0. Чувствуется, что авто гораздо тяжелее, бензиновый тиг все таки более динамичный, в иксе едешь болен степенно...

 

[Samm]

Тоже взял на замену х3 дизельный. Сразу же сделал на нем марш бросок на 4400 за 4 дня. Средний расход 7.0. Чувствуется, что авто гораздо тяжелее, бензиновый тиг все таки более динамичный, в иксе едешь болен степенно...

чип решает просто)

 

[chewbacca]

Тоже взял на замену х3 дизельный. Сразу же сделал на нем марш бросок на 4400 за 4 дня. Средний расход 7.0. Чувствуется, что авто гораздо тяжелее, бензиновый тиг все таки более динамичный, в иксе едешь болен степенно...

Новую брал или БУ? Во сколько счастье обошлось и по какой цене?
Можно в личку

 

[zilmar]

Новую брал или БУ? Во сколько счастье обошлось и по какой цене?
Можно в личку

Новый, 2,6.

 

[dedanten]

Тоже взял на замену х3 дизельный. Сразу же сделал на нем марш бросок на 4400 за 4 дня. Средний расход 7.0. Чувствуется, что авто гораздо тяжелее, бензиновый тиг все таки более динамичный, в иксе едешь болен степенно...

Что тяжелее - да, а что касается динамичней - не сказал-бы, приборами не замерял, а по ощущениям +/- паритет (сток-сток).

На праздники гоняли в Таллинн, и я второй дальняк сам за собой заметил: на Тиге я ездил по трассе 130-140 км/ч, на Х3 150-160 км/ч (где дорога позволяет, естественно). Видимо этому способствуют 2 момента:
- разница в расходе (Тиг у нас был бензиновый), Х3 на такой скорости в среднем потребляет до 8 литров, Тиг ел ближе к 11, что меня напрягало
- более устойчивое поведение Х3 за счет длины, ширины и веса, ну и отсутствие козления свойственного короткому и узкому Тигуану

В общем пока только позитивные эмоции Реально удобный и комфортный авто для дальних вояжей

 

[dedanten]

Итак, поделюсь впечатления от эксплуатация дизельного ХЗ в морозы
Салон прогревается достаточно быстро, спасибо фену, да и с прогревом двигателя при движении тоже проблем нет. Если стоять на месте с заведенным двигателем при температуре ниже -10, то температура от 90 опускается примерно до 70 градусов. На трассе даже в -26 без всяких картонок температура держится на 90 градусах.
Последние пару недель у нас в деревне "белые дороги", и достаточно скользкие, и сегодня жена сказала, что тормоза ей нравятся больше чем на Тиге, нет столь уже привычного за 3 зимы лага с АБС.

Нашелся и первый недостаток: Цезарь-сателит, будь он не ладен. Он хоть и не активен, но постоянно ищет метку при открытии двери, и если не находит, противно пищит минуты 2-3. С наступлением морозов, видимо, центральный блок заглючил, и метку он не видит в упор, потому после каждого открытия двери приходится слушать противное пищание. Полный демонтаж этой хреновины стоит около 5.000 рублей, но походу придется таки "разориться", так как надоел этот писк и нюанс описанный чуть ниже.
По мнению народа на БМВ-клубе, вытекает этот нюанс из первого: при простое больше суток выскакивает сообщение "низкий заряд аккумуляторной батареи", но машина нормально заводится и все работает... После повторного запуска сообщение пропадает.
2 раза пробовал заряжать аккумулятор, но без результатно, после суток простоя опять такая же петрушка...

В остальном только позитив, пробег приближается к 35.000 км, на праздники ездили впятером в Эстонию, в багажник влезла большая коляска и личные вещи с подарками, в общем практически идеальное транспортное средство под наши потребности

 

[Samm]

Итак, поделюсь впечатления от эксплуатация дизельного ХЗ в морозы
Салон прогревается достаточно быстро, спасибо фену, да и с прогревом двигателя при движении тоже проблем нет. Если стоять на месте с заведенным двигателем при температуре ниже -10, то температура от 90 опускается примерно до 70 градусов. На трассе даже в -26 без всяких картонок температура держится на 90 градусах.
Последние пару недель у нас в деревне "белые дороги", и достаточно скользкие, и сегодня жена сказала, что тормоза ей нравятся больше чем на Тиге, нет столь уже привычного за 3 зимы лага с АБС.

Нашелся и первый недостаток: Цезарь-сателит, будь он не ладен. Он хоть и не активен, но постоянно ищет метку при открытии двери, и если не находит, противно пищит минуты 2-3. С наступлением морозов, видимо, центральный блок заглючил, и метку он не видит в упор, потому после каждого открытия двери приходится слушать противное пищание. Полный демонтаж этой хреновины стоит около 5.000 рублей, но походу придется таки "разориться", так как надоел этот писк и нюанс описанный чуть ниже.
По мнению народа на БМВ-клубе, вытекает этот нюанс из первого: при простое больше суток выскакивает сообщение "низкий заряд аккумуляторной батареи", но машина нормально заводится и все работает... После повторного запуска сообщение пропадает.
2 раза пробовал заряжать аккумулятор, но без результатно, после суток простоя опять такая же петрушка...

В остальном только позитив, пробег приближается к 35.000 км, на праздники ездили впятером в Эстонию, в багажник влезла большая коляска и личные вещи с подарками, в общем практически идеальное транспортное средство под наши потребности

Да в плане размерности Х3 практически идеален это могу из личного пользования подтвердить...

 

[Big in Japan]

Нашелся и первый недостаток: Цезарь-сателит, будь он не ладен. Он хоть и не активен, но постоянно ищет метку при открытии двери, и если не находит, противно пищит минуты 2-3.

у меня на Е70 не было таких глюков за 4 года. Все исправно работало. Это штатный?

 

[dedanten]

у меня на Е70 не было таких глюков за 4 года. Все исправно работало. Это штатный?

Ну как штатный, врезанный в ангаре БРТ, как и на всех других БМВ...
А так да, шел вместе с новым авто...
В моем понимании штатный это установленный на конвейере...

 

[Big in Japan]

Ну как штатный, врезанный в ангаре БРТ, как и на всех других БМВ...
А так да, шел вместе с новым авто...
В моем понимании штатный это установленный на конвейере...

Ну я это и имел виду

 

[dedanten]

Потихоньку начинаем готовиться к выезду в Сочи, поставил поперечины Thule Edge 9595

 

[dedanten]

Вылезла первая неисправность: на днях обратил внимание на скрип сзади справа при проезде неровностей, вчера записался на диагностику в АдвансАвто на Киевке, и сегодня с утра был там. Услышав про скрип мастер сказал, что проблема понятна, даже кататься не будут - загоняем сразу в цех. После диагностики его догадки подтвердились: сайлентблок, с его слов, проблема на Х3 достаточно распространенная, и вроде как лечится установкой модифицированных сайлентов, такие мне и поставят, причем и слева тоже.
Сделали по гарантии, а так сайленты у ОД по 1.500 рублей штука + сход-развал около 10.000 рублей.

В общем Адвансу зачет:ay:

 

[dzhardmi]

Поделитесь в дальнейшем впечатлениями)

 

[Samm]

Вылезла первая неисправность: на днях обратил внимание на скрип сзади справа при проезде неровностей, вчера записался на диагностику в АдвансАвто на Киевке, и сегодня с утра был там. Услышав про скрип мастер сказал, что проблема понятна, даже кататься не будут - загоняем сразу в цех. После диагностики его догадки подтвердились: сайлентблок, с его слов, проблема на Х3 достаточно распространенная, и вроде как лечится установкой модифицированных сайлентов, такие мне и поставят, причем и слева тоже.
Сделали по гарантии, а так сайленты у ОД по 1.500 рублей штука + сход-развал около 10.000 рублей.

В общем Адвансу зачет:ay:

Ну у фольца за развал только чуть меньше хотят, хотя как по мне все они одурели ибо сход развал на перед и зад делается нормальный за 1500 штуки.

 

[dedanten]

Итак, сгоняли на Иксе на еще один дальняк по следующему маршруту: Москва - Краснодар - Красная Поляна - Адлер - Ставрополь - Москва, на круг вышло:

Москва - Краснодар (1.360 км за 14 часов) и Ставрополь - Москва (1.450 км за 14,5 часов) пер в одно лицо без остановок на ночевки - машина просто песня для дальних вояжей:ay:, ездили с женой и тремя детьми, плюс 3 комплекта лыжного снаряжения и кучу детского барахла, включаю большую коляску, с боксом все это разместили без проблем.

Ну и пара фот Икса:

 

[Samm]

Итак, сгоняли на Иксе на еще один дальняк по следующему маршруту: Москва - Краснодар - Красная Поляна - Адлер - Ставрополь - Москва, на круг вышло:

Москва - Краснодар (1.360 км за 14 часов) и Ставрополь - Москва (1.450 км за 14,5 часов) пер в одно лицо без остановок на ночевки - машина просто песня для дальних вояжей:ay:, ездили с женой и тремя детьми, плюс 3 комплекта лыжного снаряжения и кучу детского барахла, включаю большую коляску, с боксом все это разместили без проблем.

Ну и пара фот Икса:

Медленовато ездишь

 

[Игорь1963]

Каждому конечно свое и нравится то же всем все разное,но по мне BMW X3 по многим факторам хуже тига,я уже молчу про обслуживание и угоны.Но еще раз прошу прощения ни кого не хочу обидеть.У соседа рено и говорит супер для него.

 

[L_Mikhail]

но по мне BMW X3 по многим факторам хуже тига,я уже молчу про обслуживание и угоны.

По каким конкретно факторам ?

 

[Игорь1963]

Ну во первых что бы не нудеть а того это не так а у этого тут лучше хочу сказать,что за такие деньги мне кажется уж брать так туарега,а тогда по моему и вывод становится очевиден что будет лучше.И рассматривать бмв и тиг как то немного не уместно.В свое время спросил у бывшего одноклассника почему он катает только на бехе?.Так он постоял долго думал и родил (Ну это же БМВ))).