Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Rufast]

Масложер из за низкого разрешения в картере

Только не разрешения, а разряжения, а так стилистика соблюдена.
Рукожопые ДасАуто были повторены нужное количество раз в разных вариациях, что бы все поняли из какого собственно клубы вы к нам сюда явились.
За пункт 3 честное спасибо, проверю у себя.

 

[Bora]

Не морочьте себе и другим голову, особенно если масложором у вас не пахнет ...пока.Выбрали бренд, лейте одно и тоже масло на все сезоны, меняйте его каждые 7000, не суйтесь вы в химию, не мешайте механизмам работать.

+100500.

У меня машина на 504-м допуске прошла уже 90 тыс.км. Никаких проблем ни с двигателем, ни с его третьим цилиндром о котором здесь пишут нет и близко. Масло меняется с фильтром коротким интервалом в 7,5 т.км и литрухи для долива всегда хватает не менее чем на две замены. совсем не вижу смысла экспериментировать с другими допусками и производителями масел...

 

[Vadim_Mk]

общий вывод один для двигателей TSI - интервал 7 500 км с самого начала, так как перекат может и на исправном движке запустить процесс масложера, желательно честный 502 допуск с наименьшей зольностью не более 1.1 - 1.2% и высоким щелочным, у 504 допуска большая вероятность получить при сливе уже масло с кислотной средой ..
ну а остальное - как повезет с движком.

 

[SnaP]

общий вывод один для двигателей TSI - интервал 7 500 км с самого начала

я как раз так и сделал. теперь каждые 7500 меняю, и никаких масложоров не будет.

 

[gabber]

Vadim_Mk, у меня брат откатал на пассате с движком fsi 6 лет пробег тысяч 80 заливал только кастрол сначало с 502 допуском потом с 504 масло менял строго по регламентам а не каждые 7,5 тыс, доливал в промежутках не больше литра, когда перешол на 504 допуск в пол литра укладывался, не ушто из-за турбины масло превращается в жижу за семь тыс. и начинает угорать

 

[Vadim_Mk]

Vadim_Mk, у меня брат откатал на пассате с движком fsi 6 лет пробег тысяч 80 заливал только кастрол сначало с 502 допуском потом с 504 масло менял строго по регламентам а не каждые 7,5 тыс, доливал в промежутках не больше литра, когда перешол на 504 допуск в пол литра укладывался, не ушто из-за турбины масло превращается в жижу за семь тыс. и начинает угорать

Постил же здесь ссылку на презентацию мобила от чего быстрее срабатывается масло - там есть две картинки из презенташки, картинка № 2

 

[Алекс7]

Не ребят, интервал 7500 это ни о чем. Ну я вот меняю раз в 7.5-8.5 тык. И что. Жор был всегда и на всех машинах. Т.к. у меня этот пробег набегает за год. А моточасов за эти 7.5 накручивается на все 15тык у кого-то другого (по моим прикидка порядка 400-450 часов).

 

[Vadim_Mk]

Не ребят, интервал 7500 это ни о чем. Ну я вот меняю раз в 7.5-8.5 тык. И что. Жор был всегда и на всех машинах. Т.к. у меня этот пробег набегает за год. А моточасов за эти 7.5 накручивается на все 15тык у кого-то другого (по моим прикидка порядка 400-450 часов).

=================================
Лично я склоняюсь к двум полугодичным интервалам замены на маслах только 502 505 допуска
1. Октябрь -> Апрель - зимний, самый тяжелый для масла из за холодов и коротких пробегов..
2. Апрель -> Октябрь - летний
а если в этих интервалах будет пробег до 10 000 км, ничего страшного, так как в данном случае было много трассы, и маслу было полегче...
Чаще менять не имеет смысла с экономической точки зрения, так как на таких интервалах масло 502 505 гарантированно не сдохнет...

 

[Путкн]

Слушайте, всегда был уверен что масло всесезонное,
а не надо его менять на зиму. Менял только по пробегу. Разве не?

 

[птаха]

Прошел 1 то. До этого лил оригинал, менял масло через 7,5 т.к. В этом интервале на доливку ушло 2л масла. При 1 то залил мобил 5w40. Пробег после замены 1200 км. Уровень не изменился.

 

[titanik]

Слушайте, всегда был уверен что масло всесезонное,
а не надо его менять на зиму. Менял только по пробегу. Разве не?

Всесезоннное, правильно. Только вот лично у меня такая "химия" получается. Пробег в год у меня не меньше 32-34 тысяч. Соотв масло меняю грубо говоря 4 раза в год. Получается именно сезонность. Т.е я никогда на масле, откатавшем лето (я люблю позажигать), не буду вкатывать в зиму. Соотв после зимы масло никакое и весной меняю на свежее. Ну и в середине сезонов меняю уже чисто по пробегам.

 

[Путкн]

titanik, у меня такого пробега не выходит никогда. в год 20 тыщ не получается (потому что езжу в основном дом-работа-дом). В этой ситации менять каждый сезон всё равно?

 

[gensek]

Второй раз залил синтетику Лукойл Люкс 5W30- отъездил 5 тыщ без проблем. Не вижу повода пока его ругать, хотя позимуем-увидим.

 

[Anvladd]

А как у него с допуском vw?

 

[titanik]

titanik, у меня такого пробега не выходит никогда. в год 20 тыщ не получается (потому что езжу в основном дом-работа-дом). В этой ситации менять каждый сезон всё равно?

ИМХО да. После зимы и перед первыми заморозками. Впрочем дело то хозяйское По крайней мере хуже точно не будет, а если это делать самому, то и затраты минимальны.

 

[SnaP]

синтетику Лукойл Люкс 5W30- отъездил 5 тыщ без проблем

я бы побоялся это масло заливать в свой авто.

 

[Vadim_Mk]

я бы побоялся это масло заливать в свой авто.

Лукойл Люкс 5W30- звезд с неба не хватает, но ни чем ни хуже всех этих ликвиолей, маннолов, аддинолов и прочей мелочевки, но лить его действительно не надо так как это масло не имеет допуска 502
и одбрено Ford WSS-M2C913-C, Renault RN 0700 у которого HTHS ≥ 2.9 for 5W30 and ≥ 3.5 for 5W40, а у 502 HTHS ≥ 3.5
Было бы интересно посмотреть на отработку, так как более низкий HTHS чреват возможным усиленным износов для подшипников, гильзы цинлинда, поршневых колец...
А вот ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40 имеет 502 допуск и есть в Erwin...

 

[-xxx-]

Вадим, что из 5в30(40) с допуском 505.01 (ну или на крайняк 507) максимально низкотемпературное?
Чё в дизеля на зиму лить?

 

[Vadim_Mk]

дизель с Common Rail или насос форсунками? Фильтр сажевый DPF есть или нет?

 

[Kyper]

Common Rail без сажевого. Вроде так у всех...