Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Guru23]

Если вопрос ко мне), то машина уже не гарантийная, пробег 80, двиг. 1,4 122 л.с.
Зимой в Краснодаре бывают морозы, иногда жуткие до -20 доходят)

 

[206-й]

Шелл 1400

откуда прошлогодние цены?

 

[Guru23]

Ашан, видимо, не все еще распрадал)
Ну Юлмарт немного накинул, 1900

 

[206-й]

я себе как раз такое взял 4 канистры

Добавлено через 1 минуту
на заправках вообще по 2800

 

[Guru23]

я себе как раз такое взял 4 канистры

Сейчас на таком ездишь? Все устраивает?

 

[206-й]

нет, через 2т. только залью

 

[Vadim_Mk]

Если вопрос ко мне), то машина уже не гарантийная, пробег 80, двиг. 1,4 122 л.с.
Зимой в Краснодаре бывают морозы, иногда жуткие до -20 доходят)

У Shell Helix Ultra 5W-40 многовато и золы - 1.23%, и полимерного загустителя//
Я вместо 502 допуска на машине жены использую масла 5W-30 API CJ-4 с MB 228.31 или 228.51...В условиях теплого климата не парился и лил бы 10/15W-30 CJ-4 c API SN (SM) с MB 228.31 - золы не более 1%, полимерки не много - впуск будет чище...ценник на 4 литра должен быть в районе 1300 рублей от большой шестерки ExxonMobil, Shell, BP (Aral, Castrol), Chevron, Total, Лукойл что нибудь типа DELO® 400 XLE SYNBLEND SAE 10W-30 или DELO® 400 SD SAE 15W-30. Минимум на полгода / 10 000 тыс хватит...Мотуль это ничем не выдающееся масло с маркетинговыми понтами за которое ты должен заплатить в три раза больше...10/15W-30 - лучше с точки зрения охлаждения двигателя, будет охлаждать лучше чем 5W-40 и с точки зрения топливной экономии - в районе 1 - 2% будет топлива расходовать меньше...

 

[Guru23]

Для меня присутствие допуска 502, даже на не гарантийной машине, обязательное условие. Ну не готов я к таким кардинальным экспериментам)

 

[Vadim_Mk]

Для меня присутствие допуска 502, даже на не гарантийной машине, обязательное условие. Ну не готов я к таким кардинальным экспериментам)

Ну тогда готовься вскоре чистить впуск

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ntarii-vladel/page__view__findpost__p__371731

как раз фотки на Shell Helix Ultra 5w-40 особенно нижние две

Ну а про допуски все подробно расписано в Specification Handbook, там нет ничего сложного

 

[morrison]

У Shell Helix Ultra 5W-40 многовато и золы - 1.23%, и полимерного загустителя//
.

1.05 зола у Шелла из Торжка . Шелл сменил базу на gtl .

Добавлено через 5 минут

Ну тогда готовься вскоре чистить впуск

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ntarii-vladel/page__view__findpost__p__371731

как раз фотки на Shell Helix Ultra 5w-40 особенно нижние две

эти фотки ни о чём , как и фотки большинства вскрытых там движков . К маслу притянуто за уши. МОжешь найти отчеты Титаника по впуску - он всё время ездил на оригинале 504 допуске и мид сапсе 502\505.01. Впуск засран также . Причина не в масле , а в том что оно летит туда в неприличных количествах из маслоотделителя , и гореть там будет любое масло .

Добавлено через 8 минут

откуда прошлогодние цены?

В Ашанах была акция в эти выхи )

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14942-shell-helix-ultra-5w-40/page__view__findpost__p__385884

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...cii-gde-kupit/page__view__findpost__p__384234

 

[Guru23]

Ну тогда готовься вскоре чистить впуск

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ntarii-vladel/page__view__findpost__p__371731

как раз фотки на Shell Helix Ultra 5w-40 особенно нижние две

Ну а про допуски все подробно расписано в Specification Handbook, там нет ничего сложного

На фото видно чистый двигатель, масло справилось с одной из своих задач. Впускные клапана загажены не из-за конкретного масла. ИМХО

 

[morrison]

Сейчас на таком ездишь? Все устраивает?

зиму отъездил на шелле 0w30 , сейчас залил 5w40 - оба из торжка на gtl . всё устраивает . масло меняю через 7.5 . с моей средней скоростью выходит около 200 мото\часов . Цена масла такова , что его можно ненапряжно менять хоть через 5 тыщ .

 

[206-й]

Ну тогда готовься вскоре чистить впуск

там замена через 15т., любое масло сдохнет

 

[Vadim_Mk]

На фото видно чистый двигатель, масло справилось с одной из своих задач. Впускные клапана загажены не из-за конкретного масла. ИМХО

Да, а куда интересно летит масло из ВКГ? Не задавались таким вопросом?

Добавлено через 7 минут

там замена через 15т., любое масло сдохнет

Без лабораторного анализа отработки - такие умозаключения голословны, если масложер 300 мл/ 1 000 км - к 15 тыс км масло может быть вполне рабочим..
Вопрос в другом - 504 507 допуск в отличии от 502 проходит еще испытания на отложения на впускных клапанах - VW FSI (Direct Injection Gasoline) (PV 1481) - 502 этого испытания не проходит и имеет полное право засирать впуск своей полимеркой по самое не хочу - что и успешно делает

Добавлено через 2 минуты

На фото видно чистый двигатель, масло справилось с одной из своих задач.

А вскрыли то из за сущих пустяков

- Причина вскрытия - троит двигатель

 

[morrison]

Вопрос в другом - 504 507 допуск в отличии от 502 проходит еще испытания на отложения на впускных клапанах - VW FSI (Direct Injection Gasoline) (PV 1481) -

Нашему мотору с нашим маслоотделителем пох на эти испытания )) Титаник не даст соврать . Кардинально решили проблему в EA888 Gen3 - там клапана теперь всегда омываются топливом.

Добавлено через 6 минут

Добавлено через 2 минуты

А вскрыли то из за сущих пустяков

Цитата:
- Причина вскрытия - троит двигатель

это единственная причина ? ) Это говорит скорее о не полном ментальном соответствии мастеров или клиента тупо развели на бапки . Троить может из-за массы причин - тут их уже все исследовали и без вскрытия мотора.

 

[titanik]

Ага...До почти 80 тысяч ездил исключительно на лонг лайфе. А КМК засрало всё уже тысячам к 40-ка)

 

[Vadim_Mk]

Нашему мотору с нашим маслоотделителем пох на эти испытания )) Титаник не даст соврать . Кардинально решили проблему в EA888 Gen3 - там клапана теперь всегда омываются топливом.

На высоких оборотах впрыск прямой, топливом не омывается - но с другой стороны 95% времени работы двигателя - это обороты до 2 - 2,5 тыс это считай что омываются постоянно..
Ну и не у всех gen 3

 

[morrison]

Ага...До почти 80 тысяч ездил исключительно на лонг лайфе. А КМК засрало всё уже тысячам к 40-ка)

У Вадима сейчас случится разрыв шаблона по поводу 504 допуска )

 

[Vadim_Mk]

Ага...До почти 80 тысяч ездил исключительно на лонг лайфе. А КМК засрало всё уже тысячам к 40-ка)

На 69 тыс продавал - ничего не троило, из них до 48 тыс на LL, потом эксперименты, последние 10 тыс на дизельных маслах API CJ-4 MB 228.51 и раз в полгода ставил на трассе 4 - 5 тыс оборотов и поехал на дачу час на второй третье скорости в мануале на коробке с Шевроновским Течроном в бензобаке..

 

[titanik]

Vadim_Mk, Я примерно до 105 тысяч вообще не знал что такое серьёзные поломки в авто, не считая фирменных детских косяков двигателя и последствий моих ДТП. Масло подъедать по 300-400 грамм на 8 тысяч двигатель начал примерно со 120 тысяч...
На выходных буду менять масло - 7800 пробежало. Вообще не доливал и на щуп смотрел всего раза 2.