Как убрать расколбас на холодном 1,4TSI

[Lich]

На этот вопрос я затрудняюсь ответить. А вот и он родной под №2. Теперь бы ещё вп коллектор на двигателе найти. Где-то он помоему глубоко сзади двигателя.

Точно он , на картинке из ельзы он под номером 12
Я завтра тоже посмотрю как к нему подлесть , если не замерзну

 

[vlas]

Сегодня утром не выдержал, поставил табуретку и залез за двигатель - там сразу обнаружил и впускной коллектор и этот датчик как на картинке, даже номер тот же. Разъём скинул, завёл. Двигатель не взял прогревчные обороты, а работал где-то на 800, но расколбас был по времени примерно столько же до снижения на холостой ход. Датчик подключил, ошибка прописалась - стёр.

 

[Vit@l]

Понятно, и все же надо проделать туже процедуру с датчиком давления, который ближе к воздушному фильтру!
Далее сделаем адаптацию ДЗ!

 

[vlas]

Т.е. с тем о котором изначально шла речь?

 

[Vit@l]

Т.е. с тем о котором изначально шла речь?

Ну, да!

 

[vlas]

Попробую сделать после работы - этот датчик близко.

 

[dilit]

Перешел на 98 ЛукОйл - больше не трясется. Могу снять видео с холодным стартом. Попробуйте ради эксперимента. Выкатайте пару баков бензина. Может и Вам поможет.
ЗЫ Хотя это может быть совокупность факторов: переборка движка+перепрошивка по акции+98 бензин.

 

[vlas]

dilit, Уже пробовал - не помогает.
Vit@l, снятие разъёма со второго датчика дало следующий результат: на улице -10, машина стояла с 9.00 до 17.00. Пускаю, двигатель уверенно заводиться и тут же глохнет как мёртвый. Сразу же пускаю повторно, и вот оно - работает ровно где-то на 760 об/мин, ни какого расколбаса нет. Жду около минуты - всё ОК. Глушу, разъём на место. Завожу - всё ОК, но прогревочные не пошли, или уже подогрелся или ошибка включила аварийный режим. Доехал нормально. Перекушу, пойду сотру.

 

[Vit@l]

vlas,Все правильно! Со второй попытке Запуск двигателя пошел по аварийному сценарию, т.е. по аварийным "таблицам" !
Ну где же найти алгоритм работы MED 17.5 ?

Добавлено через 2 минуты
Просьба! Завтра на холодном запуске, опять скинув "фишку " с ДД проконтролируй особенности запуска!

 

[vlas]

Что это значит? Записать логи?

 

[Vit@l]

Что это значит? Записать логи?

Записать логи это значит зарегистрировать события, измерения!
А почему сей вопрос возник?

 

[vlas]

проконтролируй особенности запуска!

Вот это что значит?
Извини, не корректно сформулировал вопрос.

 

[Vit@l]

Дословно с английского LOG - регистрация !

Добавлено через 4 минуты

Вот это что значит?
Извини, не корректно сформулировал вопрос.

Никаких замеров не надо, просто сняв повторно фишку с ДД, будет ли расколбас на холодном двигателе при более долгом времени после последнего запуска двигателя!

 

[vlas]

Ок, только отпишусь по результату к вечеру. Надо покататься по делам. Практически уверен, что всё будет так же, т.к. с работы уезжаю каждый день и если днём не езжу (как сегодня), то расколбас при запуске после работы бывает всегда. И потом, так ровно и мягко мой ТИГ не заводился никогда.

 

[Vit@l]

Поскольку ОД НЕ когда НЕ будет копаться тщательно и долго, то есть возможность "докапаться" до цели или иметь то что есть !

 

[vlas]

Вот отчёт по утреннему пуску с отключенным датчиком:
-с первого раза двигатель запускается и глохнет в конвульсиях.
-со второго раза уверенно заводится и работает ровно с небольшими пропусками (хлопками). Я бы предположил, что по причине не достаточно обогащённой смеси (за бортом -8) обороты где-то 760. Глушу, разъём на место, стираю две ошибки и иду завтракать. Минут через 40 завожу, что бы ехать - вот он родной привычный расколбас.

 

[Vit@l]

Вот отчёт по утреннему пуску с отключенным датчиком:
-с первого раза двигатель запускается и глохнет в конвульсиях.
-со второго раза уверенно заводится и работает ровно с небольшими пропусками (хлопками). Я бы предположил, что по причине не достаточно обогащённой смеси (за бортом -8) обороты где-то 760. Глушу, разъём на место, стираю две ошибки и иду завтракать. Минут через 40 завожу, что бы ехать - вот он родной привычный расколбас.

Понятно! Попробуем для начала адаптировать ДЗ, но эта процедура делается на хорошо прогретом двигателе и температурой масла не менее 80 гр.C. Сегодня, после 15 часов выложу как произвести адаптацию!

 

[vlas]

За одно научи где посмотреть температуру масла.

 

[Vit@l]

Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель-01, базовые установки-04, блок 060. Появится ADP RUN, через несколько секунд ADP OK. Возвращаемся в режим измерений.
Педаль газа во время адаптации не трогать!

Двигатель считается прогретым, если температура ОЖ больше 80 гр.
Температуру ОЖ можно посмотреть в 001 группе 2е поле!

 

[vlas]

Я снова не понял 80град - это Т ОЖ или масла?