КЛУБ КОМУ ЗА 100 тысяч км

[Surfer Jonny]

прошел то 120000 у официалов. кроме масла в двигателе не меняли ничего. на вопрос про смену масла в коробке и муфте, сказали на весь срок службы. никто не менял?

я прошел 105т - тоде не меняли, говрят не надо а тут все говорят, что надо

 

[Mihalych]

Масло в коробе официалы точно не меняют. А вот в Халдексе меняли на ТО-60.

 

[Shokolad]

я прошел 105т - тоде не меняли, говрят не надо а тут все говорят, что надо

официально
В муфте масло меняется раз в 60 тыс
В коробке на весь срок службы

Лучше поменяй
Я менял в Центре Север.А можно у умельцев частных (координаты есть в соответствующих темах)

 

[fox fox]

У меня на 120 масло чистое было, фильтр раскурочил - оказался относительно чистым, сетка чуть слегка в сгустками облеплена но не критично. Фотоотчёт гдета позади есть можете глянуть. Гоняю бодро.

 

[yuis]

Даунсайзинг придумали дауны?
Тюнинговщики и спортсмены прекрасно знают: чем сильнее форсируешь движок, тем меньше он прослужит. Однако идею поставили на поток: пошла мода на движки малого рабочего объема с турбонаддувом, так называемый даунсайзинг. Экономим металл — спасаем природу. В результате имеем: мощность выросла, нагрузки – тоже, а размеры – спасибо даунсайзингу! Как говорит профессор Шабанов, чтобы принять нагрузку, необходим металл. А его как раз и убрали.

Еще раз процитирую питерского профессора: «Не миновала чаша увлечения наддувом и нас. На кафедре была разработана своя конструкция механического нагнетателя, сделаны калибровки под нее. И штатный «011-й» стал выдавать 125-130 «лошадок». Но ресурс мотора упал до 60-70 тыс. км – статистику собирали. Несмотря на сделанное нами дополнительное струйное охлаждение поршня, масляный радиатор, впихнутый под капот «девятки», и усиленные кованые поршни».

Подняли у движка мощность – уронили ресурс: иначе и быть не могло. Это касается абсолютно любых моторов, потому что законы техники и науки одинаковы на всех континентах и при любых вероисповеданиях. Но ни один менеджер не станет заострять на этом внимание покупателя – его задача заставить вас прийти в салон через пару лет за новой бибикой! А не придете – вам же хуже: ни одна «турбожужжалка» не имеет ресурса малофорсированного мотора. Грубо говоря, сто тысяч – и на погост.

Кто-нибудь помнит сегодня про два ремонтных размера? А про первую и вторую «капиталку»? Бывалые помнят. А молодежь отмахнется, потому что в современных инструкциях такой терминологии вообще нет. Но вовсе не потому, что моторы стали надежнее. Напротив, они теперь неремонтопригодные.

Но зачем менеджеру об этом трубить на всех углах? Он и не трубит: ему платят не за это.

И еще немножко насчет тайфунов и озоновых дыр. Без двуокиси углерода горения не бывает. Хочешь снизить его еще сильнее, сжигай меньше топлива, как еще-то? А если не получается меньше? А вот тогда можно, извините, наврать! И заявить, что у всех новых машинок расход топлива чуть ли не отрицательный! Сделать это несложно: достаточно сослаться на такие хитровыгнутые условия тестовых замеров, которые никак не проверишь! А если при проверке вдруг получается, что новенькая бибика жрет, извините, на 30-40% больше заявленного, то ответ готов заранее: мы, дескать, мерили по особой методике! http://www.zr.ru/content/articles/810980-menyaem-ispravnoe-na-novoe-kak-zhit-v-odnorazovom-mire/

 

[gabbass]

Сегодня 3-й раз сгорела катушка зажигания.

Статистики ради хотел поинтересоваться у вас, комрады, - это нормально?

Пробег 156 700.

 

[Масян]

173 тыс. Сгорела первая на 3 горшке. Через 2 тыс сгорели на 1 и 4 горшках


Отправлено с кофеварки.

 

[gabbass]

А ну тогда я спокоен))

Ради интереса позвонил дилеру, так он только за диагностику запрсил 4000 (четыре кэса, Карл!!)) и сама катушка с заменой чуть больше

Беру Васю и пошли они нахер, сам буду диагностировать))

 

[gabbass]

Итог: катушка 2050, диагностика 1100, замена 300.
Снова сгорела в 4-м цилиндре и снова "родная" ваговская.
Сегодня поставил Теслу.

 

[Масян]

По катушкам тут столкнулся. 2 штуки бош стояли оригинал. 2 шт оригинал ER чета там (если интересно посмотрю точно)
Под нагрузкой ошибки выдавали

 

[Boris_ka]

У меня 120ткм. Катухи родные

 

[Mihalych]

Кстати, касаемо даунсайзинга и турбожужжалок.
2,0 с турбиной, форсированный до 170 кобыл - это вполне себе нормальный по нагрузкам вариант.

Именно такие моторы делались в золотые 80-е. Сам владел 3 машинами с 2,0Т следующих мощностей: 165, 150, 204. Все были проданы с пробегами за 300 тыс.км. самая молодая (150 пони) была 96 года выпуска. Прекрасные моторы из чугуна и большого количества алюминия. Ни один из них не ел масла столько, сколько ест тигуан.

Потом был 2,3т со 185 кобылами и облегченными поршнями и коленом (2004 г.в.), продан с пробегом 140 тыс км., жыв до сей поры, пробег за 200.

Посему, думаю 2,0 на тиге поживет. А вот ресурс 1,4 со 150 пониками... это да... вызывает определенные мысли...

 

[Белка]

Ну вот и у меня теперь 100 000 км пробег! Принимайте в свои ряды!



Tiguan S&S 2.0 TSI, машина из салона.

Первые 3 ТО делала у ОД (на втором кроме масла заменили свечи)

Гарантия закончилась, у ОД чинится перестала.

На 48 000 км замена задних тормозных колодок, на 53 000 замена передних (хотя еще ходили бы дольше).

На 53 000 км стал периодически перегорать предохранитель освещения, пришлось заменить блок и оказалось позднее что напрасно, нужно было лишь поджать контакт (узнала об этом на нашем форуме ).

На 60 000 замена всех масел (АКПП, халдекс, задний мост).

На 99 000 потек радиатор, пришлось менять , причина осталась не ясна.

Подходит замена цепи ГРМ, но вроде пока не жмет (пока 4.3).

За все время каждый год по страховке меняла лобовое стекло, в прошлом году только обошлось без замены (езжу по КАД и Московское шоссе каждый день).

В прошлом году за одну неделю дважды въехали в зад (оба раза в пробке ), чинили по страховке.

Ну вот вроде бы пока и все!

Машиной очень довольна!!! :ay:

 

[ggg1972ls]

Белка, Наталья поздравляю!

 

[Rufast]

Ну вот и у меня теперь 100 000 км пробег! Принимайте в свои ряды!

Скоро и у меня такие цифирьки. Устрою перфоманс

 

[Чалекс]

Устрою перфоманс

могу представить Саня после услышанного сегодня, запасаюсь попкорном!:ag:

 

[Rufast]

Принимайте в ряды стотысячников

https://www.youtube.com/watch?v=WdaBjl4FE4g&feature=youtu.be

Машине 4 года через месяц

По гарантии в первый год поменяли прикуриватель и крышку фазораспределителя в сборе.

45 тысяч - замена передних колодок и задних сайленблоков передних рычагов
90 тысяч - замена задних колодок
91 тысяча - замена поршневой и цепи ГРМ со всеми успокоителями и натяжителем. Поршневую меняли бесплатно! Ничего не платил.
95 тысяч - замена датчика уровня масла, опорных подшипников передних стоек, передних стоек стабилизаторов, передних колодок, замена фазораспределителя распредвала (до сих пор не знаю, как эта штука правильно называется - та, что слева на двигателе на конце распредвала)

Остальные работы согласно ТО

Самая длинная поездка в Германию в 2013-м году - 7,5 тысяч км туда-обратно. Весь остальной километраж намотан по Москве и области.

Машиной в целом доволен! Нештатных ситуаций не было, в аварии не попадал, даже мелкие))

 

[Mihalych]

А за что поршневую поменяли? Может мне тоже надо? пробег 85 ккм, машине 5 лет будет в ноябре. И каким макаром на бесплатную замену попал?

 

[Rufast]

А за что поршневую поменяли? Может мне тоже надо? пробег 85 ккм, машине 5 лет будет в ноябре. И каким макаром на бесплатную замену попал?

Ох Антон, долгая история. Коротко так:
Пришел к дилеру на ТО и между делом пожаловался на высокий расход масла - в районе 2,5 тысячи км на литр. А мне приемщик неожиданно и говорит: А хотите мы вам поршневую поменяем? Я спрашиваю, в чем подвох? Да нет, говорят, никакого подвоха. С 2015 года ФГР объявил некую программу поддержки двигателей 2.0 TSI. У кого расход масла больше нормы - тем меняем поршневую бесплатно независимо от пробега и возраста авто (т.е. предел конечно есть, но говорят, что вот недавно поменяли поршневую на машине с пробегом 150 тыщ)
Ну я то знаю, как мне добиться превышения. Надо просто собрать все пробки и вуаля. У меня в пробках больше всего и жрет. Я раз всего тыщи полторы проехал на литре. Но то зимой было и средняя скорость была 22 км/ч.
Ну вот как то так. А поскольку двигатель снимают и переднюю крышку меняют, я еще и цепь поменял за недорого, тем более, что уже семь рисок на натяжителе было. Крышку то мне ФГР поставил и часть работ все равно на себя взял.

 

[Чалекс]

У кого расход масла больше нормы

какую цифру лучше озвучивать, чтоб наверняка?!