КЛУБ КОМУ ЗА 100 тысяч км

[fox fox]

Plus, оргазм был от первых прохватов на чипе?

 

[Plus]

Plus, оргазм был от первых прохватов на чипе?

Предпочитаю получать оргазм от несколько иных вещей тем более, что после чиповки машина должна "раскататься". Но ездить приятнее.

 

[fox fox]

Но ездить приятнее.

Замеры не делал до 100 км/ч до и после чипа?

 

[Plus]

Замеры не делал до 100 км/ч до и после чипа?

Замеры скорости не делал. Проехались пару раз с компьютером, чтобы прошивку скорректировать.

 

[Boris_ka]

Уважаемые "кому за 100тк" есть среди нас такие, кто долго на чипе проехал? Как успехи в плане поломок, компрессии, джекичанов и т.д.???????

У меня пока только 10ткм на чипе. Джекичанов нет. Была ошибка про байпасу -он был первой ревизии и на чипе он не держал давление. Общий 110ткм

 

[ggg1972ls]

fox fox, Сань привет! Я на чипе с 3800 км. езжу! Вообще никаких проблем!

 

[fox fox]

Товарищи, а есть у нас люди которые меняли масло отделитель? Хотелось бы узнать актуальность данной замены.

 

[Rufast]

Товарищи, а есть у нас люди которые меняли масло отделитель? Хотелось бы узнать актуальность данной замены.

Сань, а почему не хочешь в профильной теме спросить?

 

[fox fox]

У меня за 120 тк, хочу узнать есть ли у долгожителей люди которые не меняли МО. В профильной вопрос бы был неуместен и ответ однозначен.

 

[Rufast]

В декабре была поломка бензонасоса высокого давления (что под капотом стоит)

Это который? Я просто уже запутался, в названиях. Где-то пишут, что вакуумный и тандемный насос - это одно и тоже, а где то что тандемный насос имеет отношение только к дизелю, а вакуумный вообще из другой оперы и всего лишь "накачивает" вакуумный усилитель и к топливу отношения не имеет.

Добавлено через 2 минуты

У меня за 120 тк, хочу узнать есть ли у долгожителей люди которые не меняли МО. В профильной вопрос бы был неуместен и ответ однозначен.

Я не менял. У меня почти 100 тык (96).
Есть частное мнение, что если применять качественное масло и не менять его тип постоянно, пытаясь достичь идеала, МО живет очень долго и хлопот не доставляет.

 

[Mihalych]

а вакуумный вообще из другой оперы и всего лишь "накачивает" вакуумный усилитель

Он не накачивает, от "отсасывает"
Это в качестве утреннего позитивчика
А маслоотделитель я планирую заменить на ТО-90 превентивно.

 

[Rufast]

Он не накачивает, от "отсасывает"

Я в кавычки поставил, Михалыч! Для утреннего же позитивчика

Добавлено через 52 секунды
Ну а по существу есть, что сказать?))

 

[Mihalych]

А что тут говорить по существу. ВАГ со своим "масляным туманом" нам здорово подгадил, как и с местом расположения обратного клапана. Саня даблФокс правильно очкует, ясно, что за сотку - клапан уже не девочка, как и маслоловушка. Идея клапана же понятна, он должен дуться в одну сторону. На холостых через него газы "сосутся" (во впускной коллектор, там же разряжение), а при бусте, когда Саня тапку надавит, в коллекторе с его чипом может быть до бара избытка (ну я так думаю, что до бара, может и меньше), соответственно обратный клапан затыкается, давление в картер не идет, газы идут себе другой дорогой во впуск. А вот если он "завис" и продувается в обе стороны, тогда этот бар избытка давит в картер, проверяя на прочность сальники и прокладки.

Ну а если или вдруг шланг какой зарос гуанами, или маслоловушка загажена до непроходимости, тогда уже картерные газы проверяют на прочность те же изделия... А с нашей поршневой давление там нешутошное может быть...

плюс еще есть прикольный моментик: избыточное давление в картере через трубку слива масла "поддувает" в подшипник турбины (там же у нас вал плавает в масляной ванне), ухудшая циркуляцию масла через подшипник, а в отдельных клинических случаях и вовсе прекращая подачу масла к валу, далее - клин турбины, поломка вала и прочие "вусности" уставшего турбомотора....

Короче я к чему: к тому, что лучше себе заменю маслоловушку на последнюю ревизию и этот самый обратный клапан превентивно, не дожидаясь пока масло изо всех щелей попрет. Тем паче, что в современных моторах половина сочленений уплотняется герметиками, т.е. если уж масло поперло - то снимать крышку и переклеивать.

 

[Rufast]

Антох, а тебя какой пробег?
Кстати Plus куда то делся и я так и не понял, что есть у него насос высокого давления под капотом?

 

[Чалекс]

Была ошибка про байпасу -он был первой ревизии и на чипе он не держал

какой клапан N 249 поставил в итоге, сколько на нём уже пролетел, есть снова ошибки 000665, P 0299?

 

[Mihalych]

Rufast, Сань, пробег 82,5 - время промежуточного ТО. Машина конец 2010 (М2011), т.е. поршневая стопудофф не модифицирована. Жрет масло по разному, но жрет.

ТНВД (топливный насос высокого давления) есть под капотом у всех нас, и у дизелей (что естественно), и у бензинок с непосредственным впрыском (а ТСИ у тишек у всех).

 

[Rufast]

Rufast, Сань, пробег 82,5 - время промежуточного ТО. Машина конец 2010 (М2011), т.е. поршневая стопудофф не модифицирована. Жрет масло по разному, но жрет.

ТНВД (топливный насос высокого давления) есть под капотом у всех нас, и у дизелей (что естественно), и у бензинок с непосредственным впрыском (а ТСИ у тишек у всех).

А где он стоит?

 

[Mihalych]

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=fd2a56f6-b463-4082-805e-aa6ce246feaa&SubId=A71008A0

Хрень нумер 1, стоит на ГБЦ справа (если мордой к мотору стоять), при работе мотора издает стучащий звук

 

[Rufast]

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=fd2a56f6-b463-4082-805e-aa6ce246feaa&SubId=A71008A0

Хрень нумер 1, стоит на ГБЦ справа (если мордой к мотору стоять), при работе мотора издает стучащий звук

Блин, а это тогда что?
http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx...46e1-a33f-71a10c3a9b45&pid=95C08A49&office=ru

Добавлено через 34 секунды
И где он стоит?

 

[Boris_ka]

У меня за 120 тк, хочу узнать есть ли у долгожителей люди которые не меняли МО. В профильной вопрос бы был неуместен и ответ однозначен.

Я не менял.
115ткм
Машина 2010года