где можно заглушить клапан EGR?

[ZZZ]

думаю долго с чипом кат служит?

Тут не угадаешь зависит есть ли пробеги по трассе, программные прожиги, на сколько после чипа изменлось "качество смеси", как быстро прогревается двигатель и катализатор.
Так же есть шанс после удаления поймать передув, так как программа St-1 зависима на депфер и сопротивление на выпуске.
В общем переделка железа может попросить подстройку программы. Но мощность момент расход кат отжирает, учитывая отсутствие лямды и как следствие возможность регулирования и контроля жизнь явно не вечная.

У меня такие же ошибки были - P261A00, типа обрыв цепи. Хотя тест тоже не поддерживался. Заново вскрывали блок и перешивали.

Чей был чип ? помпа и контур еще на месте ?

Динотековская прошивка только маскирует ошибки по егру, по факту все работает

Заслонка не работает "закрыта" чеков по потоку через ЕГР нет это точно, уже интересно, что будет если скинуть разъем с ЕГР почувствует ли блок обрывы замыкания как по помпе это более наСУчный впрос к Динатэку.

Добавлено через 12 минут
Забыл добавить, кронштейн эл.насоса ЕГР прикручен к блоку болтом под "звездочку" Spline M12 такая же на в болте крепления баранки к рулевому валу.

 

[arithmetik]

Тут не угадаешь зависит есть ли пробеги по трассе, программные прожиги, на сколько после чипа изменлось "качество смеси", как быстро прогревается двигатель и катализатор.
Так же есть шанс после удаления поймать передув, так как программа St-1 зависима на депфер и сопротивление на выпуске.
В общем переделка железа может попросить подстройку программы. Но мощность момент расход кат отжирает, учитывая отсутствие лямды и как следствие возможность регулирования и контроля жизнь явно не вечная.
Чей был чип ? помпа и контур еще на месте ?

Чей чип не знаю - не говорили. Но исправили без проблем - сказали помпы отключают, если люди реально демонтируют ВСЕ. А в большинстве случаев народ ездит без демонтажа всей этой хрени...
У меня помпы и контура нет. Разъемы все срезаны, провода загерметизированы. Я когда прикладывал фото соединительных патрубков - всю систему разом снял. Самый смак снять радиатор ЕГР без снятия масляной магистрали.
По поводу ката - буду ездить пока работает, а там может коллективный разум что придумает.
Сегодня утром +30, вентиляторы после глушения секунд 40 помолотили...

 

[ZZZ]

в большинстве случаев народ ездит без демонтажа всей этой хрени...

Пока не потечет мало кто чухнется.

Сегодня утром +30, вентиляторы после глушения секунд 40 помолотили...

После глушения в расширительном бачке есть "шевеление" жидкости и как долго ?

 

[arithmetik]

После глушения в расширительном бачке есть "шевеление" жидкости и как долго ?

Надо понаблюдать.
Когда потечет.... - все верят в современное немецкое качество?
Надо было фото свежего GLK 350 сделать - для любителей мыть керхером моторы с химией. Итог - КЗ блока управления двигателем, в плате дырка выгорела....

 

[ips]

Хочу взять себе TDI 2012г. 63000км пробег. Читая эту тему так и не понял. ЕГР это проблема которая решается исключительно его (заглушением) или есть ещё какой способ? Чистка, замена?

 

[Dr.FIRE]

Надо было фото свежего GLK 350 сделать - для любителей мыть керхером моторы с химией. Итог - КЗ блока управления двигателем, в плате дырка выгорела....

:ai:какой кошмар!!! До чего немцы докатились...мы когда мамин кашкай забирали с салона в 2012 году - смотрим, а двигатель мытый. На вопрос манагеру, че движок мыли, а как же там проблемы всякие с электрикой и т.д. - манагер ответил, что типа моется без проблем, главное только прикрыть чем-нить генератор и не фигачить прямой струей керхером в него, а так пофиг...и по факту мыл уже пару раз и без проблем...а тигу вон в прошлый раз помыл - провод отвалился на компрессор кондера...

 

[Dictator]

Хочу взять себе TDI 2012г. 63000км пробег. Читая эту тему так и не понял. ЕГР это проблема которая решается исключительно его (заглушением) или есть ещё какой способ? Чистка, замена?

Полное удаление и чип. Чистка и замена решение дорогое и не избавит от проблемы в дальнейшем.

 

[arithmetik]

Дело в том, что у некоторых мерсов блок управления двигателем стоит непосредственно на моторе под пластиковой крышкой...
Сорри, если от темы отошел...

 

[БешеныйСтраус]

Хочу взять себе TDI 2012г. 63000км пробег. Читая эту тему так и не понял. ЕГР это проблема которая решается исключительно его (заглушением) или есть ещё какой способ? Чистка, замена?

Дело в том, что ЕГР это не одна проблема. Чисткой решается вопрос неправильной работы самого клапана из-за скопления сажи в нем. Помимо этого сажа попадает на дроссельную заслонку, правда в меньшей степени, но чистить приходится и ее тоже. Если этого не делать, то начинаются проблемы с физическим износом клапана ЕГР и необходимостью его замены.
В качестве бонуса есть еще опасность протекания радиатора отработанных газов на входе в ЕГР. Это может привести к выходу из строя ЦПГ т.к. антифриз попадает в камеру сгорания через ЕГР и впуск. Но если стоят заглушки ЕГР, то кажется ему тогда ничего не грозит, ну или последствий тяжелых это не вызовет.

Добавлено через 5 минут

Полное удаление и чип. Чистка и замена решение дорогое и не избавит от проблемы в дальнейшем.

В точку! Пока не уберешь - будешь маяться с некоторой периодичностью (зависит от режима эксплуатации, топлива...)

 

[ips]

Полное удаление и чип. Чистка и замена решение дорогое

А не подскажите ценники на эти 2варианта.
И есть ли конторы где делают полное удаление+ чип.

 

[andrusss]

Хочу взять себе TDI 2012г. 63000км пробег. Читая эту тему так и не понял. ЕГР это проблема которая решается исключительно его (заглушением) или есть ещё какой способ? Чистка, замена?

Можно решать и чисткой и заменой , в целом если не заморачиваться можно и не глушить , ездить себе и ездить как многие и делают!

 

[fenixsergey56]

ZZZ, Дмитрий ставьте тогда электро помпу на печку). Похоже она работала у вас, и у меня похоже тоже работает. И гоняет в холостую ож в основном радиаторе. Возможно это и причина быстрого остывания зимой плюс к отключенному егр. Трогал датчик g83 на прогретом двигателе, он существенно холоднее чем трубка малого круга. И похоже, что начало контура охлаждения егр, с нижнего тройника, как и на схеме с эльзы или этки не помню точно! Просто по логике если бы было с верхнего, то трубки одинаковой температурой должны были быть, а они разные! Получается электро помпа берёт охлажденную ож с выхода радиатора и подмешивает её в основной горячий поток на входе в радиатор (верхний тройник). Хорошо это или плохо не знаю. С одной стороны зимой может Дополнительно остужать, но и летом тоже. На режимах с малыми оборотами двигателя, когда основная помпа не сильно давит, а тут как бы получается, что некоторая часть ож постоянно циркулирует через радиатор минуя двигатель и охлаждается включенными вентиляторами например при включенном климате.
Интересно бы мнение спецов услышать....

 

[arithmetik]

Чтобы удостовериться в направлении циркуляции жидкости - посмотрите на доп. помпу, на ней стрелками указано откуда и куда качает (у нее одно направление вращения)... Думаю все станет на свои места. Я когда свою снял - на ее патрубках были стрелки.

 

[fenixsergey56]

arithmetik Спасибо,это интересно! Нужно глянуть, в жару туда лезть не охото сейчас). А вы не помните по своей помпе откуда и куда гоняла?)
Сегодня специально ещё раз на работающем двигателе после поездки, открыл капот и потрогал датчик Г83 со шлангами(рука терпит) и трубку малого круга(горячая). Получается помпа работает,. Если бы была отключена, то передавливало бы (байпасило), поидее бы рука не терпела...

Кстати вроде ZZZ снял помпу, может он подскажет?

 

[Dictator]

А не подскажите ценники на эти 2варианта.
И есть ли конторы где делают полное удаление+ чип.

Контор много, есть откровенные шарлатаны, есть честные ребята. В основном, исходя из этой ветки, это DYNATEK, S-Chip и ребята из Ауди-клуба - Влад melkon2002 и Петр Ratkov. Я делал у последних. По деньгам надо спрашивать лично в любом случае кого бы не выбрал.

 

[arithmetik]

arithmetik Спасибо,это интересно! Нужно глянуть, в жару туда лезть не охото сейчас). А вы не помните по своей помпе откуда и куда гоняла?)

Спасибо жене - фото сделала...
Сама помпа:

Направление движения жидкости по патрубкам помпы:

Теперь по схемам етки и расположению помпы можете завершить расследование...

 

[fenixsergey56]

arithmetik, всё прояснилось! Спасибо! Хотя и по самой помпе можно было понять, ступил я. Внимательно всё осмотрел на своём двигателе.
Всё как я и описал выше! Вход в помпу идёт с нижнего тройника! Т.е. с холодной зоны! Вот поэтому у меня датчик тёплый на ощупь, а не горячий. И g83 не дублирует G62! И в случае удаления контура ставить g83 только в нижний патрубок нужно.
Но вот как быть тем у кого помпа не отключена тут пока нужно подумать. Либо оставлять как есть, но зимой такой "байпас" медвежью услугу делать будет. Либо вариант ставить помпу в контру печки. Пусть хоть пользу приносит греет салон, а не космос.

 

[President]

что будет если скинуть разъем с ЕГР почувствует ли блок обрывы замыкания как по помпе это более наСУчный впрос к Динатэку.

мне скидывали сфишку с егра - никаких ошибок не было

Добавлено через 5 минут

После глушения в расширительном бачке есть "шевеление" жидкости и как долго ?

я спецом стал смотреть после каждой долгой поездки "шевеления в РБ", уже 2 неделе ничего не могу увидеть, и после пробок в городе и после 50 км движения со скоростью 180-190 по платке - ничего! и вентили не крутятся. Да и вообще за 3 года не видел движений ОЖ после глушения движка, хотя в конце каждого дня провожу осмотр по капотом (привычка после автоваза )

 

[Dr.FIRE]

Сегодня проверил у себя работоспособность "отключенного" аппендикса ЕГР
Общий тест по ЕГР пишет: "Не удалось выполнить"
Тест исполнителей по каждому пункту пишет: "Данная функция не поддерживается блоком управления"
Как это понимать? Отключен у меня ЕГР и остальные сопутствующие ему элементы или нет?

 

[ZZZ]

Отключен у меня ЕГР и остальные сопутствующие ему элементы или нет?

Проверяется скидыванием разъемов со всех электрических компонентов, других достоверных способов проверить как выясняется нет. Причем Чек может появиться и не сразу, а после "неудачного" задействования блоком компонента.