греется...

[-xxx-]

щетки, контакты.
Кстати, у кИтов нашел в сборе, причем практически по цене одного большого

 

[Constantin_MG]

Такой в сборе на exist 27.000 стоит)))
То-то в ветке уже писал такую же мысль. Сейчас прокатился по Мкаду, когда держишь скорость 160-170 то температура ползет вверх, со 100 поднялась до 108, как скорость сбавляешь до 100 сразу вниз устремляется.

 

[adicolor]

У меня авто 2010 года, стояли эти вот номера - большой 1K0 959 455 DL, маленький 1K0 959 455 ET. Разбирал, ломаться там нечему, разве что блок управления в большом. Так что менять можно смело по одному

Добавлено через 4 минуты

щетки, контакты.
Кстати, у кИтов нашел в сборе, причем практически по цене одного большого

На картинке абсолютно неоригинальная рамка вентиляторов. Начиная от самого пластика и рисунка. И задник двигателей не такой как на оригинале. Оригинальные движки делает Brose, на лопастях вентиляторов Siemens VDO

 

[Warez]

adicolor, за такую цену можно снять их и в родную рамку поставить.

-xxx-, Вчера скинул свои вентиляторы, по большому периодически вываливалась ошибка. По эльзе конечно всё просто.... руки им оборвать. Скинул с радиатора пластиковый переходник и только тогда снял. При вскрытии движка всё оказалось чисто, да же токоприёмник не изношен. Всё равно, всё почистил, токоприёмник мелкой шкурочкой прошел, меж пластинами то же. Будем смотреть есть ли результат.

 

[Constantin_MG]

Warez отпишись потом, что и как. Заранее спасибо.

 

[-xxx-]

adicolor, за такую цену можно снять их и в родную рамку поставить.

-xxx-, Вчера скинул свои вентиляторы, по большому периодически вываливалась ошибка. По эльзе конечно всё просто.... руки им оборвать. Скинул с радиатора пластиковый переходник и только тогда снял. При вскрытии движка всё оказалось чисто, да же токоприёмник не изношен. Всё равно, всё почистил, токоприёмник мелкой шкурочкой прошел, меж пластинами то же. Будем смотреть есть ли результат.

Тоже самое делал, в том числе и наждачкой "нулевкой". Хватило не на долго к сожалению

 

[Warez]

-xxx-, может межвитковое? Тут у товарища на аудюхи та же беда, что только не делал он, блок управления менял (он внешний у них). В конечном итоге поехал к спецу, подключили к аппарату, БП показал большой ток при раскрутке, от сюда вываливается ошибка, но так что бы поголовно у всех было межвитковое, нифига не верю. По току честно говоря не знаю сколько должно быть, но по его словам на пару ампер выше положенного вышел, после раскрутки всё нормально, в границах.

 

[-xxx-]

На моей машине такая хрень: врубаю климат та макс охлаждение. Включается только малый вентилятор, да и то включается с перебоями. Большой стоит. Я уж и обстукивал его, все бестолку. Однако после пробега по городу, после того как заглушил двигатель - услышал мощную работу вентиляторов из под капота. Молотили оба! Делаю вывод что дело в моем случае не в грязных щетках а в проблемах с блоком управления

 

[Warez]

-xxx-, да, похоже на то, можно выносной блок взять 600wt, с разбора.

 

[Constantin_MG]

Коллеги, ято за напасть. 2012 2.0 TSI Глушу глушу двигатель, а большой вентилятор молотит без остановки, понадлюдал за ним 20 минут, загорелась индикация "аккумулятор разряжен" Почему он не выключается? Еще вчера все было Ок. Сбрасывал клемму минуса, безполезно. После ее надевания он снова как бешенный начинает работать.

 

[Savage1]

может датчик температуры антифриза уже глючит и помирать собирается, давая неправильную инфу в мозги авто, и как результат вентилятор думает ,что движок надо остужать и тот пашет. или что-то рядом с этим моим предположением

 

[Constantin_MG]

может датчик температуры антифриза уже глючит и помирать собирается, давая неправильную инфу в мозги авто, и как результат вентилятор думает ,что движок надо остужать и тот пашет. или что-то рядом с этим моим предположением

Вариант хороший. Не подскажешь где находится датчик температуры и как он выглядит? Есть смысл сбросить клемму плюса?

 

[-xxx-]

может датчик температуры антифриза уже глючит и помирать собирается, давая неправильную инфу в мозги авто, и как результат вентилятор думает ,что движок надо остужать и тот пашет. или что-то рядом с этим моим предположением

тогда, по-идее, должна "плясать" стрелка температуры двигателя, или температура двигателя через ваг-ком, климатроник(на дорестайлах) или прочих программах типа Torque

 

[Constantin_MG]

тогда, по-идее, должна "плясать" стрелка температуры двигателя, или температура двигателя через ваг-ком, климатроник(на дорестайлах) или прочих программах типа Torque

Нет, со стрелкой все Ок. Максимум до 103 градусов качегарит.

 

[Savage1]

Вариант хороший. Не подскажешь где находится датчик температуры и как он выглядит? Есть смысл сбросить клемму плюса?

не подскажу(

Добавлено через 1 минуту

тогда, по-идее, должна "плясать" стрелка температуры двигателя, или температура двигателя через ваг-ком, климатроник(на дорестайлах) или прочих программах типа Torque

логично по-идее.
когда на рабочем рено накрылся датчик температуры, то на табло вечно показывал, что движок прогрет наполовину, пока не заменили.но это пример прямопротивоположен проблеме у Константина

 

[Constantin_MG]

Есть ли у кого-нибудь еще какие мысли?

 

[ROKADA]

Коллеги, ято за напасть. 2012 2.0 TSI Глушу глушу двигатель, а большой вентилятор молотит без остановки, понадлюдал за ним 20 минут, загорелась индикация "аккумулятор разряжен" Почему он не выключается? Еще вчера все было Ок. Сбрасывал клемму минуса, безполезно. После ее надевания он снова как бешенный начинает работать.

Вообще то во многих машинах при высокой температуре движка вентилятор не останавливается при выключении зажигания, а работает еще несколько минут - охлаждает двигатель. Но 20 минут - явный перебор. Или чудит блок управления, или дефект датчика.

Для всех, у кого перегревается двигатель под нагрузкой, кроме вентиляторов есть еще одна причина - неправильная работа термостата. То есть он не открыт полностью. Поверяется демонтажом изделия и бросанием в кастрюлю с кипятком. Если не откроется - заменить.

 

[-xxx-]

Может провода от датчика температуры оторвались? Посмотри жгут проводов идущий к радиатору. Для того чтоб посмотреть нужно снять защиту движка и смотрить из под машины в левую (по ходу машины вперед) нижнюю часть радиатора

 

[Constantin_MG]

Может провода от датчика температуры оторвались? Посмотри жгут проводов идущий к радиатору. Для того чтоб посмотреть нужно снять защиту движка и смотрить из под машины в левую (по ходу машины вперед) нижнюю часть радиатора

Только что посмотрел, там все Ок. Коллеги, подскажите какой предохранитель под рулем отвечает за вентилятор?

 

[adicolor]

Только что посмотрел, там все Ок. Коллеги, подскажите какой предохранитель под рулем отвечает за вентилятор?

33 и 50