Климат-контроль перегревает салон

[Kolmar]

КК в авторежиме на 20-22 градуса. Центральные дефлекторы закрыты. Не парюсь и не мерзну.

Аналогично.

 

[lumpsum]

Хорошая печка - достоинство автомобиля, и если на 22 некомфортно в дубленке после мороза сдвигайте КК ниже.

 

[simon]

Мне кажется, что VW сэкономил на датчиках температуры внутри салона. После прогрева двигателя реально трудно установить комфортную температуру! Можно, конечно, закрывать дефлекторы.. менять направление потоков воздуха, но.... Зачем тогда климат контроль?!

 

[Oleg999]

Мне кажется, что VW сэкономил на датчиках температуры внутри салона. После прогрева двигателя реально трудно установить комфортную температуру! Можно, конечно, закрывать дефлекторы.. менять направление потоков воздуха, но.... Зачем тогда климат контроль?!

:ay:полностью согласен!:ay:

 

[Sanches78]

Согласен с вышесказаным. Вообще мне кажется, что у меня на ФФ2 климат был все-таки более точным. Там я температуру фактически не менял в течение всего года. Как установил +22, так и не менял ее.
А вот на Тиге приходится дополнительные движения ручками делать... В принципе это не так напрягает, но тем не менее. Это минус, а плюс то, что все-таки на бензине салон очень быстро прогремается в мороз. Надеюсь, что и летом нормально будет охлаждаться.

 

[Lirik]

и летом нормально будет охлаждаться

Охлаждается нормально

мне кажется, что у меня на ФФ2 климат был все-таки более точным

А у меня - ровно наоборот ощущения В фокусе ставишь в мороз температуру меньше на КК - тупо дует меньше, ставишь больше - тупо дует больше, просто кондиционер, по-моему, с красивым управлением . А на Тиге всё-таки сам следит за уровнем обдува, когда прогревается зимой или охладается летом салон. Иногда пользуюсь HI-LO - очень удобно. Также при холодном пуске включаю принудительную рециркуляцию и "единичку" обдува, чтобы двиг быстрее прогрелся, а потом - AUTO и всё.

 

[simon]

Охлаждается нормально

А у меня - ровно наоборот ощущения В фокусе ставишь в мороз температуру меньше на КК - тупо дует меньше, ставишь больше - тупо дует больше, просто кондиционер, по-моему, с красивым управлением . А на Тиге всё-таки сам следит за уровнем обдува, когда прогревается зимой или охладается летом салон. Иногда пользуюсь HI-LO - очень удобно. Также при холодном пуске включаю принудительную рециркуляцию и "единичку" обдува, чтобы двиг быстрее прогрелся, а потом - AUTO и всё.

Вот и мне кажется, что на Тиге с 1.4 климат был адекватнее! Прогревался дольше, но потом не требовал дополнительных регулировок! (2,5 года ездил на таком)

 

[S.V.V]

Kак при покупке выставил на 21*С так и больше ничего не трогаю.... Изредка нажимаю кнопку обдува лобового стекла. все воздуховоды открыты. Езжу без куртки ....


Вообще все люди настолько индивидуальны, что найти какие-то средние настройки на КК очень сложно!

 

[Villis]

горчичник в предупреждение (Blackie)

 

[polar-nick]

Прогреваю и куртку снимаю сразу, не люблю лишнюю одежду в машинке. На прогретой 20-21 обычно. Жарко бывает почему-то только осенью. На 18-19 скидываю. Может от влажности зависит?

 

[Oleg999]

Villis,ай яй яй как не стыдно а....! когда за тачкой?

 

[Sanches78]

Вчера смотрел на канале "Авто" рейд на Патролах в Ханты-Мансийск, Салехард и пр., так вот ведущий там сразу сказал, что когда ездит в такиз условиях, то обязательно переобувается в кроссы, чтобы ноги не прели, и куртку всегда снимает, чтобы не потеть и не сковывать движения.
А ведь что-то в этом есть...
Попробую теперь после прогрева снимать куртку.

 

[amigo]

Для правильной работы КК в автоматическом режиме ВСЕ ( и сзади тоже) дефлекторы в салоне должны быть открыты, только в этом случае Вы получите установленную Вами температуру равномерно-комфортно по всему салону! Если кто то регулирует в ручную, то будете получать зоны с разными температурами, а если какие то дефлекторы закрыты-прикрыты, то разница температур по зонам будет ещё более ощутима в любом режиме КК. Некоторые товарищи своими шаловливыми ручонками покрутят (не понимая физики процесса и наличии датчиков температуры), а потом у них якобы КК не работает, толи дело ВАЗ и авто класс и печка супер - купите себе на зиму у кого проблемы с КК Тигуана.
Всем удачи на дорогах.

 

[Sanches78]

amigo, ни хрена открытые дефлекторы не помогают. Сейчас часа полтора специально катался при температуре -10-12 в разных режимах.
На ходу в Авто-режиме при +22 иногда она так в лицо начинает дуть, что кожа в момент сушится: похлеще фэна!!!
Короче выход только один я пока вижу - раздеватьс при достижении в салоне плюсаовой температуры.

 

[amigo]

Sanches78, не знаю кто себе на какие места направляет тёплый воздух и если что то запотевает, то конечно, но ни в коем случае не пересушивайте! Но если похлеще фена, то надо искать неисправность - это серьёзно, такого при исправном КК быть не должно.( имею в виду работу КК на прогретом моторе, а не какие то переходные режимы при прогреве, при -20 и ниже на ХХ температура мотора падает- это нормально)
Всем удачи на дорогах.

Добавлено через 9 минут
Проверьте состояние фильтра салона.

 

[Lexan]

С недавних пор являюсь владельцем Тигуана 2.0ТДИ и также заметил особенность климата, как у топикстартера. При выставленной температуре 18 градусов - жарко, в положении LO - дует холодным. Приходится регулировать количество тепла скоростью вентилятора. ИМХО в тачке с такой стоимостью КК должен доставлять меньше хлопот.
P.S. Еще не нравится, что КК сам меняет скорость работы вентилятора при изменении заданной температуры в ручном режиме.

 

[slash77]

Есть такая проблема зимой.
У меня такое подозрение, что датчики температуры внутри салона замерзают вместе с пластиков (в котором торчат) и разогреваются гораздо дольше чем воздух в салоне. В итоге при езде по трассе получаем:

0 - 15 минут: Нагреваемся. Воздух пошел горячий

15-60 минут: Жарко же! Ставим не 22С, а 16С - но все равно дует горячий воздух. Нет спасения! Уменьшаем вентилятор.

60 - -минут: На 16С дует холодным. Ок, ставим 22С - слишком горячо. Находим 18С - идеал. Через некоторое время дует горячий. Так... ставим 17,5С - хорошо. Через некоторое время - 17.5С - холодно! Ставим 18С - холодно!! Ставим 19С - нормально. Через некоторое время - 19С - жарко. И так по кругу.

Что я делаю не так, Тигуан???

 

[sag81]

slash77,а какой режим стоит?

 

[Lirik]

Я вообще больше 19 никогда не ставлю, высокую температуру всё равно нет смысла ставить, пока двиг не прогрелся, а потом - действительно жарко. Сначала у меня выставлен принудительный обдув на одно деление и рециркуляция, потом - "авто"("маленький" или "болшой", в зависимости от того, как быстро хочется согреться). Потом можно принудительно убрать обдув на 1 деление, если люди сидят в верхней одежде и в салоне стало тепло.

 

[slash77]

slash77,а какой режим стоит?

Забыл сказать, у меня 2009год, т.е. там, вроде как, один режим АВТО.