Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[liubov]

реклама написана красиво но вот реального анализа данного продукта я раньше не нашел... если может кто видел то выложите ссылку

 

[Масян]

А что с ними разбираться? Кряк + ПАО, по другому нельзя, ибо присадки в ПАО не растворяются.

Производителей базового меньше, чем производителей. А сколько производителей присадок...

 

[x_name]

Слил "старый" Шелл 5w30(проехало всего 5тыс\км) и залил новый Шелл 0w30 на пробу.На вид и ощупь,ну прям водичка)
По ощущениям ничего нового,едет и едет) Разве что расход л\ч вырос почему-то,даже странно,масло то более жидкое...

30-ка Shell по отзывам с известного сайта жидковата. Отработка еле еле укладывается в нормативы вязкости. Аналогичная ситуация и с 40-вкой. Катал HU 0w40, сливалось жидким.

 

[CHIF]

Накатал на Шелле 5 на 40 около 60 тыс. Масло не айс, по мне, угар +шумна работа и через чур жидкое. Спрыгнул с него.

 

[morrison]

30-ка Shell по отзывам с известного сайта жидковата. Отработка еле еле укладывается в нормативы вязкости. Аналогичная ситуация и с 40-вкой. Катал HU 0w40, сливалось жидким.

Трындежь . Вот две отработки 0-30 на Ауди А4 2013г 1.8 TFSI

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22549-22549/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14153-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-5500km/

вязкость не просела вообще.

 

[AllexxB]

Накатал на Шелле 5 на 40 около 60 тыс. Масло не айс, по мне, угар +шумна работа и через чур жидкое. Спрыгнул с него.

И на что?))

 

[Weit51]

Всем привет! Катал Poly Tech 5W-30,двигатель прекрасно на нем работает.
Зимой гораздо легче запуск,чем на Castrol 0W40.

 

[raror]

для новичков вроде меня

https://www.drive2.ru/l/2077506/

https://www.drive2.ru/l/3948914/





А вот интересно, оригинальное VW масло 0w30 и 5W40, 502 допуска, это HC-синтетика на гидрокрекинге или на ПАО?

 

[Shmell]

Накатал на Шелле 5 на 40 около 60 тыс. Масло не айс, по мне, угар +шумна работа и через чур жидкое. Спрыгнул с него.

Чем замерялась степень жидкости, т.е. вязкость?

 

[raror]

Очень интересная статья про выбор допуска 502 или 504 - https://www.drive2.ru/b/1610869/

 

[liubov]

сказки все.... вон 504 ESP формула которая должна ходить хотя бы 300 часов умирает к 200-250 ))) потому что маленькое щелочное число и не для наших условий.... какие 600 ))) но масло как вера))) дело сугубо каждого

 

[CHIF]

Shmell, это чисто сугубо личное мнение как объяснить нет возможности, опыт эксплуатации не одного двигуна и масел. Не буду лишнее говорить, но когда масло пошло чисто Российское оно вообще стало не выносимое.

 

[raror]

Я тут отсортировал статьи про масла по порядку:


https://www.drive2.ru/b/1099979

https://www.drive2.ru/b/1794727

https://www.drive2.ru/b/28823037615...ndation&utm_campaign=guest&utm_content=middle

https://www.drive2.ru/b/1813491

https://www.drive2.ru/b/1798753

https://www.drive2.ru/b/1881816

https://www.drive2.ru/b/1885909

https://www.drive2.ru/b/2470911

https://www.drive2.ru/b/2479512

https://www.drive2.ru/b/2493019

https://www.drive2.ru/b/2602537

https://www.drive2.ru/b/1610869








Если замещать оригинальное VW то пока на сегодняшний день как вариант склоняюсь к HC-синтетике на гидрокрекинге из линейки Мобил 1 и покупать у офиц. дистрибьюторов, что бы не нарваться на подделку, только не решил какое именно, есть малозольное лонг лайф Mobil 1™ ESP Formula 5W*30 одобрение VW допуск 504 00/507 00 и MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51,

обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil - Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01 и Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01 (Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом)

Масло сделано на базе Гидрокрекинг+ПАО+Эстеры содержит молибден в качестве противоизнос присадки, уменьшающий трение:

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-formula-5w-30

https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/products/pds/mobil 1/mobil 1 esp formula 5w 30.pdf


http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee


Индекс вязкости - 164 (чем больше, тем лучше)
Температура вспышки, °C (ASTM D92) - 254 гр. (больше значение - лучше)
NOACK (испаряемость чем меньше, тем лучше меньше уходить будет) - 5.6%
Вязкость HTHS, мПа с, при 150ºC (ASTM D4683) - 3,58 (у TSI должно быть не менее 3,5)
Общее щелочное число (ASTM D2896) - 6,46 по результатам испытания ойл-клуба (больше - лучше с продуктами окисления борется - это масло придется менять чаще)
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) - 0,6 (то что в шлак и отложения потом превращается, меньше, лучше)
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4981) - (то что катализатор портит, чем меньше тем лучше)
Температура застывания, °C (ASTM D97) - -45 гр.




и полнозольное Mobil 1™ 0W-40 одобрение VW 502 допуск и MB 229.3, MB 229.5 :

Масло сделано на базе Гидрокрекинг+Эстеры содержит молибден в качестве противоизнос присадки, уменьшающий трение:

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-0w-40

https://mobiloil.com.ru/~/media/eame/ru/pvl/products/pds/mobil 1/mobil 1 0w 40.pdf

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3739-mobil1-new-life-0w-40-api-sn-svezhee/


Индекс вязкости - 185 (чем больше, тем лучше)
Температура вспышки, °C (ASTM D92) - 230 гр. (больше значение - лучше)
NOACK (испаряемость чем меньше, тем лучше меньше уходить будет) - 8,9%
Вязкость HTHS, мПа с, при 150ºC (ASTM D4683) - 3,58 (у TSI должно быть не менее 3,5)
Общее щелочное число (ASTM D2896) - 11.8 (12,45 по замерам ойл клуба) (больше - лучше с продуктами окисления борется)
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) - 1.3 (1,41 по замерам ойл клуба) (то что в шлак и отложения потом превращается, меньше, лучше)
Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4981) - 0,1 (то что катализатор портит, чем меньше тем лучше)
Температура застывания, °C (ASTM D97) - -54 (-46 по замерам ойл клуба) гр.

 

[-Евгенич-]

Очень интересная статья про выбор допуска

есть там хорошая метода:

найдите в борткомпе свою среднюю скорость и поделите на это число свой пробег с даты последней замены масла

да только вот Тига считает "длительные" параметры всего-навсего за последние 2 ккм, с обнулением

 

[raror]

у нас компьютер еще и время поездок считает до 100 моточасов, потом сбрасывается

 

[liubov]

если будете менять Mobil 1™ ESP Formula 5W*30 до ~250 моточасов то лейте (хотя есть анализы где масло до 200 моточасов уже труп)... это где то на 5-6тис.... если хотите ездить и не парится то Mobil 1™ 0W-40... если пробок нету то можно и раз в 10тис. спокойно менять....

 

[raror]

Ездить и не париться конечно можно, но в долгосрочной перспективе 502 допуск может хуже сказаться на двигателе чем лонг лайф 504, так как все защитные свойства лучше у 504, единственное меньше щелочное число и только из за этого придется менять раньше срока, но цифра в 5-6 тыс. это что то совсем мало. Откуда такие мысли?

 

[SMax]

Ездить и не париться конечно можно, но в долгосрочной перспективе 502 допуск может хуже сказаться на двигателе чем лонг лайф 504, так как все защитные свойства лучше у 504, единственное меньше щелочное число и только из за этого придется менять раньше срока, но цифра в 5-6 тыс. это что то совсем мало. Откуда такие мысли?

Ну ка расскажите нам какие там защитные св-ва для двигателя лучше? ))) Для экологии да но вот для железа точно нет. 504/507 допуск это малозольники, полезны ровно также как и современные бессвинцовые краски и водные автолаки...

 

[liubov]

Ну ка расскажите нам какие там защитные св-ва для двигателя лучше? ))) Для экологии да но вот для железа точно нет. 504/507 допуск это малозольники, полезны ровно также как и современные бессвинцовые краски и водные автолаки...

реклама движет мир

 

[Омский]

Моя голова после прочтения 638 страниц пришла к выводу, что лейте что хотите, главное, что масло должно соответствовать мануалу и рекомендациям ФГР.
Остальное все на ваш кошелек.
Я определился: оригинальный спешиал плюс 5W-40. Прошло два сервисных интервала, ни разу не доливал. Мгновенный расход бензина на ХХ в "Р" при выключенных потребителях 0,6.