На что пересаживаются ex-владельцы тигов? (вопрос-ответ)

[JKIL]

Да и "презервативы" на них еще те))))

Ну ка бы не совсем презервативы 265/50 R20 Итого высота профиля 13,25 см -не мало!

 

[ser9e]

Для людей нормального роста и габаритов, японские внедорожники тесные в салоне

Однозначно - давно это заметил. Несоответствие габаритов внутреннему пространству - основной останавливающий меня фактор к их преобретению, тк автомобиль нужен не мне а семье. А для одного ничего - пойдет.

 

[sokol323]

А я продав годовалого Тигуана, пересел на Ниссан Енот 2008 года.
Конечно первое впечатление - "культурный шок". Но разница в цене 700 тыр.
Попозже отпишусь о впечатлениях, когда попривыкну малость.

 

[AlexM44]

sokol323, почему продал Тигу? Если не ошибаюсь до Тиги на мазде6 ездил? Просто чуть больше года назад также ждал своего Тига, и Мазду6 свою продал)))

 

[Алексеич]

"культурный шок".

Так ты ж нужное и главное затеял :az: , а железяка повозит и эта, я б и на оку пересел если что.
Как то два года ездил на гнилой копейке, короба в труху, все смеялись, а я смеялся когда проезжал мимо остановок где люди по щиколотку в снежноводяной каше лезли в автобус а мы с женой везли в тепле и сухости детей в садик, смеялся над смехунами входя в новенькую квартиру трёхкомнатную, ( некоторые из подкольщиков щеголяли на нулячих девятках, живя в однокомнотной коммуналке с семьёй), давно правда очень было, ща уже и не вериться...

 

[sokol323]

AlexM44, ездил на матрехе 2008 года.
Тигуана продал чтобы брать меньший кредит на покупку земли.
Собрался переезжать на ПМЖ в коттеджный поселок. Покупать буду землю без подряда и отдельно строить дом (не своими руками).
В принципе, идея переезда у меня первый раз носилась в голове в 2010 году. Но тогда мы думали с родителями моими объединить силы и средства. Но как-то процесс застрял, я с мыслью распрощался. Продал мазду (ибо намаялся я с ней 2 зимы, выкапывая из сугробов). Купил Тигуана.
А этим летом начался очередной виток жилищной эпопеи. У нас рядом алкашня живет. Мы с ними 12 лет боремся. Безуспешно. А сейчас подросло у них новое поколение - 16-летняя безбашенная сыкуха, которая зажигает каждую ночь.
В общем, мы с женой решили, что дальше уже медлить некуда. Еще несколько лет, и никто нам ипотечный кредит не даст (в силу возраста). А спокойствие - дороже, чем машина.
Но если рассуждать задним числом, конечно с машинами глупо получилось. Ездил бы сейчас на своей мазде. Она на голову выше была Енота. Хоть я не скажу, что Енот полный отстой. Просто когда с ТАЗика на него пересаживаешься, то имеешь культурный шок в обратную сторону - все в нем кажется круто.

 

[Foxik]

Блин, вот и я сейчас задумался о расширении, соответственно стоит вопрос: или ипотеку больше брать и ездить на Тиге, или продавать "мою прееелесть", вкладываться в первоначальный взнос на жилье и брать что-то б/у тыщ за 400-450 А в этой ценовой нише даже страшно что-то искать...

 

[JKIL]

брать что-то б/у тыщ за 400-450 А в этой ценовой нише даже страшно что-то искать...

Посмотри Хонду Сивик 4Д 2007-2008 года -аппарат атмосферный болячки все до тебя уже устранили, единственное выбирать нужно не отжатую. Слава Богу выбор есть.

 

[AlexM44]

sokol323, вот и я с жильем заморочился, когда авто подбирал. А то щас бы сидел на форуме туров))) но я ни разу не пожалел: во-1 жилье важнее, во-2 тиг хороший машин.
Удачи в решении вопроса строительства и скорейшего переезда.

 

[Fozzy]

Ну ка бы не совсем презервативы 265/50 R20 Итого высота профиля 13,25 см -не мало!

Да я пятый год на них катаюсь, ты мне то не рассказывай))))))

 

[sokol323]

Хонду Сивик 4Д 2007-2008 года

Цивег я даже не рассмтривал, ибо:
1. Клиренс еще меньше, чем у Матрешки
2. Страховка - больше, чем у матрешки. Правда на Енота тоже немало вышло.
Я задался целью купить небольшую машинку с АКП (не робот) в пределах 400-450 тыр. И пробег чтобы был не более 70 тык.
Фактически варианты были: Ниссан Ноут, Форд Фьюжн, Опель Корса, Гетц и Киа Рио (прошлого поколения).
Форд и Опель почти не рассматривал, т.к. они были в цену Енота, но Енот мне нравился больше. Гетц и Рио за 400 тыр можно взять очень интересные варианты - 2010-2011 года с пробегом 20-40 тык. Но, в Гетце посидел, и понял - не смогу я в этом унылом внутреннем пространстве ездить 5-6 лет. Рио внешне не очень.
Поездив посмотрев б/у-шных Енотов, почти отчаялся. Я хотел приобрести машину с системой ESP, а таких на рынке подержанных очень мало (ЕСП стали ставить с конца 2007 года в комплекацию Техна). Потом решил метнуться в сторону Киа Сид. Бюджет конечно уже получился 450-500 тыр. Интересный вариант один попался - 2009 года с пробегом 35 тык за 490 с торгом. Но что-то мне показалось мутным в этой машине.
Ну и тут как раз попался вариант Енота, который хотел изначально - с ЕСП 2008 год. Пробег 63 тык. Зимняя резина в комплекте, что тоже немаловажно, учитывая, что ее отсутствие прибавляет к цене минимум 20 тыр.
Первые дни поездив на Еноте, начал задумываться - не совершил ли я ошибку. По дизайну салона Сид на голову выше. Правда и стоимость - не меньше полтиника сверху.
Моя ошибка была в том, что я потестдрайвил нового Енота, а он сильно отличается салоном от того, что у меня - пластик у него мягкий, магнитола нормальная (моя без МП3).
Сейчас маленько подуспокоился. Машинка в принципе вполне нормальная. Радует расход топлива. В последние пару месяце на Тигуане расход был за 13 литров. На Еноте в аналогичных условиях - около 10. Правда бензобак маленький.
Более подробный отчет про Енота выложу попозже.

 

[Lirik]

sokol323, интересный опыт! Как бы мне тоже не пришлось пересаживаться на что-нибудь побюджетнее в связи с аналогичными причинами. Но надеюсь всё-таки, что Шкода выпустит что-то интересное, типа Йети-2. Потому что на даче швак просто без клиренса у нас, люди бамперы и пороги ездят обивают. Или какой Туссан брать придётся.

 

[Foxik]

sokol323, вот и я с жильем заморочился, когда авто подбирал. А то щас бы сидел на форуме туров))) но я ни разу не пожалел: во-1 жилье важнее, во-2 тиг хороший машин.
Удачи в решении вопроса строительства и скорейшего переезда.

Так-то оно так, но все же. 1 и 2 пункт заставляют задуматься в жизни не один раз, а иногда и не два. После 1ки хочется 3ка, а берется 2ка, после 2ки хочется дом, а берется 3ка или участок с гемором лет на 5.
Иногда думаешь, что нужно остановиться с гонкой за площадями и жить для себя и семьи, т.е. в меньшей площади, но на хорошей машине, путешествовать куда-нить, радовать жену и детей игрушками
И где это "стоп! теперь живем для себя" у каждого свое. А еще же есть родители, которым тоже помогать нужно, и как в моем случае, в т.ч. с жильем. Разница в цене с тем же Енотом проблемы не решит в целом, но если смотреть с точки зрения выплат по ипотеке, то за эту разницу можно, например, отдать ребенка в нормальный садик, даже частный (в Белгороде).
Зачем написал? Мысли вслух, наверное

P.S. Сивик нравится, но клиренс и робот однозначно говорят НЕТ. Автомат нужен, т.к. еще и жена водит. А клиренс - ну хоть куда-то на рыбалку доехать-то надо. Просто Сивик нужно через лежачих полицейских переносить.

 

[JKIL]

ты мне то не рассказывай))))))

А почему бы и не рассказать )))) это никак не низкий профиль!
sokol323, ну что ж,с приобретением!

 

[aprele]

Цивег я даже не рассмтривал, ибо:
1. Клиренс еще меньше, чем у Матрешки
2. Страховка - больше, чем у матрешки. Правда на Енота тоже немало вышло.
Я задался целью купить небольшую машинку с АКП (не робот) в пределах 400-450 тыр. И пробег чтобы был не более 70 тык.
Фактически варианты были: Ниссан Ноут, Форд Фьюжн, Опель Корса, Гетц и Киа Рио (прошлого поколения). .....

Как вариант за 400-450 можно было бы рассмотреть Пежо 308 2009-2010г.в. 1,6 АКПП 120л.с. (еще франзуской сборки, не Калуга)комплектации premium или premium pack можно найти и с EBD, будет 2-зонный климат, панорамная крыша, 16-ые диски на литье, достаточно высокий клиренс. У нас народ в французов не врубается, доверяет больше япам и почему-то корее, можно было бы взять француза посвежей с большим кол-вом опций и комфорта. По надежности за 3 года владения и каждодневной эксплуатации ни разу не подвел.

 

[Foxik]

Как вариант за 400-450 можно было бы рассмотреть Пежо 308 2009-2010г.в. 1,6 АКПП 120л.с. (еще франзуской сборки, не Калуга)комплектации premium или premium pack можно найти и с EBD, будет 2-зонный климат, панорамная крыша, 16-ые диски на литье, достаточно высокий клиренс. У нас народ в французов не врубается, доверяет больше япам и почему-то корее, можно было бы взять француза посвежей с большим кол-вом опций и комфорта. По надежности за 3 года владения и каждодневной эксплуатации ни разу не подвел.

У моего брата такой - точь в точь, по твоему описанию, еще и музыка и т.д. Задумался он ее менять на что-то побольше, его все устраивает, но просто хочет уже помощнее и момент побольше. А я вот тоже кумекаю в даунсайзинг-ипотекинг уйти, и он не против Тиги моего. В общем, ты в точку попал, только не АКПП, жаль. Впрочем, жену можно и на механику пересадить, в Белгороде-то пробки всего лишь пивные - любым Пыжиком открываются...

 

[Lirik]

можно было бы взять француза посвежей с большим кол-вом опций и комфорта. По надежности за 3 года владения и каждодневной эксплуатации ни разу не подвел.

Видимо, у кого как. Почти одновременно с соседои купили: я Фокус, он - 308-ого. Вот у меня так реально ни одной проблемы не было. Однажды перестал зимой лить задней омывайкой - самая страшная проблема, сама прошла. У соседа за это время отклеился уплотнитель заднего стекла, пришлось чуть ли не в сборе со стеклом менять, отказала печка, сел аккумулятор, хотя он не на такие маленькие расстояния ездит на работу, как я, например. Менял он свечи на маленьком пробеге - завестись не мог зимой. Но это бенз может виноват, я понимаю. Может я ещё не всё вспомнил.

 

[aprele]

Видимо, у кого как. Почти одновременно с соседои купили: я Фокус, он - 308-ого.. У соседа за это время отклеился уплотнитель заднего стекла, пришлось чуть ли не в сборе со стеклом менять, отказала печка, сел аккумулятор.

Аккумулятор у пыжика действительно сел на 2-й год (известная проблема, видимо французы на аккумуляторах экономят на заводе-))), покупка нового с установкой у оф дилера 3000-3500 руб., согласитесь не очень дорого. Еще была мелочевая проблема по коробке, устранили по гарантии бесплатно, в любой "московский мороз" заводилась и ехала без проблем. Правда, разгон до 80 км/ч туповат/слабоват, но дальше до 140 вваливает неплохо для атмосферника на автомате 4-ступ.

 

[Lirik]

покупка нового с установкой у оф дилера 3000-3500 руб., согласитесь не очень дорого

Ну да, но ошибкой соседа было то, что он поехал менять его в ара-сервис, видимо съэкономить хотел.
А там какой-то хитрый "французский" ключ
Ремонт печки в 8 тыщ вышел, замена стекла не помню сколько. Ну, не капиталка движка, согласен ))

 

[LIFAN69]

я бы на месте sokol323 не продавал бы тиг, конвертировал деньги в валюту и поместил бы на вклад ... стоит дождаться очередного кризиса (вроде последнего, когда я купил $ за 27.5 и продал за 30) и тиг бы окупился!
но видимо жилищные условия совсем уж нетерпимые...