где можно заглушить клапан EGR?

[Dictator]

Подскажите, можно глушить клапан ЕГР и отключать вихревые заслонки без чип тюнинга? А то спец по чипу сказал отключение вих. заслонок может привести к падению мощи, наверно соврал чтобы я согласился на чип?

Обратись к Владу melkon2002 и Петру Ratkov. Мне они полностью систему EGR убрали. Никаких ошибок нет, работает стабильно. А вот про других не скажу - оказывается что и EGR работает после их вмешательства или с двигателем проблемы начинаются.

Так и так в мозги лезть, поэтому чип в данном случае сделать есть резон.

 

[melkon2002]

Заслонки не отключал, отключил только ЕГР, чип не делал. все норм. потери мощности нет, скорее чуть прибавилось. педаль газа стала отзывчивее + немного снизился расход.

Это самовнушение ...

 

[Haagen]

Это самовнушение ...

Про мощность может быть, расход замерял - реально снизился. Про педаль - разница есть, заметная. Может ЕГР до этого некорректно работал, а сейчас все на места на свои встало... не знаю в чем причина.

 

[Lurcher]

melkon2002, кстати. вопрос возник. а с лямбдой катализатора как дела? отключаются?

 

[-xxx-]

Подскажите, можно глушить клапан ЕГР и отключать вихревые заслонки без чип тюнинга? А то спец по чипу сказал отключение вих. заслонок может привести к падению мощи, наверно соврал чтобы я согласился на чип?

Присоединяюсь к вопросу, особенно по поводу удаления вихревых заслонок

 

[melkon2002]

melkon2002, кстати. вопрос возник. а с лямбдой катализатора как дела? отключаются?

При желании все отключается .

Присоединяюсь к вопросу, особенно по поводу удаления вихревых заслонок

При удалении заслонок необходимо в прошивке как минимум поправить те места где работают заслонки (подтянуть момент в этих режимах) чтобы не было ощутимого провала при работе мотора . Т.е. как ни крути а чип хоть и минимальный необходим .

 

[Lurcher]

При желании все отключается .

это входит в работу? или за отд. плату?

 

[melkon2002]

это входит в работу? или за отд. плату?

Нет не за отдельную ... Все входит в программные работы.

 

[ASV]

Отключение ЕГР

Нет не за отдельную ... Все входит в программные работы.

Блин и хочется и боюсь. Машина 2009 год, пробег 140ткм, СВАВ-140л.с. Вопрос , зачем отключать ЕГР я понимаю , а зачем Вихревые не понял , какая польза?

С сколько нынче рублей за все? ЕГР , ЧИП, ВИХРЕВЫЕ, КАТ? если сильно дорого то пожалуйста цены по отдельности , растяну удовольствие на год:az:

 

[melkon2002]

Блин и хочется и боюсь. Машина 2009 год, пробег 140ткм, СВАВ-140л.с. Вопрос , зачем отключать ЕГР я понимаю , а зачем Вихревые не понял , какая польза?

С сколько нынче рублей за все? ЕГР , ЧИП, ВИХРЕВЫЕ, КАТ? если сильно дорого то пожалуйста цены по отдельности , растяну удовольствие на год:az:

Ответил в личку :az:

 

[Troll]

Блин и хочется и боюсь.

Не бойтесь, у меня пробег за 200, и я сделал, а теперь жалею, что не сделал раньше.
Если хотите могу прислать фото моего коллектора с залепленными на половину канала сажей вихревыми. После этого точно отключите ЕГР и вихревые нафиг.

 

[Lurcher]

Не бойтесь, у меня пробег за 200, и я сделал, а теперь жалею, что не сделал раньше.
Если хотите могу прислать фото моего коллектора с залепленными на половину канала сажей вихревыми. После этого точно отключите ЕГР и вихревые нафиг.

а чего жалеть? вроде раньше никто и не делал этого

 

[Troll]

а чего жалеть? вроде раньше никто и не делал этого

На CBAB давно уже делали.

 

[lra55555]

а зачем отключать Вихревые не понял

Вот на этот вопрос можно ответить для всех? думаю многим будет интересно.

 

[-xxx-]

Вот на этот вопрос можно ответить для всех? думаю многим будет интересно.

в этой теме уже отвечали. они сами по себе выходят из строя к пробегу в 90ткм (как у меня) из-за выработки на пластиковых ограничителях открытия (при этом обычно под замену идет весь впускной коллектор - около 10тр стоимость запчасти), так еще и могут оторваться и улететь в впускной тракт а там как повезет.

 

[melkon2002]

при этом обычно под замену идет весь впускной коллектор - около 10тр стоимость запчасти), .

Цена коллектора нынче 22000р Смотрел к EXIS только что .

Наличие и отсутствие вихревых заслонок в коллекторе можно обсудить на примере моторов CBAB и CLJA . На первом они есть на втором уже нет их ...
Это к вопросу про то что немцы очень грамотные и лишнее к мотору не прикрутят

 

[Dupont]

Это к вопросу про то что немцы очень грамотные и лишнее к мотору не прикрутят

Кстати, на новом 1.4 они их опять поставили.

 

[melkon2002]

Кстати, на новом 1.4 они их опять поставили.

На TFSI без них проблематично ... Если только не комбинированный впрыск городить как на моторах Ауди последних .

 

[Dupont]

На TFSI без них проблематично

Да я про дизель, 3 цилиндра который.

 

[Ratkov]

Это к вопросу про то что немцы очень грамотные и лишнее к мотору не прикрутят

Нет, Влад.
Немцы экспериментаторы еще те.
Причем делают это и собирают статистику на обычных потребителях.

Я вот к примеру собираю на своем двигателе все самые лучшие немецкие разработки воедино.
И удаляю самые проблематичные элементы, чтобы не доставляли хлопот.

Ты же знаешь, пробег у меня уже 263 тыс. км., а даже ремни и ролики еще заводские стоят !!!