Дизелисты, все сюда!!!

[bandytto]

oleg73, аналогично.

 

[raser007]

oleg73, аналогично.

и у меня.

 

[oleg73]

Почитал темы по ссылкам Бешеного Страуса. Походу у нас на CLJA нет самого датчика. Установка порядка 25 килорублей.

 

[bandytto]

Та лана?!!
Тогда, пожалуй, я смирюсь с таким огромным недостатком, как отсутствие оперативной информации о температуре масла...

 

[ASA]

Почитал темы по ссылкам Бешеного Страуса. Походу у нас на CLJA нет самого датчика. Установка порядка 25 килорублей.

Та лана?!!
Тогда, пожалуй, я смирюсь с таким огромным недостатком, как отсутствие оперативной информации о температуре масла...

откуда 25рублей? Запчастей для установки датчика т-ры на CLJA около 6000руб набирается по ценам экзиста, ну пусть работа еще ~5, за то, чтобы снять поддон, просверлить дырку, прикрутить датчик, кинуть проводку + прописать. Вот отчет установки датчика.

 

[oleg73]

Я цену ОД указал.
Так то да, можно и самому по цене комплектующих.
Но что-то особого смысла не вижу...

 

[ZZZ]

Калужский CLja лишили датчика температуры и уровня масла в картере и т.о. возможности включения гибкого межсервисного интервала. Блок поддерживает функцию, но датчик и проводку надо доустанавливать. Съем поддона двигателя с целью доработки , установка датчика, протяжка проводки.... не каждый сможет сам. Дешевле остаться на фиксированном 15 тыс. с самостоятельной или не у ОД промежуточной замене масла и фильтра.

 

[dravor]

самостоятельной или не у ОД промежуточной замене масла и фильтра

Истинная правда За те деньги, что берет ОД, я могу три раза в год сделать эту же операцию не у ОД

 

[БешеныйСтраус]

ZZZ, может баян, Ваше мнение: есть ли смысл контролировать т масла на нашем дизеле? У меня вот трасса редко бывает иду обычно <110, город спокойно и стараюсь без пробок, ну раз в год побуксую в сугробе, а замена масла 7500-10000км, мне получается выводить показания незачем?

 

[gLobster]

масло и фильтры менял пока гарантия была через 7.5. Сейчас каждые 10 т. Люблю чтобы двигатель долго жил, не на этом экономить надо

 

[lasko]

Истинная правда За те деньги, что берет ОД, я могу три раза в год сделать эту же операцию не у ОД

+100500...15 тыс и 5 тыс:ay:

 

[ZZZ]

есть ли смысл контролировать т масла на нашем дизеле?

Она вроде как то видна шнурком или через ELM. Если при гибком интервале пару раз нагреть масло выше 115 градусов то ТО по двигателю вылезет раньше чем через 7.5 тыс как мы его в большинстве делаем.

Т.е. если "экстрима" нет то вроде как и не надо, но от него никто не застрахован даже те кто не съезжал с асфальта могут например нахватать пуха в радиатор.

В любом случае гибкий интервал позволяет "отжать" смазочные материалы более грамотно, если опять таки быть уверенным в качестве топлива. Одним из основных параметров расчета гибкого интервала является содержание серы и количество израсходованного топлива, потом его еще "режут" перегревы, перекруты, холодные пуски.

 

[frost51]

В любом случае гибкий интервал позволяет "отжать" смазочные материалы более грамотно

Я правильно понимаю, если перевести сервисный интервал обслуживания на гибкий (изменяемый QG1), то цифры (км) на панели приборов, указывающие периодичность ТО, будут корректироваться в ту или иную сторону в зависимости от стиля вождения? Двигатель СВАВ с датчиками.

 

[raser007]

После крайнего ТО решил собрать все чеки за 15 тыс.км,соответственно проверить расход и количество съеденного ДТ.....ище 10 тыс. осталось.Отпишусь.
А вообще,как-то можно по маслу (отработанном) проверить в каком оно состоянии на конец эксплуатации (15 т.км),там спектральный анализ ,на цвет,вкус.ЗАПАХ....????

 

[Gh0sT_]

На ойл клубе есть человек, принимающий образцы и делающий анализ.

 

[OSIRIS]

Единственная причина которая заставила меня досрочно поменять масло, это его подогрев до 135 градусов, когда отказали вентиляторы. А в остальном каждые 15 т.км. это и так несколько раз в году. Можно попробовать перевестись на гибкий интервал.

 

[raser007]

На ойл клубе есть человек, принимающий образцы и делающий анализ.

Ссылкой поделитесь...:az:

 

[spocc_2.0]

Нашел на другом форуме пикировку двух физиков-"мехавиков".
Один утверждает, что современные синтетики работают в диапазоне до 135 градусов.
Если в поддоне 110, то на турбине и цилиндрах где-то 120. Вполне приемлемо.
Ну а если в поддоне 120, то уже межсервисный интервал 7500 км. Думаю так.

 

[Gh0sT_]

Ссылкой поделитесь...

http://www.oil-club.ru/forum/forum/57-laboratornie-analizi/
Вот где то там
Оттуда же : Все кто хочет сделать анализ в лаборатории oil-club - пишите мне в ЛС (ник torcon) + какое масло хотите тестить - далее все объясню.
Еще вот такое есть: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-spisok-laboratorii-dlja-chastnih-analizov/

 

[ZZZ]

если перевести сервисный интервал обслуживания на гибкий.... Двигатель СВАВ с датчиками.

Я бы перекодировал на гибкий как минимум посмотреть на сколько он коррелируется с фиксированным естественно с поправкой на возможность попадания в бак контрафакта с повышенной серой.